Ha letört a légtelenítő gombot az első féknyereg

Ha letört légtelenítő dugó az első féknyereg.

Van egy betegség: amikor megpróbálja csavarja az alumínium féknyereg légtelenítő csavart fékrendszer, a csatlakozót egyszerűen letörik. Sőt, „a gyökér”. És távolítsa el néha nem lehetséges. De néha - csak első pillantásra.

Vannak különböző módszerekkel kivonni, hanem egy vésővel vagy kalapált a lyukba éles 3-4 oldalú fájl, mint a leggyakrabban alkalmazott módszerek segítségével nem mindig. Ez nem tud segíteni, és hegesztett, hogy az arc a hollandi anyát letört. Ebben az esetben a vyruchat hegesztési félautomata, és fűrésszel sablon (nem nevetés, nevezetesen Jig), lapos csavarhúzó, bolgár, a fémszalag vastagsága 2 mm-es, egy fúró, egy fúró átmérője 8,7 mm és a 12 mm-es, fogó.

Kezdeni nevetve az arcát, akik a Kézi és javítsa az autó „Tavria” azt írta, hogy távolítsa el a féknyereg csak akkor lehetséges, szétszerelése után a kormánycsuklóra. Ez, enyhén szólva, nem igaz. „POST” első kerék, vegye ki, és távolítsa el a peremet az agy, a 6 csavarnak. Ezután távolítsa el a fékbetétek és a féktárcsa. Ezután elég „elkergeti” a féknyereg fék tömlő (kulcs „16”) és a kulcs „13”, csavarja az anyát dia ujjai. Dent ujjait a csuklót, és könnyen eltávolítható a felületről. Ezt követően csavarja a fék cső (vagy inkább göndör fel a támogatás), és lehet dolgozott anélkül, hogy korlátozott térfogatban kerékívek, stb stb

Process megoldani letört szerelés a következők: a szerelvény kézzel beáramlása a hordozón, ahol a hossza a szál a fennmaradó rész elegendően nagy. Emiatt számos lehetséges, hogy lerövidíti a beáramló, a fennmaradó hossza a menetes része elég biztonságos „lock” a fékrendszert.

Óvatosan fémfűrész Vágjuk le a felső részét a beáramló 3-4 mm. Mivel a beáramló számos található, amely össze van csavarozva a fék tömlő, akkor ezen az oldalon fémfűrész nem kúszik ide, és segíteni egy közönséges kirakós játék. Átlátott „egészen” a menet fúvóka nem is szükséges, egyszerűen helyezze a csavarhúzót a mély vágás, és egy darab fém féknyergek kitörettek, és mindkét alkalommal a téma. Az eljárást megismételjük a kerület. Ennek eredményeként, akkor kap egy darab kilóg a féknyereg. Szükség van fémszalag vastagsága 2 mm-es, és egy fúró. Végén a szalag furat 8,7 mm átmérőjű és 12 mm zenkuem fúróátmérő (vágóélekkel hegesztés). Mi tesz egy lyuk a fúvóka chip oly módon, hogy elhagyja a szabad mozgás mind jobbra és balra. Kerülete mentén a lyuk is hegeszteni a fémszalag a fragmens a szerelvény. Következő „imbolygó”, fokozatosan halad a fémszalag a változóan chastovoy óramutató járásával megegyező irányba, akkor ellen, a végső közös szerelvény a menet. A bütyök használatával shpilkoverta erre a célra nem tűnik megfelelőnek, mivel nem teszi lehetővé, hogy „rázza” az unió a menet.

Miután illeszkedő chip ringatta és felébresztette a menet, a hossza a fémszalag nem teszi lehetővé könnyű csavarja a szerelvény. Ezért daráló vágjuk le a felesleges (nem csak vágni síkban illeszkedő ismét), azaz csökkenti a metal banda daráló, elvágva a felesleges Unión kívül. Tehát van egy mosó, hegesztési a szakszervezet. Ez az alátét megragad egy fogót és csavart neki szerelés. Következő - a csere csak az unió (a jó, meg egy másikat, vagy egyszerűen csak „élő” minden „halott” fékhenger - nem probléma), de nem támogatja. És akkor egyetértek, teljesen más pénz.