És ismét a fogaskerék

Berendezések → Ismét felszerelés. Enduro.

És ismét a fogaskerék

Egy ruhát, és azt mondta, sokat, és egy kicsit. Amíg mentem a útépítők, nekem, csak a sisak és kesztyű, semmi többre van szükség. Valahogy szépen kiderült az elmúlt 10 évben csak kétszer esik (mindkét alkalommal egy fordulatot, és csúszós), megszökött csak zúzódásokat.
Egészen másképp felmerült a kérdés, mikor költözött a Enduro. Az a tény, hogy van egy csepp - a „munka” folyamat. És most, hogy volt, és a kerekek már több mint egy év tapasztalat vezetői a mezőkön keresztül, a dombok és szurdokok, talán tudok segíteni valakinek egy választott berendezés. Abban az időben, én tényleg nem elég.

Sisakot.
Miért van szükség a sisak? Mindenki tudja, hogy a sisak - egy biztosíték. Ez védi a fejet. De itt minden sisak védi a maga módján.

És ismét a fogaskerék

Ami a enduro, valamit a nyitott sisak tehetünk elfelejteni. Ő fogja védeni, ha azt szeretnénk, hogy birkózni a földre ... vagy homok, vagy iszap, vagy bármi is lesz a kerekek alá. Ja, és mentse napszúrás.
És ismét a fogaskerék

Az integrál jó ideig, hogy az úton. Aztán vele a problémák kezdenek. Először is, a leeresztett ernyő megfullad. Ha megnyitja és végig a földeken, a por és pollen lesz a szemed. És, ha gázol át a fák, a bokrok, akkor obderet magát minden ernyő. Vajon valaha felemelte, de elhagyható (emelt üveggel azonos a valószínűsége, hogy tech ág a szemébe. Kockás empirikusan).


Motocross sisak. Elég kényelmes. De amint a levelek az úton, ponyva kezdődik, hogy lerombolja a fej sebességgel több mint 80 km / h (+ - szél). Bottom sisak kifejezetten úgy tervezték, hogy megvédje az álla a szántástól a földre, és megcsókolta a kerék. Visor praktikus. Megmenti a repülő ágak, sár és a napsugarak. És ne felejtsük el a napszemüveget. Bár egyes modellek biztosított ernyő. Hanem, hogy nem motocross és enduro bukósisak már.


És az utolsó, enduro bukósisak. Úgy vélem, hogy ez egy hibrid crossover és integrál. Long azt akarta vinni ezt. De úgy döntöttem, hogy összpontosítson a két kalapot: a szerves és cross-over.
Bár boldog voltam mindennel. Ha megy a „kemény”, a kereszt-ruha, ha csak gyalog - integrál.

Botha.
Azt akarom, hogy fordítsanak különös figyelmet a cipő. Eleinte én is úgy gondoltam, hogy fog menni, és rendes cipőt. De a pontos részletek lovagolni enduro van (azaz meghajtó helyett szabadidős korcsolyázás), amely esetében egy meglehetősen nagy terhet a lábukat. Még elemi tartva láb motorkerékpár (mert utazás szükséges „gazdaság” lépésről-lépésre), alkalmas lábbeli miatt ez a folyamat fájdalommentes és kényelmes. De a beszerzési Motorcsónak mentem csak a lábam a harmadik alkalommal csökkenését követően egy motorkerékpár és egy kő üzemen egy hétre. A férfiak, természetesen bőséges a választék. A mérete 36,5 kerestem egy megfelelő modellt. Azt utána lehet mérni egy csomó Motorcsónak és megállt a Fox |, mert ők a legjobbak a mobil (szemben a Alpinestars) és a magasabb, és sokkal kényelmesebb, és így tovább ... aranyos. Ezzel az azonos árkategóriában, az Alpok.

A víz ment. Ne legyen nedves. Csak akkor, ha a tetején a membrán fogja kitölteni.

Kneepads.
Kneepads kijelentette külön-külön. Mert amellett, hogy a boka és a lábszár sérülések gyakran volt dudorok a térdén. Bármilyen kívánt térd viselt ruházat alatt (és bármely más védő szervezet). Van egy nagyon egyszerű

És ismét a fogaskerék

Vettem őket a vásárlás előtt Motorcsónak, miért nem, feltéve, hogy azok nem beleavatkozik. Meg kell húzni a tetején a hajó. Az ötlet szüksége van ilyen
És ismét a fogaskerék
és hogy a térd volt mélyült. Igaz, ilyen térd egy nagyságrenddel drágább.

Védi a szervezetet a kezét.
Valójában sok venni az enduro és a könyök páncél. De én nagyon boldog, amíg Fox bug.

És ismét a fogaskerék
. Szeretnék szép, de én gyorsan válik szürkés, mert figyelmen kívül hagyja a szabályokat, hogy viseljen tetején ruha.

Védelme a derék, csípő.
Ha működni fog ki néhány új funkciót, itt vagyok általában visel truselya. Kicsit alatt remake-jét magát. Úgy néz ki, persze, nem olyan forró, de a pap azt mondja, hogy „köszönöm” :)

Kesztyűt.
Fontos enduro kesztyű -, hogy azok a mobil és nem dörzsölni az egyik ujját. Az életem minden motorkerékpár ilyen sajátosságok hogy amikor szorította a tengelykapcsoló és a fék első tisztáztam a hólyagok (ha nincs kesztyű) hüvelykujját. Valószínűleg azért, mert a rövid lábak, hogy kell mászni a fogantyúkat.
Valahogy kiderül, hogy már szinte minden EKIP Fox. Bár konkrétan nem én választottam ezt a márkát. Csak ha valami tetszik, elviszem. Itt vannak a:

Mégis, elméletileg kell a védelmet a nyakát. És ez így megy alá a páncél. De bár csinálok egy bukfencet egy motorkerékpár egy párszor, mint a fej-nyak nem is közel traumatizált. Bár elvileg kell szerezni az ilyen. Mivel nyaka szakad - ez nem egy láb.

By the way, ez történt velem, 25000 rubel. És ez nem drága.

+ A poszt, de nagyon zavaros :) EKIP igazítani az Ön igényeinek, aztán megint, ha azt szeretné, hogy még alkalmasabb az Enduro teknős (hiszen például a cross-country kerékpár rögzítheti a fák azonos váll), és fordítva, ha még több motocross a páncél könyökvédő (mivel több kell a szabad mozgás és védelem jórészt csak akkor szükséges, a repülő rád az út a kövek)
térdvédőt, amely lehetővé teszi a pénzügyi helyzetről is jobb, hogy a merevítő pántok és az oldalán erő, a kiterjesztése a lábak, hogy megvédi a külső váz néz, de igazolja az ár 200%
és persze a gallér a nyakán! kötelező! vezetés közben peresechenke menteni gerincsérülések. hónapja ismeri a merevítő a nyakát LEATT szöktek, mondván, hogy a bűn miatta tört klyuchichku amit kaptam arra a kérdésre: mi a legjobb hátsó vagy kulcscsontja? A válasz nyilvánvaló, véleményem szerint.

Merevítés - igen, nyakörv - persze, de a védelem az off-road elleni védelmet szolgálják sokkok a szervezetben. Páncél - nem a köveket. Ez biztosítja, hogy a integritását a mellkas, ha eltalálja a kormánykerék, a közeli kerékpáros egy ág. Egészíteni egy öv a derék / keresztcsont. Turtle Offroad kell felvenni az egész mellkasi lemez.

zsákmányt ellentmondásos semmi, csak meg kell bizonyosodni arról, és milyen mértékben a kényelem és a védelem nagymértékben függ az ár :) ezek több mint szükséges enduro. A turisták, hogy ebben az esetben nem fog menni, mert más célra, hogy saját maga, mint valami tapasztalt tapasztalatlanság.
Kneepads (jó a $ 600) védve van, ha nem esik az egyik oldalon, de a „repedések” a térd, a térd későbbi javítási költségek már nagyon drága. A szokásos olcsó térd csak védi a karcolásoktól a térdén, és semmi több.
Kulcscsont teknős nem tudja megvédeni - ez egy illúzió, szüksége van egy nyakörv, de eső vállán, semmi védelme.

volt feketelistán

Kapcsolódó cikkek