általános ellenőrzési
3. RÉSZ: módszerek és képzési
13. FEJEZET U-turn és kis sebességgel
U-turn kis sebességgel a zárt térben - egy nagyon kellemetlen dolog, főleg, ha nem végzi el. Szerencsére, van egy speciális fogadás az ilyen esetekre. ARC osztályok mindig hagyja utoljára, mert ez ellentétes mindent, hogy a tanulók elsajátították a korábbi tapasztalatokat, valamint a nem szeretem, hogy megzavarja az embereket. Ez egy nagyon egyszerű technika, a szó szoros értelmében öt percig gyakorolja a legtöbb diák csökkentett minimális fordulási sugara 30-40%.
Mint ismeretes, a fordulási sugár függ kormányszög és tilt a motorkerékpár. Mivel bárki forgassa a kormánykereket egészen, megtanulják, hogyan kell irányítani a bal sarokban.
Növekszik szög
Minél kisebb a dőlésszög a nagy sebességű fordul - így sokkal jobb, mert a szuszpenzió nagyobb teljesítmény tartalékot dolgozó szabálytalanságok és a vezető számára. Ha ez a szög túl nagy, a motorkerékpár, ha fut az egyenetlen talajon is ragaszkodnak a lábtartó vagy a kipufogócső, ami vezet szétválasztása a gumiabroncs az útfelület. Amikor bekapcsolja kis sebességgel, így nincs veszélyben, így a nagyobb dőlésszög -, annál jobb, mert a kisebb fordulási sugár.
A fő feladat -, hogy egyensúlyt a gravitáció hatására a megdöntött motorkerékpár. A nagy sebességű sarkok munka centrifugális erő, de a mi esetünkben ez nem elég. Ezért szükséges, hogy mozog a testet úgy, hogy ellensúlyozza a kerékpár. A távolabbi mozgatja kiderülhet - a jobb. Ha láttad a hajósok, akik kószál a test felett az oldalán, amikor fordult, érted, amit mondok. Mint látható, a recepciós pult, hogy a készségek a nagy sebességű kanyarokban, így kell használni csak kis sebességgel.
A legfontosabb dolog - azt hinni, hogy ha megfelelően egyensúlyba kerékpár nem esik, és nem ragaszkodnak a kormánykerék. Csakúgy, mint a nagy sebességű kanyarokban, jobban irányítani csak a belső kézre ne zavarják egymást.
Töltsön külső mozgalomhoz. A további magasabb szintű le a tank, akkor mozog a test, annál több sovány a kerékpár, és minél kisebb a sugara a kanyar.
Mint általában, a szemét munkát állíthat meg, és talán segít. Fordulj meg, és nézd meg a földet magukat, és a kerékpár következő a véleménye, akkor írja elő a világos utat.
A legjobb módja annak, hogy a mester egy alkalommal - az, hogy leírja szűkülő körökben a parkolóban. Meredek mindkét oldalon, nem teljesen kényelmes minden. Akkor lépni a nyolc, hogy ne szédül. Minél többet edzeni, annál jobb lesz, hogy kiderül, a kevésbé félsz válik a zárt térben.
A legnagyobb akadály a fejlesztés a fordítottja - az a félelem, hogy töltse ki a motorkerékpár. Ha úgy érzi, hogy most fogják fedezni, ne ess kétségbe, csak add a gáz és a centrifugális erő fogja emelni, hogy amennyire csak felemeli a nagy sebességű kanyarokban. Ahogy a régi motomudrost: "kételkedők gazuy ?!".