Teljes válaszfal és felújítás automata sebességváltó automata sebességváltó

düh írta (a): olaj a tetején, a növény - lassan leszáll az alacsonyabb jelet.

Így kell lennie. Amikor zavodke olajat tölti fel a rendszert és a GT.

Arról beszélek, hogy valami, ami nagyon lassan töltse le az olajat az intézmény a hideg folt, "újra zavarás - mindenekelőtt védjegyek kezdett - áll a hot spot, és még nagyobb néhány percig elhagyható.

Hozzáadott ideje 1 óra, 16 perc 19 másodperc:
most úgy olvasni a kézikönyvet, és felmerült a kérdés:

Mellékletek valószínűleg ez a felszerelés áll szemben. tag azonosító dot a felső. elméletileg ez ugyanaz a két oldalon, és így és így, de akkor miért tesz egy címkét?

Idővel, ott őröl külső és belső fogaskerekek, talán ez az oka.

sezdit ebéd a garázsban, vett egy szivattyú, fogaskerék fordult. szétszerelt tengelykapcsoló - ismét beragadt 3-4, de nem annyira, mint mielőtt a súrlódási réteg maradt. nem világos, hogy miért, mert én vagyok a garázsban, és a 3. és nem eloszlassa a rezgés erős.
Valószínűleg annak a ténynek köszönhető, hogy volt egy kis rés, és fokozatosan véget. és azért is, mert a tál, hogy már nem változott, és ez volt szükség, mert a folt nem egy síkban kissé befelé ívelt.

rövid evening'll jön a autómosó javítás automata sebességváltó, mintha már valamilyen súrlódás, acél kerekek, valamilyen oknál fogva szerepel egy ilyen újabb 4 darab maradt 2 2 vastag és vékony. próbálja meg a tál megmunkálni a gépen.

Jen, nem értem, hogy miért csak azért, mert a beszorult továbbítása elveszett nyomás és vissza? Mindenekelőtt ez is, nem was- fekvőrendőröket vontak olajradiátor jet megy, de megcsúszott 4. elhagyta a ház közelében, az autó lehűl, elkezdett menni a garázsba - sokkok általában nebylo, az olaj a nívópálca szinte ugyanaz az intézmény és dugva a gépbe.

sezdit ebéd a garázsban, vett egy szivattyú, fogaskerék fordult. szétszerelt tengelykapcsoló - ismét beragadt 3-4, de nem annyira, mint korábban ez a réteg a súrlódás maradt

Nem világos, akkor összeragadnak lemezek, ha nem fritsiony
botok (összetapadnak) fém a fémen zene a tengelykapcsoló, amikor semmi sem maradt, ebben az esetben az olajszűrő a szemétbe, aztán a nő, szivattyú bélések
Változás a javító készlet, ahol a megírt lemezeket -manzhety ellenőrizze rögzítőgyűrű is, és szűrő
a szivattyú a szivattyú még a halottak sárban, mígnem perekroesh szívó vagy srezhet meghajtót.
amikor a változó lemezek (acél \ tengelykapcsolók) állítsa be az új rés általában normális
hacsak gyűjtött égő, miközben Mr (grind bespoleznyak)

trofim65 írta (a): sezdit ebéd a garázsban, vett egy szivattyú, fogaskerék fordult. szétszerelt tengelykapcsoló - ismét beragadt 3-4, de nem annyira, mint korábban ez a réteg a súrlódás maradt

Nem világos, akkor összeragadnak lemezek, ha nem fritsiony
botok (összetapadnak) fém a fémen zene a tengelykapcsoló, amikor semmi sem maradt, ebben az esetben az olajszűrő a szemétbe, aztán a nő, szivattyú bélések

fasz tudja a dob nem forog kézzel, íves kúp kuplung, mert az egyenetlen tál, és azt jelenti, hogy egyes helyeken volt súrlódás réteg. főtt nem volt ideje valószínűleg azért, mert az autó volt a kerék szabadon. A szűrő normális, kivéve, hogy korobas megdöntött tisztítani, mielőtt a karmai 3-4 mászik nem hiszem, minden normális.

trofim65 írta (a): ha változik lemezek (acél \ tengelykapcsolók) állítsa be az új rés általában normális
hacsak gyűjtött égő, miközben Mr (grind bespoleznyak)

de ez nem mindig van így! 1-2 adási minden új, kivéve a védekező középpályások, ők normális hol rést nem csak acél és égett kuplung megváltozott. és a különbség én ZAE. fel, amivel mind a könyvben vannak félelmetes lógni - kellett helyettesíteni a régi acél, stb A hát és a fő emelkedett minden gond nélkül.

És azt is gondoltam, hogy a javító készlet acél alátámasztó lemezek - nem volt, ezért nem változott egyszerre, szükség van gyors, és várjon tovább. rendelt.

Most találtam 3 új kuplung, de kissé eltérő - vastagabb, így 3 nem fér el. ha tesz egy 2 helyett 3 lesz viselni?

P.S: Nem én vagyok az egyetlen, amit így sürgősen gyorsan egyébként is minden szükséges lépést megtesz, csak nem javított WSS garázs, én az áthelyezés után befejeződött szemetet, és én semmivé, és az emberek túl hosszú törzs a lelkiismeret nem engedi a kocsijába.

Mi a dob nem forog. Akkor mi van, ha korobas GF4ael, a 3-4 kapcsoló a tanyavilág számára planetarkoy
Azt boldoguljon panfindere zaklinela planetarka közel 3 gólpassz, és szalagos meghajtók a szemétbe
A hely nem tudták kilakoltatására vissza rollback
utalhat ék valahol
A második lehetőség, ha nem tartja a szelepet a tűzhely és a 3-4 gombot minden alkalommal.

box CD4E
új kuplung, de 3-4 átviteli közbe opornik szúrás minden normális.

Azt hiszem, értem, mi a probléma kezdetben. Erre azért volt szükség, hogy módosítsa a tömítés a szivattyú, mert én forgatták vele 5-ször, és ez nem szorosan nyomni. Óra minden beállítva kezdődött, hajtott alapjáraton kb 15 percig olaj sooo lassan süllyed, benne D kerekek nem forog, amíg gazanesh - kezd forogni a csúszás, és az olajszint, azonnal alá esik minden fokozat újratölteni a normális, megfulladt emelkedett, indult közel esik amíg pogazuesh megint alig folyik, azaz a szivattyú nagyon gyenge rázza a radiátor tömlőt. Szükségtelenül hajtómű és minden más a szivattyú már csak a tömítést, az is kiderül Vakoumé szar, a legkisebb szivárgás, és levegőt szívnak.
módja annak, hogy szivattyú tömítések is oozes.
Ha a dugattyú lenne, akkor nem jár az átadás, de az olaj minden szívás.
rövidebb elrendeli pad a gépen csak a javítókészlet palacsinta.

Ez megint mentem tegnap a városban állapotban 278km. a probléma továbbra is fennáll, a fűtőolaj 1. fokozat kapcsolásakor a késedelem körülbelül 2-2,5 másodperc. tupit vissza, így körülbelül 1500-1700. akkor „beragadt”, és tudja mozgatni (még 1000 rpm.). Ma én vezetek mintegy 70-80 km. megáll a kereszteződésekben, és villogni kezdett a HOLD, a vezetés egy pár méterre villogása megszűnik. Mit lehet elrejteni a problémát ??
Auto emelkedett tét (nem nepashet D nem R) kód olvasása 0500, a fordulatszám érzékelőt.

Ma, cserélje ki az érzékelőt, autó ment !!

Jó napot! Végül talált elektromágnesek megváltozott, és az eredmény 0 (emlékszik nincs 3-4 sebességváltó tengelykapcsoló és ellenőrizni kézi pumpás távolságok minden felvételi)
1. Általában tanácsot, ahol ásni?
2. Ha eltávolítja a dobot a tengelykapcsoló doboz eltávolítása nélkül reális, hogy tegye vissza?

Pavel_E írta (a): Jó napot! Végül talált elektromágnesek megváltozott, és az eredmény 0 (emlékszik nincs 3-4 sebességváltó tengelykapcsoló és ellenőrizni kézi pumpás távolságok minden felvételi)
1. Általában tanácsot, ahol ásni?
2. Ha eltávolítja a dobot a tengelykapcsoló doboz eltávolítása nélkül reális, hogy tegye vissza?

Én biztosan nem különleges, de azt hiszem, meg kell, hogy ellenőrizze a dugattyú, szelep, akkumulátor ezeket a programokat.

Hozzáadott után 2 perc 18 másodperc:

Pavel_E írta (a): Csak egy kis sötétedik a közepes méretű súrlódó tengelykapcsoló.

tengelykapcsolók jobb változtatni, de meg kell találni az okát, és az új is látható sötétített feleslegesen elakadt.

Hozzáadott után 14 perc 48 másodperc:
Zhen nézd meg a szivattyút, azt hiszem, a bökkenő az, mert nem hiába, mielőtt a tengely csavart. Tegnap vette fordult a nyársat a tengelyen - ez csak egy ponton nem kapcsolja a kezéből, és megfordultam, és könnyen forog.

Hozzáadott 8 perc után 4 másodpercig:
rövidebb szivattyú Azt hiszem, egy csere, mert ha a fogaskerekek még mindig megtalálható, akkor az öntöttvas fedél még a katalógusban nincs egyedül.
kiderül, hogy valami van a szivattyú, esetleg homok (bár hz csak lövés is zárt csomagot, hogy Nitsche nem szörnyű), és ez kissé elakadt - fonott szár (rövidebb volt, mint kiderült, mindössze 3 mm, azt hittem, általában nem kap), akkor lásd a szivattyú enyhült, és ő forogni kezdett, de a kívánt nyomás nem jön létre.

Csatolásokat egyértelmű fejlődés, a kockázatok érezte ujját. fogaskerék ezen az oldalán van elhelyezve benne.
majd mély kockázatokat. a tetején az összes hasonló Bole kisebb a kockázat szinte nem éreztem. így azt gondoltam, hogy a szivattyú különösen azért nem figyelt. Fatörzs fedezi kevesebb, mint a normál, karcolások net.paltsem Nitsche nem éreztem.

Nem nagyon látható fejlődés a mélység, de a borítón is, egy kis kört - például elveszítik nyomást. Úgy tűnik, hogy a két kamra csatlakozott generáció. Vagy úgy tűnik számomra egy kört?

Nem tartalmazza 3i4 sebességváltó, automata sebességváltó megváltozott. A gép már nem megy-write error 66 Sebességváltó folyadék nyomás (TFP) szolenoid bekötése TFP szolenoid .Mi ez lehet, hogy hol ásni? Kirdyk szivattyú?

Jevgenij írta (a): Nem nagyon jól látni a mélység a termelés, de a borítón is, egy kis kört - például elveszítik nyomást. Úgy tűnik, hogy a két kamra csatlakozott generáció. Vagy úgy tűnik számomra egy kört?

A fedél értesz a legelső fotót? így és így volt az első terítés, karcolások nem csak a csiszolt, ujj nem éreztem. de az öntöttvas fedél mély kockázatok egy kört, főleg egy kis kört egyenes proshkryabano valamit. és ezzel priligaetsya fogaskerekek.
rövidebb szivattyú zakazan.ne olcsó, de a fenébe is.

Hozzáadott után 4 perc 26 másodperc:

serg_tuning írta (a): nem tartalmazza 3i4 sebességváltó, automata sebességváltó megváltozott. A gép már nem megy-write error 66 Sebességváltó folyadék nyomás (TFP) szolenoid bekötése TFP szolenoid .Mi ez lehet, hogy hol ásni? Kirdyk szivattyú?

Gratulálunk! Most már van két hibás automata sebességváltó
és delu- check szolenoid vagy perikin a régi dobozban.

düh írta (a): Azt hiszem, meg kell próbálnunk, hogy húzza a szivattyú csavarjait holnap egy kört, így olyan volt, mint egy autó, és próbálja meg a hajtókar-acél fedezheti egyenetlen, és amikor a sebességváltó bilincsek.
vehet egy fúró és csavar amíg mindent nem jól pritretsya?
előfordulhat kell őrölni minden típusú tészta, mint egy szelepet

itt egy palacsinta és egy új szivattyút. és mégis az eredeti írásbeli

Hozzáadott után 26 perc 17 másodperc:

Pavel_E írta (a): Az a kérdésem, így a valós vagy nem tesz a dob kuplung eltávolítása nélkül a dobozban?

a dob? Én magam már fene tudja, mennyi idő telt el anélkül, hogy a helyzet.

Az egész probléma az, hogy hogyan helyezze kuplung én el sokáig gyötörte beiktatásával függőlegesen.

A szivattyú forog a székesegyház állapotban kis erőfeszítéssel tegye vissza a fogaskerekek új szivattyú Ezek eltérhetnek a régi fogaskerék méret (vastagság).
Láthatjuk a korongot hex nem hozott nyugszik a tengelyre.
Figyeljen, ha fel a fedelet szükséges, hogy közelről rés nélkül a fedél és a ház, a tömítést a fedél ugyanaz, mint a vastagsága a régi?

Pavel_E írta (a): Tedd vissza a fogaskerekek új szivattyú Ezek eltérhetnek a régi fogaskerék méret (vastagság).

fogaskerék és nem változik a jelentése? A idősebb generáció. Csak peepka hex ahol a tengely van behelyezve.

Hozzáadott 2 perc után 53 másodperc:

Pavel_E írta (a): nézd mosó hex nem hozott nyugszik a tengelyre.

miért a régi „mosó” hajlított élek és tört? szivattyú nem fejtették meg. régi látható, hogy tartós fém szár hengerelt és egészben.

megismerésének elősegítése fogaskerék, amikor a szivattyú be van csavarva a dobozt. Nem látok más magyarázatot. Megpróbálom, hogy összenyomja a szivattyú csavarokat és látom, hogy a tengely forog.

Hozzáadott után 48 perc 16 másodperc:

Pavel_E írta (a): Figyeljünk, ha fel a fedelet szükséges, hogy közelről rés nélkül a fedél és a ház, a tömítést a fedél ugyanaz, mint a vastagsága a régi?

minden normális szóló és minden más ugyanaz, mint a régi. azonos szivattyúk, még a hossza a szivattyú képest hub, megnyitva az összes azonos.
vajon szivattyú nélkül a tárcsák, a tengely rés nélkül ugyanaz.

Hozzáadott után 5 perc 27 másodperc:

Pavel_E írta (a): A probléma az, hogy miként lehet beszúrni kuplung én el sokáig gyötörte beiktatásával függőlegesen.

Nem tudom rólad vannak illesztve, eltávolítottam a szivattyút, és vegye ki az összes dob kuplung és fogaskerekek, így csak a főbb szállítási kuplung, amely csak akkor szüntethető meg a másik oldalról, akkor az egész dolog van nyomva a dobozba.

düh írta (a):
minden normális szóló és minden más ugyanaz, mint a régi. azonos szivattyúk, még a hossza a szivattyú képest hub, megnyitva az összes azonos.
vajon szivattyú nélkül a tárcsák, a tengely rés nélkül ugyanaz.

A szivattyú tengelyének lett behelyezve?
Alternatív módon a tengely lehet egy darab maradt a fánk.

Úgy tűnik, hogy megértsük, mi az oka, minden banális egyszerűen mentén az eltömődött szűrő. Nem értem, hogyan tudott ilyen gyorsan zabitsya, mert itt vagyok csak akkor kezdődött forgatás mezőbe, majd a száját -produvalsya vlegkuyu.

öntött belüli szűrőn néhány porózus anyagot, benzinnel mosunk. Azt hiszem, talán nem mossuk ki kontsa.Vozduhom hogy fújt, és az olaj is lehet rosszabb prohodit.Dumayu szabása, és nézd meg, mi van benne marad mosás után, ha rendelek hétfőn.
mágnesek is volt a sok piszok.
estesstvenno olajcserét mindezek után aztán egyszerűen lecsapolják, és öntött vissza, mintha Bole kevesebb, talán egy kicsit sötét. és csak akkor rájöttem, ahogy írta a fenti post, elhasználódott tengelykapcsoló 3-4 március transzfer. Most minden megváltozott közvetlen átviteli tengelykapcsolók csak abban az esetben.
Csak új szivattyú nem ushatal
A probléma az, hogy nincs kibaszott hajtókar a dobozban lesz, hogy ki újra.

Miért következtetésre jutott, hogy az eltömődött szűrő a képen világosabb lesz. ha rossz popravte:

Mellékletek döntött, hogy hozzanak létre a szivattyú fedelét a régi szivattyút úgy, hogy az olaj nem folyik, ahol ez nem szükséges, és lehet több, mint a kitöltés.
töltött messze meghaladja az összes címke még a szivattyú Nitsche nem megy folyamatosan, mintegy 15 perc alatt elkezd lassan szivárog. box emelt a jack, amilyennek lennie kell, olajat öntött éppen a legnagyobb, elkezdett folyni a transaxle burkolatból. Száraz a szivattyú bemeneti.

Tudom srácok, hogy üljön sdes smyslyaschie emberek dobozok, Eugene valószínűleg valahol távol volt ebben a kérdésben az Ön számára. Doboz Millen 2,5 G4AEL. Kérdés a tömítéseket. Ítélve a könyvtár ekzist GT kell két tömítés tömítés GT amelyik valóban kiemelkedik mögött hajtóműtengelyt, és akkor hol van automata csomagoló. Ott áll a Mount (cover), amely be van csavarva a csavart kör. kezdte kicsavarni a csavarokat forog kemény, kicsavarva fűrész menetes szürke por állítólag menettömítést, önmagában nem terjed otkolupyvat úgy döntött, hogy kérje az emberek előtt törés fa. Box lövés kapitalki, a tőke a fenti jelentés opisanamu szeretnénk, ha az eredmény csak akkor válik ismertté a telepítés után, töltse ki a mirigy két meghajtót és amely látható a kosárból, de a tömítés automata nekem egy kicsit zavaros, hogy hol van egyáltalán. Tömítések ülni nagyon szoros bontásra van szükség lehúzó, vagy úgy, hogy húzza ki?

Jegor Évezredek írta (a): A katalógus tanúsága szerint ekzist GT kell két tömítés tömítés GT amelyik valóban kiemelkedik mögött hajtóműtengelyt, és akkor hol van automata csomagoló. ]

Magzatburok, hogy látod a GT és az automatikus sebességváltó olaj tömítés van egy második, mintha nem létezett.

Jó napot! Kérem, mondja meg, hogy mit prblemy ment át a dobozt, már 3-szor (törölték 3-4 darab), megváltozott a szűrő szalagot. vas. röviddel megnyitása előtt ujjas lemez összeszerelt, a kerekek felteszik, és keres egy kerekek fonás csak pozíciók mérföldkövek, a D nem kapcsolási fordul forog egy üzemmódban, N is előtt. P (álló természetes) - sebesség a 3000 nem emelkedik, R- be elé, ha állni a gáz és elkezd égő kuplung Lyukak szonda a füst böfögés (boncolt változott), a hűtőtömlőt skidyvaesh - olajprés (de igaz nyomás nem ingerlés) GT első szerződés meghatározott most a set-olvadás ugyanaz a dal, az egyetlen dolog, ami nem változott, az íny a hátoldalon, amely nem hogy nem húzza ki, de az autó önerejéből a gorazh jött. fiúk mondja meg, mi a baj, én nem akarom, hogy a szerződés korobas (nafig ezek szemét).

Jobb írtam (a): Jó napot! Kérem, mondja meg, hogy mit prblemy ment át a dobozt, már 3-szor (törölték 3-4 darab), megváltozott a szűrő szalagot. vas. röviddel megnyitása előtt ujjas lemez összeszerelt, a kerekek felteszik, és keres egy kerekek fonás csak pozíciók mérföldkövek, a D nem kapcsolási fordul forog egy üzemmódban, N is előtt. P (álló természetes) - sebesség a 3000 nem emelkedik, R- be elé, ha állni a gáz és elkezd égő kuplung Lyukak szonda a füst böfögés (boncolt változott), a hűtőtömlőt skidyvaesh - olajprés (de igaz nyomás nem ingerlés) GT első szerződés meghatározott most a set-olvadás ugyanaz a dal, az egyetlen dolog, ami nem változott, az íny a hátoldalon, amely nem hogy nem húzza ki, de az autó önerejéből a gorazh jött. fiúk mondja meg, mi a baj, én nem akarom, hogy a szerződés korobas (nafig ezek szemét).

Néznek ki, amikor a beállított lemez kapcsolási rúd esett a horonyban karját? és ha ő megy, ha váltani?

Hozzáadott 3 perc után 1 másodperc:

Jegor Évezredek írta (a): Megértem, hogy nem smasla nyissa ki ezt az ajtót. Köszönöm a választ!