Telepítése színlelt övfeszítők és légzsákok, az eltávolítását a vezető párna
Őszintén szólva, az elején az írás ezt a cikket, nem tudom, mi jön ki a kísérlet.
mert Fogom használni ellenállás ellenállás ép spirál vágó szerint a dokumentáció Chevrolet Cruze 2.2 ohm (a különböző forrásokból származó 2 ohm 3 ohm) és névleges ellenállása rendelkezésre álló adatok alapján, hogy ott legyek (nem tudom, hogy van-e nominális jellegű) 2 ohm 0,125 watt.
FIGYELEM! Mérjük meg az ellenállást egy működő légzsák kvibli vagy nem kell minden esetben! mert leválasztása után a csatlakozó érintkező felületeket zártláncú biztonsági dimenzió nem fog működni, ha az érintkező nyitva van a mérés, a 99,99% -a vágó munkát. Az eredmény egy olyan hibás légzsák és sérülést, amikor beindul.
FIGYELEM! Minden munkát végzik csak az akkumulátor nincs csatlakoztatva.
Megkezdéséhez szükséges az eltávolítása a terminál a telepített légzsák és övfeszítő petárda. mert A kiékelődési övfeszítő. Azt húzza ki a terminálok, kezdődik a vezetőoldali légzsák.
Ahhoz, hogy húzza ki a vezető párna, forgassa el a kormánykereket, hogy a n a hátoldalán, felül, elérhetővé vált lyukak vannak tüntetve a bal fénykép. Mindkét lyuk kell beilleszteni fém csapok átmérője körülbelül 3 mm, hossza 15 cm. Beszúrása lenniük, hogy azok eltérnek a kerék tengelyével mintegy 45 fokkal. Továbbá, a stop csapok be egyidejűleg kapcsolja le a kormányzási tengely kell érezni kis erőfeszítés, hiszen ezt a műveletet úgy kapcsolja le a tavaszi központ szentelt a fényképet a jobb oldalon. A sok erőfeszítés, nem kell alkalmazni. Ennek eredményeként ez az eljárás, a párna kell elválasztani a kormánykereket. Válasszuk le a csatlakozót a légzsák. A kikapcsolásához kell emelni 2-3 mm-re a test a műanyag rögzítő téglalap terminálok. Ez egy sötétebb árnyalatú narancssárga, mint a terminál. És húzza ki a terminált. A jobb fotó mozgáskorlátozottak reteszt a központban.
Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kihúzott csatlakozó érintkezők nem áthidalt egymással, ezáltal egy jel továbbítására a SRS egység, hogy a légzsák megszakad, tettem ki a csatlakozót, és győződjön meg arról, hogy nincs olyan átkötések nincsenek telepítve. Ennek eredményeként, azt találtuk, hogy a műanyag ház lehúzásakor terminál, az érintkező nem áthidalt. A csatlakozó ház van szerelve ferrit, csillapítás a zaj, és megakadályozzák téves riasztások. Akkor telepítés megkezdése hamis.
Mivel én még mindig nem tudom, hogy az eredmény adatokból kapott beállító készülékek, ellenállások, készüljek kapcsolat normál légzsák csatlakozó, kanyar vezet úgy, hogy lenne egy kis tavaszi, felvette a kapcsolatot a csatlakozó (bal oldali kép). És nem kell forrasztani őket a vezetékeket. Az eredmény a létesítmény Dummy ellenállás látható a jobb fotó. Ugyanilyen módon beállított ellenállás piroparonov csatlakozók.
A telepítéshez a Dummy a utasoldali légzsák csatlakozóját, akkor el kell távolítani „kesztyűtartó” és a műanyag burkolatot attachment „kesztyűtartó”, amely az éghajlati rendszer (az egyik, amely a belső szűrő van felszerelve). A visszavonás nem írja le, mert ezek nekem már eltávolították.
Első sokk szenzor nem sérült meg, de nem tudom, hogy meg kell változtatni azt követően, hogy működött.
Ebben a környezetben ellenállások obmanok végeztem. Ha ütközés elváltak függönyök és párnák a helyet, a kép szomorú lenne, de ez nagyon jó, hogy ez nem így van! Őszintén szólva nem értem a rendszer logikáját, amely aktiválódik Pyrocartridges feszítők, mert nebyli övet egy ütközés során. Az is érdekes, elvileg az utasoldali légzsák, lő egyenesen, és összetöri a szélvédőre. Miért, nem világos, hogy ... Az utas nem is érintette a párna ... Szóval én személy szerint úgy gondolja, ez a párna alapvetően haszontalan! Lehet, hogy tévedek, de az értelemben, hogy nulla, és a megnövekedett költségek helyére lobovuhu és szűkület panel gyártók párna lehet alá rejtett egy levehető fedelet!
Természeti csoda, telepítése után a színlelt még nem történt, mivel A vezérlő egy rekord a baleset. A hiba törléséhez, eltávolítjuk a terminál öt percig nem segített. Otthagytam a kocsit elejt egy napra. A hatékony ez a módszer, nem hiszek, de érdemes megpróbálni. Ez minden, ha lekapcsolja a terminálok, már kiegészítve ezt a cikket, ha nem, akkor én is írni egy újat, hogyan hibát állítani.
Kihúzza az akkumulátor pólusait a 1,5 nap, mint az várható volt, nem vezet a kívánt eredményt. Ezért folytatni a kísérletet, hogy megtudja, a következő post pinout a diagnosztikai csatlakozó Chevrolet Cruze.