Telepítés egy hajón csónakmotor, hogyan kell telepíteni a farmotor on
Sok felhasználó saját „Fleet cirkáló” Feltettük a kérdést magunknak: „Lehetséges, hogy borítani még gyorsabban?” Ez lehetséges, de a legfontosabb, ne vigyük túlzásba! A legtöbb hajó korlátozhatják a maximális teljesítmény a farmotoros. Nézd meg a hajót lemez „Műszaki adatok”, ami meghatározza a maximális beállításával a motor teljesítménye és ha kétségei vannak, forduljon a forgalmazóhoz.
A külső célja, hogy az optimális működés összhangban az útlevél magassága a hajó keresztfa. Ha a keresztfa túl magas, akkor a csavar lehet működtetni a levegő - víz felszínén túl közel van a víz felszínén, és a levegő elfog a mozgás, amely jelentősen csökkenti a teljesítményt. Ha a keresztfa alatt a kívánt szintet, akkor létrehoz túlzott ellenállás az alsó része a motor víz áramlását, és különben is, növeli a váll, a push out orr csónakok, hogy magas motorteljesítmény okozhat felborulás hajót.
Standard telepítés motor egy párhuzamos elrendezése az anti-kavitációs lemez és az alján a tartály, általában kavitáció lemez alatt kell elhelyezni az alsó 30-50 mm. Ezen érték enyhén növelheti a sebességet a hajó. de ne feledje, hogy ebben az esetben a levegő szívó csökkenti a hatékonyságot a propeller.
ANGLE MOTOR
A dőlésszög a motor állítható helyzetének megváltoztatásával a csapot a bilincs motor kapcsolódik. Permutáció pin dőlésszög beállító motor kell végezni csak kikapcsolt motorral.
A dőlésszög a motor - fontos paraméter megszerzésének legjobb teljesítményt a motor és a mozgás a hajót. A szöget úgy kell beállítani, hogy a motor kavitáció lemezt párhuzamosan helyezkedik el a víz felszínén, ha a hajó, amikor a motor teljes sebességgel.
Különböző típusú motorok különböző tartományok beállítása a motor szög. Beállítási tartománya néhány modell (fok):
- A legtöbb motor importált 5-15
- „A szél - 8/12” 0-10
- "Neptune - 23" 5-15
- „Forgószél” 5-15
- „Salute” 4-24
A táblázat azt mutatja, hogy a minimális hajlásszöge a keresztfa a legtöbb csónakmotorok olyan 5-15 fok. Ha még nem vásárolt (vagy tervezi, hogy vásárol) egy hajót, győződjön meg róla, kérje meg az eladónak hogy fontos jellemzője.
Ha a dőlésszög a keresztfa kevesebb, mint 5 fok, akkor általában csak akkor leszünk képesek kihasználni a „szél”. A többi hajó motorok jelentősen felfrissít. Ha a dőlésszög a keresztfa meghaladja a 15 fokot, akkor a választást korlátozódik egy alacsony fogyasztású „Salute”. Más motorral, a csónak „temetni” az orrát.
Megfelelő elosztását az árut a hajó belsejébe (az emberek és áruk) jelentősen befolyásolja a hajó lehetséges. Például:
súlya elmozdulása a tat:
- Általában növeli a sebességet a hajó
- Túlzott eltolt terhelés hatására a hajó ugrik „a delfinek”
- Az íj elkezd tapsolni kis hullámok
- A hajó indul elárasztják a hullám
Az eltolás súlyt, hogy az orr (tartály):
- kisimítja a haladás
- Növeli a stabilitást a hajót a hullámok utazás
- Újratöltése kezdődik, hogy vonja vissza a hajó ki természetesen, hogy jobbra vagy balra
Csónakmotor úgy van kialakítva, hogy biztosítsa az optimális működés összhangban az útlevél magassága a hajó keresztfa. Ha a keresztfa túl magas, akkor a külső csavar működhet a levegő - víz felszínén túl közel van a víz felszínén, és a levegő elfog a mozgás, amely jelentősen csökkenti a teljesítményt. Ha a keresztfa alatt a kívánt szintet, létrehoz túlzott ellenállás kisebb a motor külső víz áramlását, és különben is, növeli a váll, a push out orr csónakok, hogy nagy teljesítményű külmotor vezethet felborulás edénybe. Standard telepítés külső vállal párhuzamos elrendezése a antikavitációs lemez és az alján a tartály, általában kavitáció lemez alatt kell elhelyezni az alsó 30-50 mm. Ezen érték enyhén növelheti a sebességet a hajó. de ne feledje, hogy ebben az esetben a levegő szívó hatás csökken csónakmotor propeller.