Start-up, kezdetét mozgás (porlasztó motorok) - Útmutató az autók és egyéb vázák

A kezdetektől a hideg és meleg motor részletesen a használati utasítás. Azonban egy dolog, hogy indítsa el a motort viszonylag magas hőmérsékleten, és egy másik, hogy csináld, extrém körülmények között.

Problémák fut megfelelően beállított motor pozitív hőmérséklet szinte nem is létezik. Sőt, elég elolvasni a használati utasítást, és végre azt az előírt eljárás: húzza ki a szivatót kábelt, a tengelykapcsoló pedált, és vegyenek részt az indítómotor, a motor az első maximum a második kísérlet engedelmesen elindul. Ha nem, akkor az oka leggyakrabban a ferde vagy hibás a gyújtási rendszer, és a készülék. Módszerek megállapítása és hibaelhárítási eszköz össze a második részben.

Indítsuk el a motort feltétlenül nehezebb a hőmérséklet csökkenésével a helyen a hosszú távú parkolási lehetőség. Általában az első probléma, hogy indítson a modern hazai motorok kezdődik hőmérsékleten körülbelül -10 ° C alatt nulla, és teljes mértékben függ a műszaki állapot motorok és akkumulátorok. Ha a motor ellenére távon megoldani a gázelosztó mechanizmus az elemek a gyújtási rendszer, és pontosan beállítható úgy, problémamegoldás futni viszonylag alacsony negatív hőmérséklet eltűnik.

Azonban, ha van ilyen, a jó állapotban motorindítás probléma újra megjelenik, mivel -20. 25 ° C vagy alacsonyabb. Ez azonban egyre kevésbé akut, amikor a motor speciálisan előkészített téli indítás alacsony hőmérsékleten. Ezért a motor beindítása szükséges hőmérsékleten a járművezető által egy rendelést akciók és nem teszik lehetővé gondatlanság.

Mellesleg, túlfolyó üzemanyag porlasztó gyakran előfordul az alacsony fordulatszám, amikor a szikra gyenge, és nem fordultak az égéstérben, így az első indításkor, ha a motor néma vagy hangos külön vaku, kapcsolja ki az önindító ha a motor fordulatszáma hirtelen növekszik első scroll megáll emelkedik. Nincs szükség a hulladék az akkumulátor gyötrelem. Ez a pont könnyen meghatározható a fül.

Talán a legfontosabb, hogy mit kell tenni, ha a motor beindul alacsony hőmérsékleten - elvégzi azt, sietség nélkül és bőrkiütés intézkedéseket. Ha a fagy elég erős, vagy ha nem nagyon jó akkumulátor, nyissa meg a motorháztető kézzel pumpálni a benzin, mert a szint az úszóház a porlasztót egy fagy esett, és visszaállítani a normális szint nem kell költeni egy gyenge akkumulátor tápegység, szivattyúzás benzin starter. Az is hasznos, mielőtt az önindító egyszer vagy kétszer kell nyomni a gázpedált. Azonban el kell szem előtt tartani, hogy bizonyos motorok, ezt nem lehet megtenni - a karburátor, és így hajlamosak öntsük az üzemanyag és a motor nem indul.

Néhány másodperc után kezdődő hogy gondosan meg kell engedje el a tengelykapcsoló-pedált. Amikor a motor beindul, csökkentenie kell a lendületet és leállhat. Ahhoz, hogy megszüntesse ezt, akkor növelni kell a gázpedált finoman fordul, és engedje el a tengelykapcsoló szakaszosan, közben tartsuk a poluotpuschennom állapotban. Végül a tengelykapcsolót, miközben nem csökkenti a motor fordulatszámát.

Miután az első sikertelen fellövés várni kell körülbelül egy percet, majd ismételje meg a dob. Miután a harmadik sikertelen távon továbbra is ugyanabban a szellemben, általában használhatatlan, és szükség van más intézkedéseket. Először is, győződjön meg arról, hogy az égéstér nincs feltöltve üzemanyaggal. Ehhez figyelni, hogy a jelenléte és mennyisége a benzin lecsapolták a légtelenítő sokrétű szívócsőbe. Ha ez elég, meg kell tisztítani az égéstérbe.
Ehhez megfullad huzal szivató, lassan nyomja a gázpedált végig, és 5-10 másodpercig forgassa a főtengelyt starter. Előfordul, hogy közben a scroll motor beindult, és ha elhagyja a gázpedált, van ideje, hogy húzza ki a szivatót kábel, a motor továbbra is működni fog. Ha ez nem lehetséges, és a motor leállt - az expozíciós és újraindítani anélkül, hogy a gázpedált.

Abban az esetben, ha az említett habosító nem ad eredményt, meg kell, hogy csavarja ki a gyújtógyertyákat, és ügyelve arra, hogy nedves, távolítsa el a felesleges üzemanyagot a tisztogatás az égéstérbe. Erre a célra, mint a múltban, megfullad fojtó kábel és megszorította a gázpedál 10 másodperc - 15 csavar a főtengelyt. Az derült ki, gyertya forog könnyen és gyorsan. Ezután csavarja a tisztított és gyertyákat is, hogy a következő dob kísérlet, miközben lassan húzza forgása közben a főtengely szívatószabályozót kábelt.

Ha ez nem így hatása, szükséges, hogy kiderül, héja és bármilyen módszerrel elérhető, hogy meleg gyertyák. A legjobb, hogy cserélje ki őket tenni gyertya forró lövés a korábbi futás és a motor meleg. Lehetőség van a teljesen tiszta és meleg a hideg gyertyák, csavarozással őket néhány perc helyett gyertyák a forró motor, ami persze, meg kell futtatni. Még rosszabb, ha a gyertya van, hogy felmelegedjen a segítségével egy fáklya. Ha gyertyát melegítjük a motor elindul, meg kell hagyja futni egy percig, majd félelem nélkül, akkor lehet állítani, például, hogy hozza vissza a kölcsönzött gyertyát, állítsd a hátsó, ismételje meg a távon.

Ha a motor nem indul egy előmelegített gyertyafényes részt ellenőrzése szikragyújtású rendszer keresni az okokat az alacsony töltési energia alacsony hőmérsékleti körülmények általában használhatatlan, de abban az esetben van szükség, hogy lassan száraz ronggyal törölje nagyfeszültségű vezetékek , elosztófedél, és megpróbálja elindítani a motort. Ezen eljárás során, a fűtött előző futás, de nem teljesen ültetett akkumulátor részlegesen helyreállítani a kapacitását, a olaj ismételt keverés után nincs ideje sűrűsödni, gyertyák és kiszáradt mindez együtt okozhat sikerét.

Azokban az esetekben, amikor a korábbi tapasztalatok tudja, hogy a motor a karburátor nem öntjük, lehet közvetlenül előtte a második és a harmadik kapcsolási starter egyszer a swing a gázpedált. Ugyanezt meg lehet tenni, hanem fúj után a harmadik sikertelen start-up, ha már láttuk, hogy a lefolyót kiszivárgott néhány csepp benzint, vagy tényleg száraz.

Néha a járó motort azonnal elkezd futni, nagy sebességgel, majd leáll. Az ok valószínűleg valamilyen üzemzavar a levegő zsalumozgató, vagy az alacsony üzemanyag-ellátás. Általában ez történik, amikor a hideg megdermed zsírkenésű ízületek teleszkópos bot, és az utóbbi nem teljesíti a célt, vagyis, Ez nem teszi lehetővé a fojtó lenyitott kábel oszcillál az időben az első kitörés a palackokat és tegye meg a megfelelő pozíciót a kezdetektől a motort.

Ha ennek ellenére a megtett intézkedések, végül ültetett akkumulátor és egy független induló nem lehetséges, akkor használja a mások segítségére. Hagyományosan, valamilyen oknál fogva, ez történik a használata kóc, de nem ez a legjobb módja annak, hogy egy hidegindítás. Vontató és a vontatott kell tölteni egy csomó időt és energiát, hogy felmelegszik az átviteli kezdett autót. Kemény, hogy nézd meg a kötelet rándulások és csúszik kerekek autók az eljárás során. Ezen kívül nagyon gyakran nem képesek vontatás hó vagy jég fogás másik autót, bár néha tudja, hogy álljon a lökhárítót.
Van egy fájdalommentes és kevésbé biztos módja, amely valamilyen okból nem fogadták el általánosan. Ő az úgynevezett „ad fényt.” Mellesleg, az egyik a módosítások az, hogy mozog az akkumulátor forró autóban egy hideg, de ez a lehetőség ad pozitív eredményt csak az egyidejű cseréje a gyertyát. Legjobb bármely szempontból különleges kapcsolatot vezetékek, előnyösen réz huzalok nagy keresztmetszete megfelel az akkumulátor terminálok a hideg és meleg járművek, ahol a gépjármű nem a forró elnyomott.

A szivatót kábel állította az átlagsebesség. Ennek eredményeként a hideg autó motorja fut egy generátort és egy elemmel működő autó a lehetséges segítséget annak ültetett akkumulátort. Még a kemény fagy a hármas látnivaló lehetővé teszi, hogy gyorsan forog a főtengely a motor indításához, és nem igazán törődnek a helyességét betartását az indítást.

Ez a módszer a szokásos állapotban a motor nem működik, csak akkor, ha van egy hallgatólagos elutasításának starter által kiváltott jármű, ha például, önindító tengely valamilyen okból nehezen prokuchivaetsya. Az autó az állam az önindító természetesen, kezdje csak egy rántás, és nincs garancia arra, hogy ő akkor is keletkezik, ha a motor akkumulátor töltését, akkor is, ha a forró kezdődik fél fordulattal.

Szintén nem lehet elindítani a járművet nem megfelelően felszerelt gyújtás kopott vezérműtengely, gyenge kompresszió, és piszkos régi gyertya, a forgalmazó és más alkatrészek az esetek zazhiganiya.V motorindításra csak akkor lehetséges, vontatás közben, amikor a jármű fordul a főtengely kiváltott kellően magas.

A dob a kóc először melegítse fel a sűrített olajat az átviteli és sebességváltók. Erre a célra, autós vontatás, mozgó első vagy második fokozatban az autó kell vontatni, hogy húzzon egy pár száz méterre a depressziós a tengelykapcsoló-pedált a vezető által. Ekkor a sofőr a vontatott jármű tartalmaz egy második fogaskerék forgatja a slusszkulcsot, és lassan adja le a tengelykapcsoló-pedált. Megkezdése után és bemelegítés a motor, amely akkor körülbelül tizenöt percig, vagy húsz, a motor leállítható biztonságosan: a meleg állapotban akkumulátorral podzaryazhennym könnyen megszerezhető, de a teljes díjat igényel hosszú távon, vagy egy külön díjat.

Azokban a régiókban, állandó alacsony hőmérséklet, hogy megkönnyítse a start-up után egy hosszú tartózkodás, kívánatos után azonnal utak eltávolítani az akkumulátort, és tároljuk meleg szobában. Akkor, persze, konkrétan a hő telepítése előtt a járművet.

Ez azonban nem elég, de van egy másik módszer, hogy megkönnyítse a rakéta nagyon alacsony hőmérsékleten. ez abban áll, hogy a forgalomba parkolási jármű annak érdekében, hogy csökkentsék a viszkozitást nagymértékben sűrűsödik alacsony éjszaka olaj hőmérsékletét és hogy fokozott főtengely fordulat indításakor egy starter on a következő napon, a motor révén az olajbetöltő nyak öntsünk csésze benzin, majd az elegyet fel olajjal, amely lehetővé teszi a motort alapjáraton pár percig. Néha a kiöntés után benzinmotor miatt pereobogaschenie keverék nem indul el, akkor legyen egy kicsit hűvös. Öntsük benzin érdekében tűzbiztonsági szükséges a motor le, különben lehet égetni az autót.

Gyakran használják ezt a trükköt vezetők azt állítják, hogy újratöltés benzin az olajban nem növeli a motor kopását, mivel a bemelegítő benzin gyorsan elpárolog a forgattyúház szellőztető rendszert kell bevezetni a palackokat és fogyasztanak. Mindez igaz, mert e nélkül a vágyaink a téli rövid utazások a város környékén sok olajat hígítjuk benzin, és éget csak a múlt a hosszú túrák. Azonban, azt javasoljuk,, öntött benzin keresztül az olajbetöltő nyak, zsírtalanító alkatrészek időzítési rendszer. És így ő kapja a legtöbb a szempontból feltételek raboty.Luchshe öntsük benzint a forgattyúház gumi izzó nyíláson keresztül az olaj pálcát.

Vannak más megoldást a problémára a tél kezdetén. Ismert módszer kitölti a porlasztó megkezdése előtt néhány gramm aceton, éter vagy más illékony oldószert. Egyes vezetők erre a célra a levegőszűrő fedelét furat, ami az öntést követően csatlakozó dugóval. Az egyik barátom sikeresen megoldotta a problémát a hideg indítás „sokk”, így az autó éjszakázás elején egy meredek lejtőn, és elég hosszú.

Futtatása után az utasításoknak megfelelően használati útmutató motor ajánlatos, hogy felmelegedjen 3-4 percig, fokozatosan tolja kábel fojtó fenntartani a sebesség magasabb szinten, mint alapjárat, majd elkezd mozogni, végül beállítás helyett a szívató gombot kábel után teljes bemelegítő motort.

Ennek része az iránymutatás kimondja, hogy melegszik a motor a garázsban lehet végezni, ha van egy jó szellőzés. Ezáltal azt jelentette, hogy ha rossz, nyilván meg kell hagyni azonnal, különben lehet mérgezni, de minden esetben a fogyasztása egy bizonyos adag szén-monoxid, és abban az esetben ólmozott benzin és ólomtartalmamú a kipufogó gázok elégetése a benzin.

Annak ellenére, hogy a hivatalos gyári ajánlások, sok szakértő tanácsot minden esetben, ahol ez volt az autó a garázsban, vagy az utcán, elhajt azonnal az indulás után, amint a motor elindul egy teljesen zárt fojtó megfelelően reagálni a növekedés az üzemanyag-ellátás, azaz nincs standokon, amikor megnyomja a gázpedált. Nagyon hideg időben előfordul, egy perc után induló. Ebben az esetben nem csak kizárni mérgezés káros kibocsátások a garázsban a rossz szellőzés, de mivel az összes kutatók azt mondják, van kisebb kopás a motor, mert attól függ, hogy hány stroke hideg állapotban. Menet közben kis motor fogaskerék nem sérült kis terhelés, de a bemelegítés sokkal gyorsabb.
Néha, amikor egy súlyos fagy motor beindítása után azonnal induló hamarosan kezdődik pomigivat majd kigyullad a lámpa olajnyomás-érzékelő, jelzi, hogy nincs nyomás a kenési rendszerben. Ebben az esetben a motort azonnal le kell állítani, várjon egy-két percet, és indítsa újra. Ha a lámpa ismét bekapcsol, ismételje meg ezt az eljárást megállás és üzembe mindaddig, amíg az olajnyomás után futni nem normális. Ez a jelenség akkor fordul elő, mert nagy sebességgel munka „szopós” motorolaj vevő szar és kellékek az adott olaj és a környező, erősen megvastagodott a hideg, nem volt ideje, hogy folyni a szívócsövet és az alatta lévő szintet az olaj olyan alacsony, hogy az olajszivattyú ez a szivattyú levegőt. Egyesíti a visszatérő olaj, amely már elmúlt egy hideg motor olaj csatornák, az is nagyon képlékeny, és ha a motor nem áll, mert az megsérülhet. Újraindítása keverjük egyre több olaj térfogatát, enyhén melegítjük motor alkatrészek, és végül az olajat hígítjuk, hogy a kívánt viszkozitás a normális szállítási, hogy a rendszer.