Report összeszerelési technológia kitérők konkrét sávok
hallgató gr. C-01.04.06
Építeni a kitérők a zvenosborochnyh bázisok kiosztani egy külön rész, és felszerelni, hogy a szükséges gépek és berendezések. A munkaszervezés a szerelvény befolyásolja a termelési feltételek alkotások szóló részvételi arány (a villamosított szakaszok, vagy a helyszínen dízelhajtásúaké vonatok).
1.Sborka kitérők a fa rudak
Kitérők (balra és jobbra) zvenosborochnyh bázisok gyűjteni speciális állványon (1.), Amely három sín 34 m hosszú. A szerelés kapcsolók amely egy csapat 10 fő. többek között: vezető 5 mentesítés csap, géptisztjelölt 4 számjegy, két Rairoad 5 szint és hat szerelők útját 3 kategóriában. Az egyik állvány műszak egy kitérő lehet összeszerelni.
A következő követelmények vonatkoznak a telepítési kapcsolók:
- a fő és befogadó-módon kereszt jelzés ne legyen meredekebb, mint 1/11; fogadó-módon a csomagtérbe, és mások, valamint a fogadó-módon utasforgalom, amelyeken a vonatok át csak a rendeltetésének irányba - nem meredekebb, mint 1/9;
- kitérők, megfelelően a fő számokat állomások, vágányok, előzés pontot, biztosítani kell a sebesség vonatok haladnak végig előrefelé legalább a szomszédos ível;
- kapcsolók és vak kereszteződés meg kell felelnie a jóváhagyott tervek és típusa sín;
- szóló kitérők 1520 mm-es végezzük rudak szerinti átruházható diagramok az alacsony-sűrűségű vonalak és kitérők engedélyével RZD szóló kitérők kompozit átruházható rudak, vagy a talpfa;
- kitérők minden nyíl, és a pálya kereszt közöttük, valamint a legalább egy linket a mindkét irányban kell lennie az azonos típusú sínek;
- Amikor új kapcsolók szomszédos sínek is újnak kell lennie, és a szóló starogodnyh -ezek sínek meg kell egyeznie a kopást;
- átruházható antiseptirujut gerendák, azok be vannak rögzítve a repedések, valamint, hogy az aljak;
- az összes számot a keresztek, nyilak és számláló síneket fektetik a speciális bélés és a többi - a párna nélkül poduklonki.
Ábra. 1. Váltvaforgató trehnitochny állni összeszerelés kitérők 1 - bar (vagy döntetlen) áll; 2 - Jelölés fűrészáru levehető lemezek jelölésére a helyzetben a táblák a külső sín oldalsó pálya; 3 - vasúti szál állvány; 4 - Thrust bar kivehető lemez jelölésére a helyzet a táblák a helyes úton; 5 - frizek
3. Az elrendezés a vasúti daru nehéz fémalkatrészek csőkeretsínek egy nyelv, sínek számlálóval sínek, kereszteződések és dugványok.
4. Az elrendezés manuálisan könnyűfém alkatrészek (bélés, bélés, kötő sáv).
5. Telepítés ízületek. Négy Rairoad szerelt ízületek a termelés két csavart. 4. lépés és 5. a párhuzamosan végzett
6. Alignment (egyengető) a külső sínnel előrefelé fonalak és durva beállítás menet és a második vasúti kereszteződések mintát.
7. Az elrendezés párna a sínek alatt. Fúrás lyukak varrás a külső sínnel. Varrócérna kábelt vasúti előrefelé. Lyukat fúrunk a pad, majd Konzerváló őket. Crutches kalapált elektrokostylnymi kalapács, csavarhúzó csavarok vannak burkolva.
B. varrócérna a második vasúti előrefelé a minta. Rail szál varrott a „beacon” 3-4 bar mintát, majd fúrt lyukak antiszeptikus és készített egy szilárd pálya szobák.
9. A jelölést és transzfer CLADDING külső sínnel az ordináta a görbe. Miután varrás ordináta történik furatokat, és megőrzése a szilárd prishivka vasúti.
10. biztosítása a belső sín a transzfer görbe a minta. Rögzítése nyomtávú előállított 3-4 naplók. Ezután, a fúrás és a megőrzése lyukak és szilárd prishivka vasúti. Végül, telepítése hajtókarokat és szerelése tie bárok, valamint a felosztás blokkok részvételi arány.
Szabályozási munkaerő szerelhető 1/9 pálya kapcsoló jel és a sínek 60 P50 minősül chel.-ch.
A felkészülés a részvételi arány az osztás blokkok fontos tudni, hogy a funkciók a design és stílus a következő mondat az úton. Ha a „protivosherstnoy” szóló kitérő járműveken eredetileg betöltött Crossings blokk, akkor blokkolja átadása és az utolsó - a nyíl. Abban az esetben, „posherstnoy” egymásra betöltve fordított sorrendben, úgy, hogy a felső blokk volt kereszttartó.
Ennek megfelelően a bontás hajtjuk kitérők összegyűjtjük a stand, külön blokkokat.
2.Sborka kitérők beton oszlopok
Az orosz vasutak működtetett kitérők vasbeton alapot kétfélék: a lemezeket, és bárokban. Mindkét esetben lerakása előtt a kitérők a útalap, meg kell vizsgálni, mint egy egészséges. Zúzott alattuk kell tenni a kemény kövek és kő felel meg a szabványnak. Fektetése kitérők, a helyi körülmények függvényében történik tételesen, vagy blokkolja. Az első esetben alkalmazott Tracklayer UK-25, a második - teljes fordulatot szelepek. Kitérők konkrét gerendák miatt mnogodetalnosti építőelem Crane, vasút. Az ilyen átutalások folynak a bíróság szemben a rakodási hely alapján, vagy amennyiben azok szállítása a munkahely és az „ablak” kerül az út.
Működése a kétféle transzferre azt mutatta, hogy a munkaerő-költségek csökkennek, több mint 30%, szemben a fordítások fagerenda csökkentésével egyengető munkát. Összetettsége azonban az egyengető kitérők betonlapokra, valamint összetettsége kicseréli táblák vezetett szükségességét kitérők típusú P65 grade 1/9 konkrét gerendák BS-9.
Komplett összeszerelés után a kitérők, ellenőrizze a helyzetét sínek minta fordítás bontani blokkok és szállítják a telepítés helyén.
Súlya szabványos blokkokat kitérők konkrét gerendák BS-9, R65 sínek, 1/9 fokozat van:
Egység I - csőkeretsínek, a lényeg pengék, bár 1-18 - 12,2 m;
Egység II - négy vasúti összekötő utak, a táblák 19 és 32 -
III egység - összekötő két vasúti pálya, a két szárny sínek a vasúti, kereszt, gerendák 33-57 - 19.7 m;
Blokk IV - négy sínek egy kereszttartó egy 12,5 méter hosszú rudak és beton aljak - 19,9 m.
A munka fektetési kitérők beton tömböt használnak rudak elektrodizelnye daruk EBC-500; EBC-300 és EBC-300 egy vasúti pályán. Daruval EBC-300 lehetővé teszi, hogy ne szedjük szét a felsővezeték.
3. részvétel Feature
Egy kapcsoló transzfer típusú P-65 márkájú 1/11 1520 mm van elhelyezve a fő útját a villamosított rész ellátott pneumatikus tisztító készülék és az elektromos központosítás átruházható sínek és vasúti talpfa fából, facsavar-tüske rögzítő, reteszrugó, feltöltve előtisztított, hosszprofilozott csökkentjük 7 cm alvó megállapított ballaszt dobozok fele magasságát.
A kapcsoló átviteli típus P-65 márkájú 1/11 átruházható bárok és vasbeton talpfát KB kötési jellege, az állam a kapcsoló transzferek terv és profil megfelel szabványoknak.
4. feltételek munkák
Csere kitérők termelt UK-25SP komplex a következő sorrendben: le egy régi pálya váltás zakrestavinnogo egység nyíl tisztítás platformok a régi blokkokat és az új etetőplatórészek falazó új sáv váltás egy nyíl zakrestavinnogo blokk.
Dolgozz UK-25SP darut lehet tenni akár a eltávolítása feszültség a felsővezeték, és eltávolítása nélkül.
Works készülnek zárt forgalmi kitérők nélkül elfoglal egy szomszédos úton.
Kitérők konkrét sávok fog az ipari bázis PMS a felszerelt padon keresztül bakdaru. Összeállított transzfer blokkokra osztjuk: nyilat, csatlakozó, keresztek, zakrestovinny.
Az összegyűjtött blokk a telepítés helyén történik egy speciális összetételű, felszerelt Tsepov szállítószalag. A készítmény két platformok és krestavinnogo zakrestovinnogo blokkokat, amelyek szállítják ferde helyzetben és két platform és nyilak összekötő utak.
Ugyanez készítmény szükséges szállítás és blokkok távolítani.
Abban az esetben, ha a halmozási fordítási hosszának felel meg enyhíti fordítási zakrestovinny egység összeállítható vágás a kívánt hosszúságú vasúti.
UK-25SP daruval felszerelt speciális portálok, hogy a szállítási helyzetben vannak elrendezve szögben képest a hosszanti csaptelep tengelyre, és a borítékot a járművek, és in situ hidraulikus hengerek segítségével a a daru portálok térszerkezete, és el olyan helyzetet, amelyben énekelni belső falak között, a portálok emelkedik 6 méter. daru dolgozni elválasztott portálok tett időközönként vonatok között kerítéssel stopszignálokat.
Amikor a munka képezte a gazdasági vonat, a következőkből áll: UK-25SP daru, négy üres állványok, négy platformra megrakott új blokkok.
Lefektetése után az új blokkok tápláljuk előrefelé adagoló garatot és ballasztvízben végein a táblák és a talpfa. Miután fordítására a nyilak a oldalon a másik felé garat-feeder betöltésére térfogatának felére lemerült végein a táblák.
Tisztítás ereszcsatornák és adagolási ballasztvízben előállított szerelő útját manuálisan.
Szilárd csapágy és egyengető részvétel készült gép VPRS-500, elején az előre irányban, majd az oldal mentén. Podomka táblák zakrestovinnom blokk végzi hidraulikus emelők.
Szem gép VPRS-500 kétszer végezzük: a fő alatt és után a futópálya kapcsolót vonatok a következő feldolgozási ablak.
Fúrás lyukak csatlakozók, kapcsolók tett előre az összeszerelési kapcsoló egységek.
A szerelés a működtető óramutató járásával megegyező irányba, hogy segítsen távolságot jelző és kommunikációs dolgozók állni szerelők útját.
Kinyitása előtt a részvételi arány a vonatok az úton meg kell adni olyan állapotban, amely biztosítja a biztonságos áthaladását két vonat a munkahelyén sebességgel 25 km / h, és a következő sebességgel: közvetlen irányt 60 km / h, egy oldalon - 40 km / h. A sebesség által meghatározott kitérő felújított befejezése után minden működik.
munkaerőköltségek munkák takarítás feltöltve terelők le hosszprofilozott magasságokban, valamint a ki- és beszerelése pneumatikus tisztító berendezések ebben a folyamatban nem tekinthető.
5. A termelési szerkezet
Változó a részvétel részeként végzik a csapat:
Road master 1 fő részére.
szerelők útját 8 fő.
gépészek nyomon gépek 8 fő.
hegesztők 2 fő részére.
Signalist 2 fő részére.
6. A lista a kötelező haladási járművek, gépek és szerszámok
UK-25SP Crane, NY. 1
SP platform, cpl. (4 platformok) 2
Hopper-adagoló egység. 2
Gép VPRS-500 db. 1
A vasúti kocsi MPT, db. 1
Elektromos hegesztő készülék, ea. 1
Hidraulikus hajtók db. 4
Jack hidraulikus db. 4
Csavarkulcs pályán, db. 4
Key végén, db. 2
Fémhulladék megfogó, db. 4
Hegyes törmelék, darabok. 2
Karmai zúzott kő darab. 8
Véső, db. 4
Hammer pad, darabokra. 4
A konzol rögzítő nyelvek, cpl. 1
Rulett fém, darab. 1
Sablon sokoldalú darab. 1
Zazornik vasúti, db. 2
8.5. A szervezet működik
Előkészítő munkát. Mielőtt az „ablak” a kitérők 8 szerelők oprobyvat módon és kenje meg a seggét csavarokat a beszámoló kiegészítő gólt a sínillesztés, kihúzza a harmadik nagy csontok a föld összekötő blokkok №1, №2, №3, №4.
A fő munka. A regisztrációt követően a lezárását kitérők, stressz enyhítésére, a földelés rendszer, húzza ki a vasúti támogatja menet 8 szerelők útját folytassa csonkja hegesztési csatlakozók és eltávolítását kapcsoló csatlakozók.
Ahhoz, hogy a munka oldalán csőkeretsínek táplált daru CC-25SP és négy üres platform felszerelt Tsepov szállítószalag, amelyek közül kettő kereszttartók és platform zakrestovinnogo egységek szállítására ferde helyzetben, és két összekötő utak és nyilak, valamint a szállítás vízszintes helyzetben. Crane és SP platform működési helyzetbe.
8 szerelők útját razbolchivayut ízületek bérelt hímeztek párna és a maradék alap blokk helyeken mankó vegyület.
Crane UK-25SP után megfordítása portálok blokkra eltávolítása a nyíl kezdve zakrestovinnogo. Lakatos útvonalon két csoportra oszthatók, és a munka, amikor eltávolítjuk a blokkok: 4 blokk szerelő №4 i№2 és 4 szerelő blokkok №3 és №1.
Szerelő útját az első egysége, fürtös №4, daruegységnek eltávolítja az útról, akkor átmegy a portálon telepíti a platformon. Két módon használja szerelő cséphadaró szállítószalag egységet szállított a teherautó platform SP, és a másik két fix szerelő útvonal egység közlekedés. Hasonlóképpen távolítani az utat a többi blokk.
SP platform, betöltve, hogy távolítsa el a blokk, biztosított a szállítási helyzetbe, és elküldte a munkavégzés helye. Crane marad en, mielőtt az egység №1.
8 módon, hogy a szerelők feküdt zúzott kő alap és előkészíti az ágy az új egység.
Tápláljuk daruszerkezetre négy SP platformok az új egységek és hajtja a munka helyére.
Két módon előállítani szerelő eltávolítása rögzítő eszközök SP platformokon szerelő kétirányú kapcsoló működik szűkület blokkok „rázott”. Négy módon előállítani szerelő heveder bloka№1 és daru állapít vele. Négyirányú lineman fel sbalchivayut párna és az ízületeket. Hasonlóképpen előállított egymásra a többi blokk.
Lefektetése után az utolsó blokk №4 daru UK-25SP és SP platform biztosítja a szállítási helyzetbe, és elküldte a munkavégzés helye.
8 szerelők hidraulikus utat habverő termelnek összehangolása a halmozott blokkokat a beállítás tengely fordítást.
Ahhoz, hogy a munkát a menetirányban két tölcsér táplált adagoló, amelyek közül az egyik terhelt térfogatának felére. A ballaszt lemerült végein a táblák. Adagolótárak szolgálja kétirányú lineman.
8 szerelők módon tisztítható ereszcsatornák óramutató járásával megegyező és ellentétes a vasúti razdoziruyut gyújtóáramkör belső pályán.
Ahhoz, hogy a munkagép érkezik SP-MS-500, amely szolgáltatás üzemeltetője 3 van kialakítva a munkahelyzetbe, és megkezdődik a folyamatos csapágypersely kitérők első profil és a terv az előre irányban, majd, miután a fordítást oldalirányú nyilak.
Podomka kapcsoló kapcsolatok átvinni zakrestovinnoy részek által előállított hidraulikus emelők.
A végén a kocsi a kitérő gép VPRS-500 a szállítási helyzetben és elküldte a munkavégzés helye.
Terelők jön vasúti kocsi MPT a hegesztőgép. A vasúti kocsi szolgáltatás üzemeltetője 2, amelyek közül az egyik minősített hegesztő. Hegesztők gyártástechnológiával hegesztés vasúti csatlakozó. Két lineman útvonal nyíl készlet csatlakozókat.
6 szerelők path felszerelni szigetelt ízületek a vasúti vezetékek.
Miután befejezte a hegesztési csatlakozók a motor-cart betöltött pálya eszközöket és mechanizmusokat, és elküldte a munkavégzés helye.
Végső munkát. Megnyitása után a részvételi arány a vonatok két módon húzza szerelő csikk és kontrelsovye csavarokat.
6 szerelők termelnek tüskepálya belül a pálya ballaszt.
Futtatása után vonatok szakasz kapcsoló folyamat „ablak” az időtartam 1 óra 30 perc gépi SP-MS-500 által termelt meglévő technológia második csapágy pálya kapcsolót a profil és a terv a tüske, majd a ballaszt.
Ebben a munkában a lefektetése kitérők végén.