Racer "Formula 1" iskolakerülő előadások, de az intézet továbbra is minden - sport, Formula 1

Sergey Sirotkin azt mondta: „MK”, ahol meg tud felelni a lányok, és miért ül az autóban a bal oldalon

Fotó: Elena Milchanovska

- Szergej, milyen érzés az első felnőtt a „képlet” az élet?

- Jó, bár próbálom kezelni ezt a viszonylag nyugodt és kiegyensúlyozott - közösségben Sirotkin nagyon egyszerű és le a földre, de nézd meg, hogy minden alkalommal, nagyon furcsa, és még egy kicsit ijesztő - üvegszemek és nézni a másik beszélgetőpartner.

- kezdtél el versenyezni 7 év alatt. Ez nem túl korai?

- Nem Ez egy kicsit korábban, mint máskor.

- Ha a szülők szeretnék küldeni gyermekeiket autóverseny, mi a legjobb korban?

- A különbség egy év is elég alapvető. Tudnunk kell, hogy a gyermek, és úgy érzi, ha már készen áll, és mikor nem. Saját korábbi edzője a gyerek elkezdett hogy vegyenek részt a három év -, és tudta, hogy mit és miért csinálnak. Ez mind nagyon egyéni.

- És van hét éve, hogy észre, amit akar?

- Megvalósult korábban: figyeli a „Formula 1”, ha tényleg nem volt képes járni. Aztán volt egy álom - aztán a gokartok, és évről évre közelebb megvalósításának álma (bekerülni a „Formula 1” - auth.).

- Hogyan változtassuk meg a bálványokat a „Forma-1”, amikor még nagyon fiatal, és most, 13 év múlva?

- otsmatrivat másodpercenként való érkezésük?

- Igen. És nem csak a versenyek alatt és után is. Keresse a versenyek az interneten, töltse le a tablettát, majd tekintse meg újra és újra a repülés során a repülőgépen (én állandóan a járatok) - ez egy jó lecke. Ezt követően Nagydíj Szocsiban még nem, de én biztos.

- Itt nem lehet azt mondani, hogy ez mind a pilóták. Sok függ attól, a gépeiket. Abban az esetben, Rosberg és Hamilton, úgy gondolom, hogy ez nem a sebesség, és nem az utat.

- Az a lépés, hogy a pilóta átadja az autót, és ők, a mozgás, viszont határozza meg a személyiség. Ez egy nagyon finom dolog.

- És a Nico és Lewis, beszéljük meg vele? Lehet kérdezni tőlük?

- Nem, a futam alatt, így egyáltalán a sok munka, ami nem egészen ezt. Általában a csapat szinte nem kommunikálnak egymással. Különösen az úton.

- Ez a barátság a pilóták nem?

- És ha egy partin együtt?

- Ez egy másik kérdés. Mark mindig lehetséges.

- Ezeken a felek a csapat, vagy együtt lógnak?

- Hogy őszinte legyek, még nem volt egyetlen párt.

- a vezető kollégái a csapat - a fő hajtóereje Palmer Magnussenom - legalább kommunikálni? Ad semmiféle utasítást?

- Nincs. Azt tudni fogja, mit kell tennie. És van egy verseny köztünk.

- Boris Rotenberg kommunikálni? Ez adja a búcsú?

- Igen, ő személyesen jelen számos beszél neki erős támogatást, amelyre köszönhetően.

- hozza meg a kihívás a minimális és a maximális cél a szezon? Ennek szponzor joga van.

- Nem, a helyzet állandóan változik. Mi szokott lenni maximum, ez most a legkisebb, és fordítva. De az a tény, a személyes jelenléte egy ilyen erős ember, kommunikál a pilóták csapata, ez jó, mint egy emberi lépés.

- Van egy csapat, amely szeretné elvégezni a jövőben?

- A jobb csapat, annál több a vezető szerepét kívánja betölteni, benne. De van egy csapat, amely az élet minden jobb lenne, így mindenki azt akarja, hogy dolgozzon, hogy a csapat, amelyben található.

- Van egy csapat valamit, mit szeretne változtatni?

- Ne mondd, hogy mit kell változtatni, és mi nem. Én itt nem töltött 10 éve egy alapos ismerete minden.

- Ön tudja, hogy megy nyaralni két hétre legalább egyszer egy évben?

- Nem Nem vagyok több százezer euró havonta jövedelem, valahová menni minden héten.

- Szergej, sajnálom, de hagyjuk, és nem olyan drága, amit kellene. Nem több százezer euró.

- utazom annyira, segítsen a szüleimnek. Természetesen én engedheti meg magának, hogy évente egyszer, de az elmúlt négy évben, mentem pihenni csak egyszer.

- Törökországban. És ez azért van, mert az ország költségvetése. Én talán a leggyakoribb az összes pilóta. Minden nap, amikor én Moszkvában, megyek egyetemre. MADI befejezi és mérnök gépek.

- Hogyan lesz egy hangot az intézet, ha bejön a „Formula 1”?

- Mindenki mindig. Természetesen van támogatás, ha megyek, hogy találkozzanak a tananyag, amelyre nagyon köszönöm, de az emberek nagyon kedvesek.

- És hogyan sikerül egyesíteni nappali oktatás végtelen utazás? Van egy barátom az intézetben, amely megadja a jegyzeteket, hogy segítsen a házi feladatot?

- Nem Azért jöttem, hogy a dékáni hivatal, ahol írok ki az egyéni tervek. Mikor jön - kiadó. Ha én vagyok az egyetemen, aztán dönt a szervezeti kérdések - hová menjen, aki átadni. Nem megy az előadás ...

- Milyen más hobbi, továbbá a verseny és a képzés?

- Racing - ez az, amit szeretek a legjobban, és az összes szenvedélyeket velük kapcsolatban, vagy gépekkel. Érdekel a történelem verseny.

- Ahhoz, hogy a fizikai formát, amit csinálsz?

- Minden nap elmegyek az edzőterembe.

- Egyértelmű, hogy a legfontosabb dolog a lovas a pályán - a koncentráció. És ereje nem különösebben szükség?

- Még nagyon szükséges. Ha tesz egy átlagember az autóban, fékezéskor, akkor nem csak nem tud megbirkózni a zsúfoltság, hanem fogadni és károkat. Ez volt a történet, amikor egy újságíró ment még a versenyautó, és egy autó, ami hasonlított rá, és volt törött borda, még fény kanyarban. Fizikai állóképesség nagyon fontos.

- Racing, annál "Formula 1" - ez egy nagyon veszélyes sport. Meg van egy ember félek?

- A kormány mögött - soha. De vannak más kellemetlen pillanatokat.

- Sok lány szeretne megismerkedni a versenyző „Forma-1”, annál is inkább, fiatal és élvezetes, mint te. De van ideje egy komoly kapcsolatra?

- Igen, ez nem könnyű, de külön-külön. Sok lovas családjuk.

- És hol láthatjuk a vezető könnyen olvasók „MK”?

- őr a szurkolói tereken.

- Ritkán időt tölteni fél?

- Mi olyan esemény, ahol nem mindenki tud bejutni.

- Tiszta. Szergej, és bizonyos jelek vannak?

- lovasok mindig az autó a bal oldalon. Úgy ment gokart, és ez annyira hozzászokott, hogy minden, ez teljesen természetes, mint a jobb kezes írni a jobb kezével.