Összegzés - közlekedés, mint a gazdasági ágazatban, annak sajátosságait - letöltés
A közlekedés szerepének makro- és makroökonómia. Fő funkciója a közlekedési logisztika. Anyaggazdálkodás a teljes hossza a szállítási csatornák. Kialakulása és strukturálása áruforgalom. Állam az orosz közlekedési rendszer.
RÖVID sozherzhanie anyaga:
Szállítás a szektor a gazdaság, annak sajátosságait
Szállítás része a gazdasági tevékenység, amely kapcsolatban van növekedésével mennyire elégedettek az emberek és a vállalkozások által megadott földrajzi elhelyezkedése az áruk és az emberek.
Szállítás teremt értékes helyet. Ez az az erő, amely megszabadítja a természetes, mesterséges és emberi erőforrásait a helyeket, ahol kevés hasznát, és a mozgó őket olyan helyekre, ahol a haszon teljes mértékben kihasználni.
Közlekedés - ez egy eszköz szükségleteinek kielégítése révén az áruszállítás és az utasok.
Gazdasági szempontból a közlekedés az egyik meghatározó eleme a termelési és értékesítési folyamat. „Áruk” gazdasági értelemben nem teljesen „kész”, amíg ténylegesen átadásra a végső felhasználó, akinek meg kell használni.
Közgazdászok két típusát különböztetjük közötti különbségek és a fogyasztókat: időben és térben.
időeltolódás abból a tényből fakad, hogy a gyártott termékek ma is szüksége lehet holnap, vagy valamikor később. Ezt a hiányt alkalmazásával kiküszöbölhetők a tárolási társított technika és berendezések, valamint a technológia védelme árut a károsodástól.
A térbeli különbség annak a ténynek köszönhető, hogy a termelés és a fogyasztók ritkán fordul elő egy helyen. Szállítás önmagában is fontos tényező a létrehozása egyre nagyobb szakadék a termelés és a fogyasztók számára. A paradox vonása az, hogy a közlekedési eszköz legyőzi a hiányosságok között a termelés és a fogyasztók gyakran segít bővíteni ezeket a réseket.
Szállítás jellemzi az erős függés a külső hatásokkal szemben. Jellegéből adódóan ez magában foglalja az akadályok leküzdése és a hosszú távú útvonalakon.
Szállítás sok esetben katalizátorként működik az szintjének emelése gazdaság aktivitását. Összekapcsolása és a fogyasztókat, ez lehetővé teszi, hogy bővítse a skála a termelés és a fogyasztás.
A szabad vállalkozás cég támogatja a közlekedési csak akkor nyereséges. Csak a profit az ösztönző üzleti. Minden befektetés kell nyújtania a visszatérés. Ha ez nem történik meg, a tőke nem hosszabbítják meg, ha egy meglévő ingatlan avulás elavult vagy fizikailag.
A piaci körülmények közlekedés mindig nyereséges. Monopolizálása közlekedés teszi rendkívül jövedelmező.
Szállítási és logisztikai rendszer potenciálisan nem mutatják valamennyi, ha nem bonyolult közlekedési problémák túl a kereteket nem lesz lehetősége. A végrehajtás a közlekedési és logisztikai csatornák támogatása anyagáramlás (anyagi erőforrások szakaszában üres, a kereskedelmi forgalom a szakaszában forgalmazási és értékesítési) gyakorlatilag lehetetlen bevonása nélkül közlekedés. A döntés, hogy válassza ki a csatorna promóciós anyag áramlás nagymértékben függ a közlekedési rendszer elemeinek egy része, amely magában foglalja egy számot egy adott változata egy komplex közlekedési és szállítási műveletek.
A közlekedés szerepének makro- és makroökonómia igen magas. A legtöbb logisztikai műveletek az úton az elsődleges anyag áramlik a forrás keletkezési a végfelhasználó szerint készülnek, különféle járművek.
Aktuális közlekedési problémákat az a tény, hogy mintegy 50% -a, a szállítás miatt a szállítás költségeit.
szállítása haladás elemek alkotják az integrált közlekedési rendszer, amely az egyik legfontosabb alrendszerek macrologistical rendszereket. Anyagok kezelése a regionális, nemzeti vagy nemzetközi szinten az egyik fő iránya a makrogazdasági politika bármely állam. Még az elmaradott országokban, ahol nem beszélünk létre micrologistical rendszerek, az állam gazdasági fejlesztési kérdések döntés létrehozásával kezdődik, egy speciális modell macrologistical rendszer, a fő elemei a közlekedés, a kommunikáció, az infrastruktúra támogatása az anyagáramlás (közúti, terminálok, a kommunikációs vonalak, és így tovább. d.).
Nem gazdaság nem fejlődik fokozatosan, ha nem is hatékony funkcionális modellje a közlekedési rendszer. Így kiderül, hogy a közlekedés nem csak az egyik eleme a logisztika, mint az elsődleges eszköz, amellyel a logisztika, függetlenül annak méretétől, kifejezve pragmatikusan létező valóság.
Természetéből adódóan, az esemény szállítási és logisztikai folyamatok jellemzik a piaci viszonyok nagyfokú bizonytalanság. Feladó szolgáltatásait használja közlekedési ügynökségek esetén a speciális igények vannak. Ugyanakkor, a makro-szabályozás és micrologistical folyamat feltételezi, hogy a szállítás is meg kell tervezni (előre jelzett), valamint a termelés. A közlekedés szerves része lesz a gazdálkodás termelési és értékesítési áruk, mint a folyamat reprodukció magában megfelel a jelenlegi ügyfelek igényeinek. Fejlesztés a piaci viszonyok ösztönözzék a termelési folyamatok, és ez ahhoz vezet, hogy egyre több animációs közlekedési kapcsolatok és a szigorúbb követelményeket a megbízhatóság.
Ezen az alapon a strukturálása rendszerek macrologistical prioritás a közlekedés, hogy a vezetés gyakran emelkedik ki, mint egy független egység, az úgynevezett szállítási támogatást kereskedelmi tevékenységet. Szállítási szolgáltatások, KD alapján az optimális konjugáció gazdasági érdekeit feladó előállító anyagáramlás, fogadó és összetett szállítási és műszaki rendszerek, amely egyesíti a törzsön és ipari járművek.
Helyi technológiai folyamatok macrologistical rendszerek minden kapcsolathoz van több olyan szolgáltatást, amely függ az árucikkek típusa, a szállítás típusa és szerkezete, az ipar jellemzőit, az elemek állapota, a szállítási folyamat. A célok eléréséhez, céljait és funkcióit, a logisztika ezen a szinten megköveteli, hogy a különböző közlekedési technológiák lehet kombinálni egy technológiai folyamat egyesítő tényező, amelyet meg kell eleget az ugyanazon a közlekedési irányelvekkel (szinergiák, a komplexitás, a rugalmasság, a gyorsaság és a többiek.) És a közös követelményeknek.
Általános szállítási logisztika feladata, hogy ellenőrizzék a anyagáramok teljes hossza mentén a szállítási csatorna, a forrás keletkezési a cél. A cél az, hogy elősegítse a közlekedés logisztikai anyagáramlás a címzett az ütemtervnek megfelelően beállított idő, minimális költséggel összes résztvevője termékek forgalmazása.
Ahhoz, hogy ezt elérjük, szükség van a termelés és a közlekedés és a közlekedési és értékesítési folyamatok járt a maximális paramétereket alapján ellátási integráció, a termelés, szállítás, elosztás, fogyasztás és információs környezetben.
Azonban meg kell jegyezni, hogy ha a módszer a logisztika a gyakorlatban nem támogatja anyagi és technikai bázis, akkor történt ebben az irányban erőfeszítésekre lesz hatástalan.
A téma a közlekedési támogatás egy sor összefüggő feladatok optimalizálása az üzleti folyamatok áramlását. Például:
| Optimalizálása típusát és járműtípus esetében.
| Elemeit ötvözi a különböző közlekedési rendszerek.
| Kompleksnoe tervezése szállítás és a raktározás és a gyártási folyamatokat.
| Racionalizálása útvonalak promóciós anyag (teherautók) áramlik.
| Integrálása szállítási és tárolási folyamatok egyetlen feldolgozó algoritmus, és mások.
1. tömegközlekedés. Ez az anyag gyártása ágazatban, amelyek az igények a gazdasági szervezetek és a lakosság közlekedési termékeket.
A „tömegközlekedés” kifejezés tartalmazza:
Szállítás Termékek az áru- és személyszállítás. Tömegközlekedés szolgálja elsősorban a gömb a keringés és a fogyasztás. Erre a kategóriára.