Meghatározására szolgáló módszerek a jármű útját, GPS logger - műholdas követése a közlekedés,

Kategóriák:

Odometer - a készülék megméri a kerék fordulatszáma. Segítségével meg lehet mérni a jármű telt utat. Odometer átalakítja a megtett távolság a leolvasás során a kijelzőn. Jellemzően a kilométerszámláló áll egy számláló kijelző és érzékelő kapcsolódó kerékfordulatonként. A számláló lehet mechanikus, elektromechanikus vagy elektronikus, beleértve alapján a fedélzeti számítógép. A modern járművek jellemzően egy Hali-érzékelő.

Az egyik leggyakoribb kérdés a felhasználóktól a műhold alapú felügyeleti rendszerek üzemeltetés megkezdése kérdése „a különbség leolvasott rendszeres kilométerszámláló és navigációs berendezések az adatokat.” Eltérés van a mért a rendszeres kilométerszámláló és GPS-adatok - kilométeróra gyakran ad okot konfliktushelyzeteket. Ebben a cikkben megpróbáljuk veled ebben a kérdésben.

Van különbség az adatokat a jármű kilométer az kilométer-számláló értékek és adatok GLONASS / GPS rendszerek. Ez természetes, hiszen ezek az adatok sokféle módon. Futott adatok a különféle elektro-mechanikus átalakítók sebességétől függ, a kerekek és a GLONASS / GPS adatforgalom vezérlőrendszer kapott matematikai számítás szállítási viszonyított helyzetét navigációs műholdak. Továbbra is, hogy melyik rendszer pontosabb és mik a hibák. Hol vannak a hibák:

• jelenléte megengedett kilométeróra hibák
• Használja a kopott gumi vagy rendellenes
• rendelkezésre álló GLONASS / GPS mérési hibák

Odometers minden fajta telepítve a járművek nem tartoznak az osztály precíziós műszerek. Minden típusú ilyen eszközök telepítése megengedett hibákat. Ne feledje, hogy a hibás adatok beállítása csak az eszközök maguk, mind tervezési változtatásokat, valamint a kopás néhány egység az autó ez a hiba nem tartalmazza. Szintén szerint a műszaki követelményeket az ENSZ-EGB N39 sebességmérők nem alábecsülni a bizonyíték, így a kilométeróra szerkezetileg összefüggő sebességmérő valamint általában ad nagyobb mérés.

Az átlagos hiba sebességmérő ECE szabályok N39 (GOST P 41,39-99) csak pozitív, és nem nagyobb, mint az igazi sebessége több mint 10% + 6 km / h.

Mechanikus kilométeróra saját hibája legfeljebb 5%. Attól függően, hogy a működési feltételek a jármű, kopás az alkatrészek és szerelvények, a nem szabványos alkatrészek teljes műszeres hiba elérheti a 12% -15%. Az adatok a kilométer-számláló elektromechanikus megjelölés alapján az elektronikus mérő impulzusok a sebességmérő, azaz leolvasott arányos impulzusok száma időegység alatt. Ezek az eszközök finommechanikai és a hiba van, az kb 5-7%.

A műholdas terminálok és felügyeleti rendszer lehetővé teszi, hogy az intézkedés a futás több szempontból is. Beleértve az adás-értékeket (hüvelyesek) bemenetet a jármű műszerfal teljes fordulatszám érzékelő elhelyezett sebességváltó. Nézzünk három mérési módszer útját. Mind a módszerek megvannak a saját jellemzői és pontosságát. De pontossága nem a sebességmérő, és ezzel összefüggésben a tényleges futásteljesítmény (távolság).

Pontokon 1 - fogyasztási adatait számítjuk a távolságot egy egyenes vonalat a pontok koordinátáit (hosszúsági és szélességi), hogy „küld egy” eszköz (terminál felvevő tracker). Sőt, az időintervallum pontok között lehet küldeni más. Általában 10-30 másodperc. Továbbá, hogy javítsa a pontosság sok regisztrátorok Levél pont változások a szög az utazás. Ezzel a módszerrel, a jelenlegi ellenőrző rendszer nem ajánlott, mert a korlátozott pontosság. Ez a módszer nagyon hasonlít a munkát a kártyát, amikor egy uralkodó vagy féknyereg mért távolság objektumok között centiméterekben és a kapott számot megszorozzuk a skála a térkép.

C2 bizonyíték gépek - fogyasztási adatait számított adatok alapján nyert mágneses sebesség / kerék fordulatszám érzékelőt szerelt sebességváltó. Az eljárás során a kilométer-számláló impulzusok mennyisége átalakítás érzékelőt a kilométerek számát együttható alapján, általában 6000 impulzust 1 km. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy teljes mértékben megfelel a mérési adatokat a kilométeróra vagy tachográf. Gyakran ez a módszer sokkal előnyösebb, még pontosabban navigációs módszer, ha szükséges számviteli megfelelés naplók, amelyek az elsődleges dokumentum, és ellenőrző programok.

3 Számított tracker - futásteljesítmény adatok alapján számított kiegészítő információk érkezik a GPS-vevő. Az előbbi módszer, a számítás alapján koordinátái minden 10-30 másodpercben, ebben az eljárásban, a terminál maga határozza meg a pillanatnyi értéke másodperc sebesség és halmozódik őket a memóriájában, és továbbítja a kilométer már lefedett értékek időintervallumonként (például 1 min.). Ez a módszer is az úgynevezett „relatív kilométerszámláló”. Ez a módszer a lehető legpontosabb kapcsolatban az előző kettő, és nem igényel a jármű érzékelő, ami miatt független.

Bármilyen forgalomirányító rendszer GLONASS / GPS mutatja a kilométeróra kisebb, mint a kilométeróra, kivéve persze ez a rendszer nem ad lehetőséget arra, hogy „helyes” utat jelzéseket. Ez egy viszonylag egyszerű funkció, de ez nem ajánlott. Ez a funkció vezethet összejátszás vezetője, a vezetők, és hogyan helyes beállítására pontosabb adatok kevésbé pontosak. különösen azért, mert akkor nem biztos, hogy a kilométeróra állását nem „vannak tekerve.” A különbség a kilométeróra ügyvéd tachográf meglehetősen pontos eszköz. Vizsgálataink szerint az olvasást a tracker és a tachográf különböznek akár 1-2%. Bár tachográfadatok is fordulatot vesz a kerekekkel, köszönhetően a rendszeres ellenőrzés, az adatokat meg lehet bízni, persze, ha nem változik a kerék ellenőrzés után. Nem szabad elfelejteni, - változás a kerék méretét 5mm változáshoz vezet a kilométerszámláló futásteljesítmény olvasás tachográf és mintegy 2%. Műholdas közlekedési monitoring rendszer GLONASS / GPS mentes hibák miatt szerkezeti jellemzői a jármű, és nem függnek tőlük. A származás meghatározásának nem érinti gyakorlatilag semmilyen külső tényező. Most leírjuk befolyásoló tényezők bizonysága közlekedési ellenőrzési rendszerek GLONASS / GPS: Nem számít, hogy tökéletes volt a Global Positioning System, vannak hibák száma nem teszi lehetővé számunkra, hogy meghatározza a helyét pontosan. Vegyük őket egyenként.