Kamaz 65115
KAMAZ 65115. kénytelen diagnosztikai mód ABS
ABS beépített önellenőrzés felett a saját munkaképességét a rendszer folyamatosan végezzük. Kényszeríteni ellenőrzése alkalmassága céljára hibaelhárítás szükséges kényszerítő módban a diagnózis.
A felvétel az elektronikus egység egy kényszerű diagnosztikai módban a gomb megnyomásával és lenyomva 1-2 másodpercig, diagnosztikai kulcsok ABS (.. ábra Portál), amikor az állam a „tömeg” kapcsoló és a gyújtó és eszközök (lock rotor kell lennie kulcs fordult a «I» helyzetbe.
Továbbá, ha a diagnosztikai lámpa égett, mielőtt a diagnosztikai mód (ami azt jelzi, az aktív hibák, vagyis a hibák vagy hibák vannak jelen pillanatában diagnózis), nyomja meg a gombot, akkor megy körülbelül 1 másodpercig, majd ciklikusan ismételjük kiadott aktív hibakód 4 másodpercenként, hogy megszüntesse a hibát.
Villogó fény aktív hibakódot a hiba természetét és a hibás rendszer eleme két információs blokkok képviselő két blokk villog. A időtartamát minden flash-0,5 másodperc szünet közötti villog 0,5 másodperces, blokkok közötti - 1,5 másodperc. A hibás komponens és a meghibásodás jellege határozza száma villog diagnosztikai lámpa az első és a második blokkok szerint a táblázat állapot kódokat világos ABS elemek. Hiányában hibák vagy hiányosságok, ki kod1-1 fény (egy kontroll lámpa villog minden információs modul). Ha egy rendszer több aktív hibák eltávolítása után az első hibakód kerül ki a fény a második aktív hiba, stb (Mielőtt megszüntetése minden hiba).
Eltávolítása után az összes hibát aktívnak kell lennie a kapcsoló indító és rögzítse rotor eszközök elfordította a kulcsot az első „0” állásba, majd pozícióba «I».
Ha nincs aktív hiba, a diagnosztikai üzemmód ki egymás után (minden 4. másodpercben) fény kódokat utolsó 4 passzív vagy „lebegő” hibákat, azaz hibákat, amelyek, de a diagnózis idején hiányzik (bal vagy nem a törölt memória blokk). passzív hiba információt adnak ki 1 alkalommal. Ahhoz, hogy újra fénykibocsátás passzív hibakódot kell nyomni a diagnosztikai gombot, a fent leírtak szerint.
KAMAZ 65115. System Control módban ABS
A rendszer konfiguráció lehet a rendszerben definiált módban, az utolsó négy törölt (passzív) hiba memória az elektronikus egység rendszer újrakonfigurálás és gyártott.
A rendszer aktiválásához módban nyomja meg a gombot, hogy a diagnózis (lásd. Ábra. Eszköz panel), és tartsa a bekapcsolt állapotban 3,0-6,3 másodperc. Amikor aktiválódik, a rendszer üzemmód automatikusan törli az összes passzív hibát, mintha a készülék memóriájában. Ennek egyik jele lesz 8 gyors (időtartam: 0,1 másodperc) diagnosztikai lámpa villog. Ha vannak aktív hiba, akkor ezek a villogás követi, és meg kell adni a konfiguráció a kódot egyszerre.
Világító konfigurációs kódot kiadott aktiválása után a rendszer módot (járművek Kamaz telepített rendszer típusa 4S / 4M 4 érzékelő / 4 modulátor), a szám a lámpa villog egyenlőnek kell lennie 2 (két felvillantásával időtartama 0,5 másodperc szünet 1,5 másodperc). Konfigurációs kódot ismétli 4 másodpercenként. Hogy kilépjen a rendszer módot, kapcsolja ki és újra engedélyezni a indításvédelemmel és lehetővé teszi eszközök az „Eszközök”, vagy nyomja meg a gombot a diagnosztikai idő 6,3 másodperc és 15 másodperc. Ebben az esetben a kimeneti fény kódokat a diagnosztikai lámpa leáll.
Ha törlése DTC nehéz (többszöri megismétlése törlési műveletek tárolják egy és ugyanazt a kódot), itt is szükség van annak biztosítására, megszűnik a hiba, és ismételje meg működését, így a kód 1-1.
Fényjelek kódok elemei ABS
a modulátor
A modulátor
modulátor D
modulátor C
Megszakadása vagy rövidzárlat a „tömeg”.
Megszakadása vagy rövidzárlat a „tömeg”.
Megszakadása vagy rövidzárlat a „tömeg”.
Megszakadása vagy rövidzárlat a „tömeg”.
Ellenőrizni kell az összekötő kábel csatlakozik a készülékhez és a modulátor.
Kijavítani.
Hiányában károsodás helyére modulátor.
3 - 1
3 - 2
3-3
3-4
az érzékelő
Egy érzékelő
D érzékelő
Az érzékelő C
Nagy légrés
Nagy légrés
Nagy légrés
Nagy légrés
A hézag az érzékelő és a rotor.
A maximális rés - 1,3 mm.
4 - 1
4 - 2
4 - 3
4 - 4
az érzékelő
Egy érzékelő
D érzékelő
Az érzékelő C
Rövidzárlat vagy szakadás
Rövidzárlat vagy szakadás
Rövidzárlat vagy szakadás
Rövidzárlat vagy szakadás
Ellenőrizze az érzékelő egység és a kapcsolatot az érzékelő,
érzékelő kábel szakadás vagy rövidzárlat. Ligában.
Cserélje ki az érzékelőt.
5 - 1
5 - 2
5 - 3
5 - 4
az érzékelő
Egy érzékelő
D érzékelő
Az érzékelő C
szaggatott jel
szaggatott jel
szaggatott jel
szaggatott jel
Ellenőrizze a kábelt és a szint a szenzor jel alatt a kerekek elfordulását
(Lásd. Ábra. Sematikus diagramja csatlakozások ABS).
Ellenőrizze a integritását a rotor.
6 - 1
6 - 2
6 - 3
6-4
az érzékelő
Egy érzékelő
D érzékelő
Az érzékelő C
Hibák rotor / érzékelő
Hibák rotor / érzékelő
Hibák rotor / érzékelő
Hibák rotor / érzékelő
Cserélje ki az érzékelőt, vagy rotor.
hibaelhárítás
A sikertelenség oka a fékrendszer lehet Pneumodevices kudarc, csökkent korrekciók, valamint a szivárgás a sűrített levegőt a működtető szivárgás okozta csővezeték csatlakozások és a hajlékony tömlők. A szivárgás áramkörök pneumatikus jelzőlámpa világító figyelmeztető jelzéseket (lásd. Ábra. Műszerfal blokkok és ellenőrző lámpák) és egy hangjelzés. Amikor elérte a nyomás a áramkörök fenti 450- 550 kPa (4,5-5,5 kg / cm2) a lámpa kell kialszik, és ezzel egyidejűleg zümmögő megszólalása kell megállítani. A feltöltés során a sűrített levegő tartályok névleges nyomás nem haladhatja meg 8 percig a névleges fordulatszám a motor főtengely.
A szorítás ellenőrzés működtető névleges nyomás benne a sűrített levegő fogyasztói és a motor leállt. Tegyünk egy nagy légrés határozza hallgat. Enyhe szivárgás lehet meghatározni, amely csőcsatlakozás szappanos emulziót.
Amikor hibaelhárítás, használja a sematikus a pneumatikus hajtás fékrendszerek, amelyeket önkényesen húzott fékberendezések és csővezetékek összekötő őket.
Pneumatikus hajtómű egyetlen fékrendszerek KAMAZ modellek 53229, 55111, 6511 5
1 - víz szeparátor;
2 - kompresszor;
3 - hűvösebb;
4 - chetyrehkonturny biztonsági szelep;
5 - Auto Brake Force;
6 - egy nyomásszabályozó;
7 - féklámpa kapcsoló;
8 - egy fékszelep;
9 - pneumatikus szelep működtető kiegészítő fékszerkezet;
10 - a vezérlőszelep a kézifék rendszerbe;
11 - proporcionális szelep;
12 - pneumatikus munkahenger működtető kar leállítja a motort;
13 - a vezérlőszelep a kiegészítő fék rendszer;
14 - gauge;
15 - első fék kamra;
16 - egy vevő áramkör IV
17 - egy vevő áramkör II;
18 - kondenzvíz leeresztő szelep;
19 - hátsó fék kamra;
20.24 - relészeleppel;
21 - kétvonalas bypass szelep;
22 - egy ellenőrző lámpa kapcsoló a kézifék rendszerbe;
23 - vevők áramkör III;
25 - egy vevő áramkör I;
26 - a levegő nyomásesés kapcsoló ellenőrző lámpa az áramkörben III;
27 - a vészféket szelep;
28 - ABS modulátorok;
29 - ABS fordulatszám-érzékelő;
30 - páraleválasztóból a nyomásszabályozó;
A, B, C, D - szelepvezérlés vezet.
Pneumatikus hajtás fékrendszerek autók KAMAZ modell 55111, 65115, üzemi trailer
1 - víz szeparátor;
2 - kompresszor;
3 - hűvösebb;
4 - chetyrehkonturny biztonsági szelep;
5 - Auto Brake Force;
6 - egy nyomásszabályozó;
7 - féklámpa kapcsoló;
8 - egy fékszelep;
9 - pneumatikus szelep működtető kiegészítő fékszerkezet;
10 - a vezérlőszelep a kézifék rendszerbe;
11 - proporcionális szelep;
12 - pneumatikus munkahenger működtető kar leállítja a motort;
13 - a vezérlőszelep a kiegészítő fék rendszer;
14 - gauge;
15 - első fék kamra;
16 - IV vevő áramkör;
17 - egy vevő áramkör II;
18 - kondenzvíz leeresztő szelep;
19 - hátsó fék kamra;
20, 24 - relészeleppel;
21 - kétvonalas bypass szelep;
22 - egy ellenőrző lámpa kapcsoló a kézifék rendszerbe;
23 - vevők áramkör III;
25 - egy vevő áramkör I;
26 - a levegő nyomásesés kapcsoló ellenőrző lámpa az áramkörben III;
27 - a vészféket szelep;
28 - ABS modulátorok;
29 - ABS fordulatszám-érzékelő;
30 - páraleválasztóból a nyomásszabályozó;
31 - a pótkocsi fékszelep;
32 - automatikus csatlakoztatás fejek;
A, B, C, D - szelepvezérlés vezet.