javítás PPC
Hétfő este - a remek alkalom egy történet a múlt hétvégén.
Szombat - ez a nap, amikor a személyzet barátságos kiszolgálás teszi teljessé nekem munkahét kitolja Iveco bokszban. Hétfő reggel van arra, hogy mélyebbre ásni. Így volt ez az elmúlt két szombaton és vasárnap.
Annak érdekében, hogy nem termel felesleges bejegyzéseket, az előző két kis bejegyzést a kár leveszem a PPC. Hadd emlékeztessem önöket, miről volt szó. A következő kereszteződésnél megálló első és második fokozatban. A harmadik hajtott dolgozni este elment a garázs és az utolsó méteren az út, kikapcsolja a hátsó, éreztem az utolsó kattintás. Minden. Összes adás elvesznek. Kötél backstage egész, de nem történik semmi mezőbe.
Kötve egy UAZ, és húzni egy ideiglenes parkoló. Aztán a hó esett, a közüzemi IVECO eltemetve a zuhatag, így ő állt egy hónapig, amíg a hó elolvadt.
Aztán megint holtversenyben a UAZ, kivonszolták a szolgáltatást.
Mivel a korlátozott doboz magasságát, el kellett választani a munka fekve vagy ülve térd
Eltávolítottuk a PPC
Az egész színpad kézi sebességváltó kiválasztási rúd áthalad. Ahhoz, hogy az úgy van felerősítve himba pin, amely mozgatja a tengelyeket villákkal vegyenek a tengelykapcsolók. Ez a csap kiesett.
Új és régi csapok
Előttem, hogy valaki bemászott a dobozba, és maradt sok nyomot: nincsenek célok, megverték széle a hátsó része a PPC, stb ház És miért van üvölt?
Bolt parazita hátsó kardántengelyt a házhoz
Így tépte a hátlapot, amely meg van hajlítva M8, de csak azt kell kicsavarni az egyiket.
Tehát egy új csapot helyén, megy vissza ... És ott volt. Vissza doboz lehet összeszerelni csak flicking belül be a teljes tartalmát a doboz a hátsó fedél
Amikor megérinti ki a belsőségeket szétesik 3-4 tengelykapcsolós sebességváltó és három forrás és labdák repülnek. Úgy tűnik, nem az első alkalom, hiszen rugók minden más álláspontot.
Szintén a telepítés három rúd villákkal volt, hogy a kupakot és rugók bilincsekkel
Csavar hajtott be, és kihúzta. Mint látható, ez nem az első alkalom. A Tanács az is, hogy legyen türelemmel, és dugók. Átmérő 14 mm. Ők is használják a hengerfejben a régi Audi.
Elvileg minden a doboz. A kattintások, kapcsolók.
Most viszont az önindító. Miután az apa megváltoztatta a markolat és a starter tartjuk az egyik csavar a háromból. Senki sem fül, a második pedig nem téma. Mindez idő kerestem egy törött indítómotor fedelét. Ennek eredményeként találtam eladó fedél krauf sbb4374. Az ára körülbelül 700₽. Ez tette elég mélyen, és még szem Benedicks kent bőségesen.