A biztosítótársaságok maguk határozzák meg, hogy hány van bizonyos autóalkatrészek "
„Az a tény, hogy az információ a könyvtárak PCA kezdetben nem felel meg a követelményeknek” Egységes módszertan meghatározására költsége a vontatójármű”által elfogadott, a központi bank. amely egyértelműen kimondja, az átlagos költsége alkatrész kell számítani. Azt állítja, hogy a szakértő kell venni a költségek alkatrészek az alapja az információ értékét, amelyek követelményeket, amelyek nagyon részletes külön fejezetben ezt a dokumentumot. Van azonosított van mintegy 18 igények - 18 kritériumok, amelyek megfelelnek az értéke információs bázist. És, ahogy meg van írva ebben a normatív dokumentum, ha egy ilyen alap, a szakértő meg kell tennie a számok belőle; ha nem - a szakértő köteles statisztikai felméréseket végez a saját, azaz, hogy az árak összehasonlítását, és meghatározza az átlagos érték a régióban.
Az egyik követelmények összehangolása 18 bázis információ értékét az orosz uniós biztosítók. De ez csak az egyik feltétel. Ennek ellenére a Nyizsnyij Novgorod és Oroszországban általában egészében több mint hat hónap van egy gyakorlat, amellyel a biztosító fizet a pénzt alapul PCA vezeti. És Referencia SAR bármely feltétel, továbbá megállapodtak abban, hogy az orosz uniós Auto biztosítók nem felelnek meg. És különben is, ezek a könyvtárak közvetlenül sértik a szövetségi törvény igazságügyi tevékenységek által követendő minden szakértő Oroszországban. Ez a szövetségi törvény összhangban van a törvény „On kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítást.”
PCA útmutatók évente kétszer frissítik. Amikor bemutatta a legújabb módosítások a természetes kártérítési kötelező intézkedésként azt vettük észre, hogy a hivatkozás PCA árai alkatrészek hirtelen csökkent. Az ára alkatrészek a különböző járművek csökkent 30%, annak ellenére, hogy ez az eljárás általában nem lehet. Azaz, az információt az adatbázisok csak aktualizálása - évente kétszer. És ez változik kézi üzemmódban, azaz ez nem egy automatizált rendszer, a biztosító társaság révén testületként - a PCA - maguk határozzák meg, hogy mennyi fog kerülni azokat, vagy egyéb részleteket, hogy mennyit fognak fizetni az autósokat. Hát nem a magassága abszurd?
Amennyiben alkalmazzuk, a vezetők, igyekeztünk figyelni rá, ülést tartott a BKV Kamara az Orosz Föderáció. De nem tudtuk felhívni elég figyelmet erre a kérdésre. Sajnos, a szövetségi biztosítók lobbi olyan erős, hogy velük a versenyt nehéz.
Mi autósok ebben a helyzetben?
Az első az, hogy szigorúan kövesse a követelményeket a törvény. Először is be kell nyújtani dokumentumokat a biztosító társaság. Egyes biztosítók megpróbálják becsapni az autós, és azt mondta, hogy ő először mutatta az autó, vagy valami mást, és akkor a biztosító meg fogja tenni a dokumentumokat. Ez sérti a törvényt. A dokumentumok benyújtásakor kezdődik veszteség rendezési folyamatban.
A vizsgálat után kerül sor, az autós kell figyelni, hogy az irányba, hogy ő adja a biztosító társaság. Ez szigorúan hivatalos dokumentumot, amelyben a törvény meg kell felelnie bizonyos követelményeknek annak tartalmát. Ha a szállítási biztosító küld a kényszerű autowerkstatt, hogy van, az autósok nincs más választása, ez semmiképpen nem fizet többet - fizetni a kopást a saját zsebébe. Ha a változások történtek a törvény „kötelező” szempontjából „természetes kompenzáció”, a fókusz középpontjában éppen az a tény, hogy a javítási előnyös lesz, ha az automatikus és a motor-szurkolók, mert a kopás és elhasználódás, nem veszik figyelembe.
Ezek az egyszerű ötletek lehetővé teszik az autósok, hogy a biztosítási kártérítés a lehető leghamarabb és teljes egészében. "