Túl alacsony „nedves” rack rugók „tehnoressor”

Hello mindenkinek. Régóta nem indokolja, hogy írja be a naplóba. Ahogy már bizonyára kitalálta az okát találtuk. Múlt hétvégén, jött a várva várt rack megértése DAMP hogy én már régóta akartam.

Itt vannak szép :-) Együtt állványok Rendeltem védő szett (portok).
Valamilyen oknál fogva nem is megy a lefolyóba állványok alábecsülni rugók Tehnoressor? Miért változott a standard állványok állványok megértése nedves?

- Voltak idegen nyikorog és szippantás szabvány lengéscsillapítók.
Több mint fél évvel ezelőtt én meg Tehnoressor tavasszal egy mélyedés a szabványos rack. Mivel az állvány rúd I fűrészelt (mert ő vörösen izzó), hanem egyszerűen őket tavasszal egy mélyedés (-70 és -90 ° C), így viszont a lengéscsillapító nem egyezik meg a magassága a tavasz, és ennek eredményeként voltak zajok és nyikorog (különösen leküzdésében jelek).

- túl lágy rugózást
Merevsége a felfüggesztés nem volt elégedett, ő túl puha volt még kis rugók és alacsony profilú gumiabroncsok. Én nem híve alulértékeltek „zubodrobilny Preor”, és azt hiszem, hogy aluljelentésnek kell mértékkel. Amikor utazik csomópontok körforgalmú csomópontok és csak autó erősen sarkú, ami nagy hátrány a biztonság és a kényelem.

A tiszta képet, amely világosan mutatja a különbséget a hossza a rúd:

Mi változott az állványok nedves?

Szuszpenziós vált sokkal stabilabb, annak ellenére, hogy a rugók azonos (Tehnoressor -70, -90 hátul).

- Apropó, nyirkos állvány - gazomaslyannye!
- A szer csökkentett tekercs kanyarodáskor.
- Gone idegen nyikorog és zajok.
- Az autó lett sokkal magabiztosabb, hogy viselkedjenek az úton.
- Legnagyobb meglepetésemre a zaj az utastérben nem növelhető. Határozottan megválaszolni „Do zubodrobilka kapni?” Semmi. Természetesen, mint a szokásos gumi és rugók a kabinban más volt. enyhe fokú zaj az egyenetlen utakon is kényelmes csökkent, de nem jelentősen. Véleményem: több mint pluses minuses. Általában, örültem, mint egy elefánt!

Változás a hátsó oszlopok.

Ha úgy dönt, hogy változtatni az asztalon vagy a tavasz, akkor erősen ajánlott vásárolni lehúzó hátsó oszlopok. Kibocsátási ára 150 rubel, de megéri (bízz bennem). Itt is van:

Elkezdtem a C-oszlopok. Ha már heverni a garázsban 2 jack, akkor te szerencsés. Azt is fel lehet használni önmagában, de ez egy kicsit kellemetlen, mert a bal állvány lenne elég nehéz eltávolítani, mivel a kis különbség, és a hangtompító.

1. A beszámolási autó kézifék, protivootkatami és a sebesség.
2. pihenni csavarokat a kerekeken.
3. Ezután a lehúzó csavarni a tetején a rack.

4. Óvatosan emelte, ami a hátsó gerenda lement.
5. Vegye ki az alján. Húztam a régi rack.

Ezután összegyűjti vadonatúj állni:

Ő pedig a helyükön. Persik:
Az elülső pillére.

Az elülső rugóstagok hogy sokkal kevesebb időt.

1. pihenni csavarok kerekeken
2. Emelje fel az autó, és átvette a kormányt.
3. Csavarja ki a vonórúd és felemelte a pultról (ebben a praktikus kalapáccsal vagy lehúzó).
4. Végezze el a jelhez az új rack értelmetlen is kell menni a mesterek.
5. Vegye ki a két csavart alulról húzza ki a csavarokat (kalapács kéznél van).
6. Vegye ki a három csavart a főtealátámasztó egy fogasléc.
7. vitte tőle, és húzta.
8. További kicsavart és a felső támasztó rugó.
9. Sobral új állvány (itt hasznos eszköz a rugó, különben nem lehet tudni, hogy tedd)

Mellesleg a védő szett: egy nagyon klassz dolog, tömíti a lengéscsillapító por és piszok. Csak ha zavarba, hogy túl nagy az ilyen hozzászólásokat, ezért kellett rövidíteni őket megfelelően (korábban - .. 7 cm -9 cm ass I késsel).

Kiderült, szépen! Mindazok után, ami ment a mester illesztések:

Tehát összefoglalva:

- lehúzó hátsó állványok = 150 rubelt.
(Vettem Sograte Krasnodar)

- Alignment = 400 rubelt.

Az ár a kérdés: 8930 rubel.