Porlasztó K-126
Oldal: 1 3
Porlasztó K-126 van telepítve a gázmotor 21, GAS-24, 53-GAS, GAS-66 és mások.
Nagyon egyszerű és megbízható karburátor.
A jellemzője a karburátor K-126b, hogy minden fúvóka lehet mosni, és fújja szétszerelése nélkül a porlasztó.
A porlasztót a két Keverőkamrás: primer és szekunder. Az elsődleges kamrába motor minden működési körülmények között.
A másodlagos kamrát működésbe lép a nagy tűzterhelés (mintegy 2/3 fordulat után elsődleges kamrát fojtószelepet).
Minden eleme az adagoló rendszer vannak elrendezve a házban a úszóház, annak fedél és a ház a keverő kamrák.
A fedél és a ház a úszóház vannak öntve egy cink ötvözet.
A keverő kamra házat öntött alumíniumötvözetből.
Között a ház a úszóház, a fedél és a test a Keverőkamrás szerelt tömítő karton tömítések.
A fedél a float kamra zsalu 11 félautomata meghajtó. A működtető csatlakozik a fojtószeleppel tengely a fojtószelep az elsődleges kamrát rendszer karok és a rudak, amelyek induláskor karcsú motor fojtószelep nyitási szögben fenntartásához szükséges a kezdő a motorfordulatszám. Másodlagos fojtószelep ugyanakkor csukva. Ez a rendszer tartalmaz egy fojtó működtető kart, egyik karja, amely hat a fojtószelepét kar tengelye, és a másik a kis rúd a kart a gáz, amely fordult kamrát megnyomja a primer szelep és kinyitja azt.
A fedél van rögzítve a porlasztó úszó-mechanizmust, amely egy függesztett úszó egy tengelyen a szelep 30 és a tüzelőanyag-ellátás. Az úszó porlasztó sárgaréz lemez 0,2 mm vastag. Üzemanyag-ellátás szelep - összecsukható, amely a ház és a zár a tűt. Az átmérője a szelepülés 2,2 mm. A kúp a tű van egy speciális tömítő alátét készült alapozott készítményt fluor-gumi. Üzemanyag belépő az úszóház, áthalad a szűrő 31.
Abban az esetben, Keverőkamrás vannak elrendezve két csillapító 16 a primer kamra és a második kamra, a beállító csavar 2 alapjárat, toxicitás csavaros csatornák alapjárati rendszer, amelyek garantálják összehangolt működtetése alapjárat, és a fő adagoló az elsődleges kamrát a rendszer, a lyuk 3 ellátására vákuumot a vákuumszabályzó gyújtás időzítését, és az átmenet a rendszer a másodlagos kamrába.
karburátor alapjárati rendszer egy, a tüzelőanyag-fúvóka 13, légsugaras és két lyukat az elsődleges keverőkamra (felső és alsó). Az alsó nyílás van látva egy csavar 2 szabályozására az üzemanyag keverék összetételét. Készenléti tüzelőanyag-sugár alatt helyezkedik el az üzemanyag szintjét, és bekapcsolta után a fő jet az elsődleges kamrából. üzemanyag emulgeáló termelt levegő jet. A szükséges rendszer teljesítményét jellemzőket érjük el a tüzelőanyag-sugár alapjárati légfék- jet, valamint mérete és elrendezése viák az elsődleges keverőkamrába.
keringető szivattyú rendszer tartalmaz egy 24 dugattyú, egy meghajtó mechanizmust 20 a beszívott és a mentesítési (kimenet) a 12 szelepen és a porlasztó kiadásra kerül a levegő fúvóka a primer kamra. A rendszer által vezérelt tengelye az elsődleges kamra és a fojtószelep működik, amikor a jármű gyorsul. A tengelye az elsődleges kamrát a gázkar 4 mereven összeerősített működtető. Szintén mereven rögzítve a tengelyre 25. oldalán jelenet backstage pórázt lazán illesztünk a szelep 16 tengely és a két hornyot. Az első közülük mozgatjuk póráz, és a második - az ujj dúsított vele a szekunder szelep meghajtó görgő 26 a kar tengelye 8. A szárnyak tartanak a zárt helyzetben rugók rögzített a tengelye a elsődleges kamrát és másodlagos kamra tengelye. Zsinórral 25 folyamatosan igyekszik, hogy lezárja a zár a második kamrából, mivel jár a visszaállító rugó, fix az elsődleges tengelyen a kamrából. Amikor a kart 4 meghajtó tengellyel elsődleges kamrát pórázt elsődleges kamrát kart első szabadon mozog a horony a 25 szárnyak (így a lemetszett csak az elsődleges kamra), és miután körülbelül 2/3 löketének pórázt kezd forgatni. Összekötő 25 vezetni a szekunder szelep nyit a másodlagos pillangószelep. Visszaállítja a gázrugó visszatérjen a teljes rendszer a karokat a kiinduló helyzetbe.
A porlasztót kell öblíteni tiszta ólommentes benzin vagy aceton, majd fúj sűrített levegővel.