Olaj tömítés főtengely, olajszivárgás

Az autóban van egy olajszivárgás? Talán a tettes e hiba a főtengely tömítés olajszivárgás meg kell akadályozni! Ez lesz szó a cikkben.

A motor minden modell, függetlenül a gyártótól, mindig van egy két főtengely tömítés - elöl, hátul és a viszonylag kicsi - több fronton. Fogva méret, hátsó tömítés van egy sokkal jelentősebb élettartam, mint az első. Szükség van egy olyan helyettesítő hogy távolítsa el a sebességváltó, tengelykapcsoló (ha van ilyen), és egy lendkerék.

Aztán egy éles tárggyal, például egy késsel vagy csavarhúzóval el kell távolítani a mirigy értéktelen, a művelet végrehajtása során nagyon óvatosan, hogy ne karcolja meg a felületét a dolgozó tengelyre. Ezután el kell távolítani a szennyeződést a ruhát tengely (nem több, mint a másik, csak egy rongyot!), És helyezzen be egy új tömítés. Kenésére, amikor telepíti a tömítés, használja a „Lithol”, amely egyben kenőanyagként során a „leszállás” az új tömítés segítségével chipek vagy valami hasonló.

Egy másik történet fenyeget minket, ha ki kell cserélni az első tömítés. Ehhez legalább, akkor el kell távolítani a csigasort: folyamatos motorolaj tömítés általában „ül” rajta. Ha a motor a fogazott gumiheveder, ebben az esetben a burkolat eltávolítása, öv hajtómű. És csak ezek után ezeknek az eljárásoknak, akkor kap hozzáférést a mirigy.

Amikor van dolgunk motorok a konfigurációban, amely magában foglal egy fogazott szíjat. akkor vannak olyan helyzetek, amikor a tömítések vannak jelen, amellett, hogy a fent említett tengelyek, valamint a többi tengelyre jön ki a motor: gázelosztó tengely, az olajszivattyú tengely (ami mellesleg nem minden motor).

Ezek a mirigyek is szivároghat, és természetesen, ki kell cserélni. Meg kell jegyezni, hogy a vezérműtengely tömítés, egy igen megbízhatatlan minden. És ha figyelembe vesszük, tovább növelve a fokú megbízhatóságát zárak, megkapjuk: főtengely tömítés (lobovina), olajszivattyú tömítés és legtartósabb - főtengely hátsó tömítés (root). Mindezek a tömítések cserélni hasonló módon, mint abban az esetben a hátsó főtengely tömítés csere: kell használni „üledékek”, majd illessze be az őt megillető helyet, tavaszi belül.

Hogy ellenőrizze a megbízhatóság és a minőség, az új tömítés. venni, és hajlítsa kissé a széle. Új csomagolás rugalmasnak kell lennie, éles és sima szélét. És a súlyossági foka az utóbbi, jelentős hatással van a művelet egy új tömítés. Megengedett jelenléte a mirigy maslogonnogo kockázat, amely azonban nem szükséges. Ebben az esetben, ha kezébe került egy ilyen modell, akkor az határozza meg az irányt tengely forgásának, keresse meg a nyilat a mirigy az irányba, amely megmutatja, hogy ha nem egyezik meg a forgásirányt, akkor a mirigy azonnal folyni. „Bal” tömítések „self-made”, biztosan nem éri meg a bizalom, mert az életük alatt a nagy kérdés.

Nehéz, hogy elfogadható minőségű használata közben kisüzemi formában nyomja meg, így ez a tömítés lehet kissé szabálytalan alakú. Ezen kívül, senki sem tudja garantálni a minőséget a gumi, mert a gumi keveréket nem ismert, hogy mennyi ideig és milyen körülmények között vetettük alá tárolására. Mind a technológiai gyártási folyamatának komoly kétség. Ebben az összefüggésben különösen éberek, ha foglalkozik az szereti a házi termékeket.

Leggyakrabban megkapjuk a tény felett, hogy a tömítő ajak, amit most kivonják az anyaméhben a motor elhasználódott, és nem rugalmas (a „fa”). Ezért a szivárgás veszélye a mirigy, akkor is, ha az élvonalban nincsenek jelen észrevehető repedés, ami nem működik. Ebben az összefüggésben, amikor felmerül az igény visszavonása mirigyek során a javítási munkák, ezeket mind ki kell cserélni (kivéve persze, csöpögjön a gépolaj, nem zavarja meg, akkor lehet, és tegye vissza, ahogy van)

Magzatburok folyik, de melyiket?

Tegyük fel, hogy egy szivárgó olaj a motor hátsó része. Persze, először ellenőrizze a tálca, a készülék száraz (figyelje a hátsó különösen), majd oldja meg a problémát. Melyik magzatburok folyik? Őshonos vagy az elsődleges tengely a hajtómű (ha elég szerencsés, hogy saját fizető doboz). Ehhez nem használják zsák trükköt. Natekshego hogy egy csepp olajat az autó alatt, és cseppet a víz felszínén. Ugyanazon a felületen csepegtető olajat egy átviteli. A viselkedés ezek a cseppek, vett különböző helyeken, ez érdekes, más. A motorolaj egy megfelelő objektív, míg az olaj a sebességváltó „szétszórt” a víz. És amikor hoztunk létre a természet csöpög az olaj, azt gondolhatja, A motorolaj cserélési tömítések vagy a sebességváltó, ami elkerülhetetlen mindkét esetben vezet a nőcsábász sebességváltó.

Abban az esetben, szivárgás tömítések, nem kell sokáig gondolkodni változás. Ha nem akarjuk, hogy az olajos vezérműszíjat. Ami a lehetőségét annak elcsúszását, és ez viszont károsíthatja a motort. Tegyük fel, hogy megnyitotta a vezérműszíj burkolat és látta, hogy alatta minden olajban, majd anélkül, hogy eltávolítja az öv kell mosni mindent, és lehetővé teszi, hogy a motor működik. Ebben az esetben, meg kell próbálnia, hogy meghatározzák, mi fog adni nekünk a tengely olajszivárgás. Ugyanakkor, ha látja a képet, ha az olaj minden, ebben az esetben a teljes csere az összes tömítést csak akkor előnyös egyéb vas. Mivel például legyen az első sugárhajtású mirigy vezérműtengely. Megjegyzendő azonban, hogy a tömítés főtengely fut legalább egy hosszú idő, és azt is, hogy hamarosan kiszivárgott. Ezért mindent megváltoztat. Bár, ha úgy gondolja, hogy milyen típusú autó rajongó, akik szeretnek sok időt, hogy vegyenek részt az összeszerelési és szétszerelési a motor, akkor minden esetben semmit nem változtatunk - csak fokozatosan egy mirigy.