Névrokon Manowar - 1. szám
Egy új szakaszt szentelt rendezvények, az azonos nevű, mint a zenekar Manowar
Tudtad, hogy a szó a Manowar és 16 és 18 és 21 században jelent valamit hatalmas, erős és olyan hangosan, hogy tudott kiabálni pokol? Ez nem meglepő, hiszen az angol Man O „War önmagáért beszél - a szó szoros értelmében meg lehet fordítani a»Man of War«(de angolul sokkal az intonáció a»Soldier«és a»Fighter«), és a háború mindig tele sortüzek Több ezer fegyver és olvadási acél páncél és a kagyló. És ha egy csoport, amely nevét viseli, valahogy tudom, szerintem érdekes lenne beszélni rajta, olyan hangosan, minden értelemben a cím hajókat.
De mielőtt egyenesen a „harcosok” Azt hiszem, nem lesz több, mint egy vázlatot a történelem a világ hajógyártás.
A hajó az úszó erőd
Minden hajóépítő kezdődött a találmány egy elmozdulás hajótest, amely vált szerves jellemzője a hajó a következő alkalommal. És bár eleinte a test elég kicsi volt, és ritkán is tart több mint két ember, de a benne található összes elemét modern hajók - a hajtómű keret készült hosszanti és keresztirányú merevítőkkel. Ahhoz, hogy keretet csatolt borítás, a fő építőanyag fa volt. Kezdetben a hajó mérete és határozzuk meg a leginkább megfizethető hosszú fűrészáru építőmunkások. Idővel az emberek megtanulták, hogy összekapcsolják az egyes részek a tüske és a nyílásba, szorítsa össze ragasztóval, vagy köröm, arch keresztirányú bordák kívánt alakú. Így jelent meg az első hajózásra hajók, melyek védelmet hullámok jelentek meg zahlostyvaniya fedélzeten. A jövőben még mielőtt az ipari kor, az építési fa hajótestek jelentős változás elvben nem esett körben bővül az irányt méretének növelése a hajó számát a fedélzetet, az új fajták és változatok fából, módszerek megőrzése a víz hatására és a hibákat asztalos. Folyamatosan javult a külső kontúrját alkotják hajók, hogy elérjék a kívánt jellemzőket hajóépítők - sebesség, rakomány vagy hajózásra hajót.
Keretek, csónakok és fregattok képest. Az évszázad, csak a méret és alkatrészek száma megváltozott.
Az első alkalommal adott különbség a kereskedelmi és katonai bíróságok nem voltak, de később, a régi időkben kezdtek megjelenni hajó különlegesen felszerelt kiterjedt katonai műveleteket a vízben. Vitorlás berendezést használtunk több javítani a sebesség és állt egyenes vonalak (trapéz) vitorlákat. Manőverező végzett evező. Ez ment körülbelül 8-9 században. amikor a mediterrán régióban kezdte meg a latin nyelv használata (ferde) vitorlát. Ő lett elterjedt, mert lehetővé tette, hogy a szél ellen.
Ezt követően, mivel az alacsony hatékonysága evező és vitorla fejlesztése révén a mérnöki a fegyházból kezdett fokozatosan meg kell szüntetni. Helyükre kisméretű, egy háromárbocos és polutoramachtovye hajók négyzet alakú vitorlákat - első hajóval, majd SBPC. Ezt követően, a 16. század elején talált egy új alkalmazását a latin vitorla, hozzátéve, hogy a második fordulóban az árboc transzformált SBPC a Carrack és az adott okot, hogy a korszak „harc” fajta hajó „Manowar”.
Becenevén «Manowar» alakult spontán kezdete körül a 16. században a Királyi Haditengerészet Nagy-Britannia és senki iktatták. A kezdetektől fogva, így hívták az összes, amelyet kizárólag a harci hajó - akár csatahajók vagy normális intelligencia dandártábornok naszád (ami mellesleg nevezték dandártábornok a háború). Mivel a 16. században felgyorsult a fejlődés üteme, a hajógyártás és a megjelenése egyre nagyobb méretű és fegyverzete hajók, hajók kezdtek megjelenni megosztottság a rendszer ugyanazon az elven.
Evolution telep
Az első dokumentált kísérlet ebben az irányban jelentős a közepén a XVI században, uralkodása Henry VIII. „Mary Rose”, „Henri Grace-a-Dieu” és a „Grace Dieu” azonosítottak a csoport a „nagy hajók” (eng. Nagy hajók), kizárólag a méret alapján. Végére a XVI században, ez a megosztottság átterjedt az egész Royal Navy „nagy hajók”, és az összes többit.
1677-ben a miniszter az Admiralitás Samuel Pepys, olyan rendszert javasolt, amely néhány kiegészítéssel, kimondta a brit haditengerészet, amíg 1817 szerint neki, a hajó helyzetét a besorolás - értékelés (angol pisztoly arány.) - Meghatározza száma fegyvereket. A csoporttagok számát nagymértékben függött száma tüzérségi számításokat. Ugyanakkor azt is figyelembe véve csak a sima csövű, hosszú csövű pisztolyt, és csak kocsira szerelt (egyfajta ágyútalp). Habarcs, egyszarvúak, falsconet később carronades és más fajták további, és nem érintik az értékelésnél. Kivételek történtek a hajóknak nem kell hosszú csövű ágyú. Így a tényleges száma fatörzsek általában nem esik egybe a névleges. És volt egy paradox helyzet, amikor a parancsnok a 32-gun fregatt panaszkodott, hogy „csak 32 ágyú” .Some alapján rangsorolták. Szabályozni mérők (£ tömeg mag), és a hajók az osztályok szerepelnek a rangsorban. Helyezett volt azonban ugyanolyan mértékben kifejezés jelöli, amely jelzi a vágy egy egységes osztályozási. Az alábbiakban egy bizonyos számú fegyver nincsenek hozzárendelve rang (nem minősített).
Angol rang besorolás (késő 17. - 18. század).
(Szerint a számát ágyú)
Sunset és az Echo Manowar
A 19. században, mert a megjelenése gőzhajtású hajók a katonai jelentőségét a vitorlás hajók fokozatosan háttérbe szorul, és ekkor voltak teljesen szellőztető kifinomultabb hajókat. Így ért véget egy hosszú és dicsőséges korszak Manowar, inspirálta létrehozását remekei világ művészet nem művész, köztük olyan jól ismert személyiségek, mint Simon de Flieger, William Lionel Wylie, Emanuel Larsen és természetesen Ivan Aivazovsky.
Alább látható kiemelkedő darabja a tengeri festő:
Simon de Flieger - "A látogatás Frederic Hendricks II Dordrecht a 1646g."
William Lionel Wylie - "Fregat" Calypso ""
Emanuel Larsen - «Linieskibet«Valdemar»krydser Sundet ind az en csóvál bramsejlskuling»