Milyen érzés, hogy a saját Ferrari, vagy egy év frusztráció
Mi ez: birtoklása a Ferrari, vagy egy év frusztráció
Ő érkezik a jövő héten. A hajózási társaság betöltődik a tartályt én Ferrari a fedélzeten. Hamarosan valóra válik az álom a gyerekkorom, azt hamarosan a Ferrari. Örültem, de egy másodperccel később én tartozó szorongás, és este bementem egy depresszió és nem tudott aludni. Volt, hogy az idő, vagy fogok őrülni.
Amikor megérkezett, én olyan boldog, mint ma csalódott. Itt van miért.
De mielőtt elkezdeném, szeretném hangsúlyozni, hogy a birtokában ez az autó, és az összes érzéseket társított a birtokában, az én személyes tapasztalat, és én nem próbálják megtámadni a véleménye a többi tulajdonos ezt az autót. Néhány szeretet autók ezt a jelet, és élvezze őket, és mindezek ellenére, biztos vagyok benne, hogy van még legalább egy ember, aki azt mondja: „Igen, ember, én is a Ferrari, és én teljesen egyetértek veled.” Röviden, csak én szempontból, ez az autó volt a csalódás - és miért.
Kezdjük azzal, hogy bosszantott a legjobban - a figyelmet. Amennyire én tudom, a legtöbb Ferrari vásárlók is két táborra oszlik: azok, akik vásárolni egy autót a figyelmet rá, és azok, akik vásárolnak autót öröm a vezetés. Igaz, a márka megjelent valami, mint egy négykerék-meghajtású crossover, de szem előtt tartva a vidéken, akkor soha nem tekinthető a Ferrari, mint a teherautók vezetői nehéz terepen. A legtöbb tulajdonos így gondolja „Davayka kört a lehetséges legnagyobb sebességgel a hegyi szerpentin” vagy „Davayka csavarja rá neon-arany fólia és fut fel és le lassan egy forgalmas utcán.”
Ami engem illet, én inkább az izgalom a vezetést. De volt egy kis probléma. Mint én, sok autóm tűnt hihetetlenül vonzó, és így nem volt egy óra teljes egységben van az én Ferrari. Ahelyett, hogy az öröm a ordít a motor, hallottam beszélni az autó, ami elnyomta az üvöltés a motor.
És ebben az évben, én még nem töltöttem a napot egyedül a kocsiban. Mindig volt az, aki tudni akarta, hogy mennyibe kerül, aki akart ülni, amelyen belül kész volt, hogy pénzt fizetni, hogy a motor közelében. Gyermekek, meglepően nyugodtan hagyjuk lovagolni egy ismeretlen bácsi az ő Ferrari. Ez általában mi? Bácsi a Ferrari minden jó? Furcsa logika. És ha valaki azt akarja, hogy a kép az autó, veszem kamerával és felkéri őket, hogy üljön a volán mögé. De végül lesz unalmas. És én köztük a játék a Forza és élvezze a vezetés egy Ferrari.
Sok autósok gúnyolódni Ferrari tulajdonosok, mint a tipikus autós E jel halad, az ereje több ezer kilométeres évente. Tavaly volt a helyükre, és azt tapasztaltam, hogy miért a legtöbb tulajdonos Ferrari olyan kevés megy nekik. Tény, hogy ezek az autók nehéz kezelni.
Néhány hónappal ezelőtt, a barátom tökéletesen foglalta össze az összes gondolat erről az autóról, mondván, hogy egy autó utazni pont-pont A. Más szóval, ez nem az autó, hogy használja, hogy valahol. Ez egy olyan autó, amelyben ül a garázsban a hazai, a vezetés, hogy egy darabig, majd menj vissza a házba. Nem megy a Ferrari a plázában, nem megy rajta a vacsora, vagy a városban, és most nem tud velük semmit, és akkor megy csak egy személy. Ez nem egy autó, amit rendszeresen használ. Ez egy játék, amellyel meg kell játszani. Ebben rejlik a probléma.
A legtöbb tulajdonosok Ferrari még nem érte el azt a pontot, ahol a birtokában Ferrari kombinálva sok szabad időt, amely tudja fordítani céltalan vezetés az autó néhány órára. Így az autók és állvány, állvány és állni, és várni egy kimenetre, ha nem tervezett semmiféle üzleti utak kívül az időjárás is jó, és a feleségét és gyermekeit költözött a szüleivel, a ház tiszta, és az autó jó műszaki és esztétikai állapotban . Mint tudod kitalálni, ez történik csak néhány alkalommal egy évben.
Ha végül a volán mögé, akkor is találkozhat néhány problémát. Nevezetesen. Hogy őszinte legyek, de az álmok autóvezetés nem egy nagyon kellemes élmény, ha nem egy üres, sima országúton. A városokban, akkor kell félni az egyes gödrök, közúti törmeléket, szegélyek és más vezetők, akik nem ellenőrzik holt, nem beszélve arról, hogy egy sportautó csak felhúzza a tükrök.
Hatalmas a holtteret és merevebb felfüggesztés. Normál város utcáin, amelyek a jármű normál tűnik sima, viszont egy teszt a gerinc. Élvezet az autó lehet tapasztalni csak akkor kap belőle, távol a tömegtől, a rossz utak és figyelmetlen vezetők.
És akkor ott van a gondolat, hogy nem tudja is élvezheti a kocsi Ferrari, amikor ők maguk vezetői egy Ferrari. Legyen, élvez, és újra a volán mögé a jármű kényelmetlen, amely a kormány mögül nem úgy néz ki, mint egy álom autó. De itt van egy üres szerpentin kanyar, még, még, és akkor kezded megérteni, amiért kifizette a pénzt, de aztán. Rúgás. Ez egy nagy kátyú, amit csak lehetett kihagyni. És akkor rúghatnak felejtsd el a verseny egy streamer.
Hagy egy Ferrari bármely nyilvános helyen az éjszakát. Gyenge? Amikor éltem Atlanta, nem volt garázs, úgyhogy bérelt egy szobát neki egy raktárban egzotikus autók, amely egy 20 perces autóútra a házam. Ez azt jelentette, hogy minden nap kellett tölteni 40 perc az út oda-vissza egy másik autó minden alkalommal csak azt akartam, hogy az autó. Philadelphia, van egy garázs, de itt a lejtőn olyan meredek, hogy a Ferrari kell tenni szögben a mozgás irányát, és húzódjon egyszerűen tépje le a lökhárítót. Még megtanult alátét szőnyeg az úton, hogy ne karcolja az autó futóművét.
Akkor miért van olyan drága? Kezdjük azzal, hogy a Ferrari kereskedő fogja terhelni körülbelül $ 150 per óra, mikor. Add hozzá, hogy a fogyóeszközök, amelyeket meg kell változtatni gyakrabban, mint az átlagos autó, és a végén kiderül, hogy minden látogató szolgálat költsége nem kevesebb, mint 1000 $.
Érdekes, hogy amikor ezt írom, összefoglalom az év tulajdonosi Ferrari, és látom, hogy két módon továbbfejlesztése életem Ferrari.
Számú. Veszek egy új Ferrari és egyidejűleg mozog egy gazdagabb területen külvárosában. Az új modell segít elkerülni a legtöbb problémát és költséget, amit korábban említettem, különösen azért, mert a Ferrari nemrég elkezdték kínálni az egyes szoftvercsomagok karbantartás és garancia. Érkezve egy gazdag külvárosában I automatikusan megoldja a problémát a túlzott figyelmet, hogy a személy, vezetés közben a Ferrari, és a probléma az utak minősége, ami nagyrészt abból ered életem közepén egy nagy város.
A másik lehetőség. Csak vesz egy Porschét.
Most már egy nagy szarkazmus mondani, hogy „úgy döntött, jó szórakozást!” De vettem ezt az autót egy évvel ezelőtt, mert kellett a lehetőséget, hogy észre gyermekkori álma vált valóra, és sokan közületek, az én helyemben, volna is. Hála a Ferrari, az elmúlt évben, úgy döntöttem, egy 500 mérföldes út, én könnyedén nyerte Gyorsulási Verseny, használtam a Ferrari, a keretek a nők, és ez működött, adtam neki az összes barátom és megköszönte. Én bérelt egy autót kiadó fotó lehetőségeket. Mentem rajta a hegyi szerpentin, és repültem vele egy üres sor alatt a szörnyű eső és mindent ellenőrzés alatt. És mindezek után kalandok után 5000 mérföld vezetés, még mindig úgy gondolom, hogy ez volt a fő élet csalódás.
Még mindig emlékszem a gyerekkori álmok Ferrari vagy Lamborghini az úton, és azok vezetői. Aztán, én nem hiszem, olyan dolgok, mint a karbantartás és amortizációs költségeit. Arra nem gondolt, vagy kíváncsi merev felfüggesztést a benzinkútnál. Nem veszi figyelembe a probléma kátyúk vagy ízületek az úton, és még inkább, hogy ne aggódj parkolás az autó. Minden, amit tudni lehet kifejezni a három szó, «Ferrari - ez jó.” És nem tagadom ezeket a szavakat, de. De ez igaz egy sima és üres úton, jó időben, és egy olyan helyre, ahol. amely egyszerűen nem létezik.
De az igazság az, hogy ez csak egy drága játék, amely egy nagy fiú lehetősége pograt néhány órát egy hónapban.
És akkor, amikor adtam neki a Ferrari, és elfordította a slusszkulcsot az új autóját, rájöttem, hogy menne haza, hogy az új, kényelmes autó minden nap, hogy nem zavar fúj a csigolyák mindkét halom. Igen, és nem lesz bánat vagy kín, nem a kétségbeesés, vagy fájdalom a szívében. Ez lesz egy másik érzés, amely az úgynevezett megkönnyebbülés.
Előkészített Admincheg Muz4in.Net