Mechanikus tömítés, hatására a kimenet a szivattyúk a rendszerben
Mechanikus tömítés - ez szerelési, hogy biztosítsa szorító szivattyú, ahol a szivattyú tengelye átmegy a fedelet. Szorossága ilyen csomópont ér el azáltal, hogy szorosan megnyomásával két síkon mechanikai (a precizitást) alkatrészek - forgó és álló. Ahhoz, hogy megakadályozza a szivárgást a részek pontosságú legyen nagyon magas, az ilyen pontosság érhető el átfedésben és polírozó az érintkező felületek.
A szerepe a gépészeti tervezés a különböző szivattyúk.
Ha a pumpák Teljesítmény száraz arcra lezárás úgy van kialakítva, hogy ne hagyja, hogy a szivattyúzott folyadék a szivattyú a környezetbe, a búvárszivattyú mechanikus tömítés nem engedi a vizet a motor, és megakadályozza a rövidzárlatot. A megbízhatóság fokozása érdekében a szivárgás ellen gyakran két végén elrendezett egy tengelyt. Ezekben az esetekben, további folyékony hűtőközeg alkalmazunk, gyakran olaj, amely viszont érintkezik a dielektrikum és a motor nem vezet egy rövidzárlat.
Típusai és osztályozása mechanikus tömítések
Szerkezetileg, a véglezáró vannak osztva összecsukható és katridzhevye kiegyensúlyozott és kiegyensúlyozatlan.
Vége anyagok és jellemzőik
Frikciós anyagok párokat jellemzőitől függ a szivattyúzott folyadék, a hőmérséklet és a nyomás. Mindegyikük osztható kemény és puha. Attól függően, hogy a feladatokat lehet használni különböző kombinációkban ilyen anyagok: szilícium-karbid, alumínium-oxid, volfrám-karbid, grafit impregnált fémek vagy szintetikus gyantákat. Mint egy másodlagos tömítés lehet használt gumiabroncsok (TPDM), Viton (FKM), nitril (NBR).
Az okok a kijárat az épület, a megelőzés és a védelmi teljesítmény mérésére vége és szivattyúk általában
A mechanikus tömítés a legpontosabb, szeszélyes és egyéb rajta csomót szivattyú körül. A statisztikák szerint a szolgáltató központ 70% -a az összes hibát kapcsolódó mechanikus tömítést. Statisztikák kimenet a mechanikus rendszer a következő:
A szakszerűtlen használat (15%) - ez az az eset, amikor a helytelen megválasztása eredményezi a mechanikai kopás hiperin (3-6 hónap), vagy elvesztése másodlagos tömítés tulajdonságait. Például használja Viton (FKM) anyagból, mint egy másodlagos tömítés (Simple EPDM gumi vegyi ellenállás ásványi olaj) az olajok és emulziók.
Száraz futás (15%) - a szivattyúzott folyadék funkciója a hűtés és részlegesen kenéséhez súrlódási pár, és ha van szellőztetés vagy a szivattyú általában tartalmaz rázás nélkül vízzel történik mechanikus túlmelegedést, amely vezethet hiba, mint a súrlódó pár és a gumi tömítések. Megelőzés Az ilyen hibák szisztematikus levegő leszálló a szivattyúegység egy speciálisan kialakított ürítő szelep és helyesen, szakmailag hangolt berendezések. Mivel a gyakorlat azt mutatja, a legtöbb esetben a bontás száraz futás kapcsolatos gondatlanság vagy a szakmaiság hiánya szerelők vagy szakemberre.
Ragasztás tömítés (15%) - itt magában foglalja mind a tapadást gumitömítések, hogy a tengely, és egy közötti adhézió polírozott felületén súrlódó párok után hosszabb, ami a kialakulását érdesség és forgácsolás idején bontást a tengely a talajjal. Hogy megakadályozzák ragasztás során egyszerű hosszantartó tárolás, illetve tárolási bin kell időszakonként lépjünk tengely (tárolási manuálisan ha a szivattyúk vannak szerelve - lehetőség van, hogy tartalmazza a rövid). A modern rendszerek feltéve pillanatkapcsoló szivattyút hosszabb állásidő - „védelmet ragadt”
Szerelési (10%) - képzetlen telepítése mechanikus tömítés, rossz kiegyensúlyozása a járókerék, nem igazodik a tengelykapcsoló-fél, a csapágyak szerelése rendellenességek, az olaj hiánya (a víz eltávolítására).
Táblázat kiválasztása mechanikus tömítések: