Honda Fit - szerelése hang
A hang az autó Honda Fit lenyűgöző képes meglepni sok ínyencek a Hi-End osztályú kiváló hangminőséget, annak ellenére, hogy az autó úgy néz ki, kicsi kívülről a tápanyag ez más, ez mikroven kicsi a külső és a nagy tápanyag, belső japán autó úgy tűnik, nagy és tágas, és a hang is, ahol tivornyázást, csomagtér, mint nem zárt, mivel növeli a hangerőt a kabin és a szélvédő elé elég hely a telepítéshez a magassugárzó (tweeter), valamint a srednechki ott is pom estyatsya ha szükséges.
Véglegesítése az utastérben is kell, anélkül, hogy ennek a névleges szigetelési elég gyér és beavatkozást igényel, ez nem szörnyű, vagy ilyesmi, hanem éppen ellenkezőleg: előnyben az autó, és az utasokat. Az autó kap további szigetelés és korrózióvédelem és az utasok kényelmét és nyugalmát.
Fejegység kell cserélni, ez nem túl mély benyomást képességei, és a hang minősége nem felel meg a semmiből, bár sok akkor úgy tűnik, elég tisztességes.
Lushe helyett csak rendszeres rádió- megközelítés dvuhdinovaya fejegység és a műanyag fedelet a központi panel könnyű kicserélni, az értékesítés egy kész megoldás, értéke körülbelül 2200-3600 rubelt. Drága persze egy kis darab műanyag, de esztétikus.
Az ínyencek a speciális hangminőség ajánlható élére Alpine cégek készülék arzenáljában sok modell méret 2 din, Alpine IVA-W505R, INE-W928R, Alpine ICS-X8, Alpine IXA-W404R, valamint megadhatja a modell Clarion NX702 cég Clarion VX709E, ne feledkezzünk meg a Pioneer ez a társaság is, az arsenal van egy jó modell. Mégis, az igazi rajongók a kiváló minőségű Alpine hang lesz alkalmas lehetőség, ez egy igazi alpesi hang, ez úgy van, ahogy lennie kell, ez úgy hangzik, tiszta és finoman pontos, torzítás nélkül, vagy a háttérzajt, ahogy azt felvették.
Miután létrehozott egy jó, sőt nagyon drága rádió jól hangzik nem kap, ha nem választja a megfelelő akusztika, hanem a teljes idejű beszélgetés nem volt semmi értelme, hogy azonnal meg kell változtatni. Válassza ki a helyes, és állítsa be a finom és nem könnyű, nem minden szakember kapott, sőt meg kell változtatni 2 vagy 3 db akusztika választotta az egyik legjobb hang. A telepítés helyén, és akusztikai kialakítás is, meg kell izzadni, mert még a legdrágább hangszóró rossz regisztrációs akkor is hallható, rosszabb, és a hang el lesz kényeztetve.
Itt van a teljes munkaidőben akusztikát a Honda Fit, hogy szedjük szét, és elküldi a hulladéklerakó. Ezt követően, az ülés az új hangszóró lesz bővíteni, meg lehet csinálni ollóval fém, vagy kirakós. Aztán az ajtó kell vibromaterialom ragasztó belülről és kívülről miáltal potyazheleet körülbelül 7 kg, és az ülésen, ahol lesz szerelve a hangszóró kell csatolni a távtartó gyűrű, lehetséges, hogy látta el fadarabok vagy faforgácslap. Távtartó gyűrűk úgy kell vágni, hogy a hangszórók be vannak kissé a felső és hátsó, szükséges, hogy elkerüljék a tény, hogy a basszus. Fizikából elmélet, tudjuk, hogy két hanghullámok azonos frekvencia és teljesítmény egymás felé képesek kiszorítják egymást. Ezért a dinamika zárt ajtók mögött nem néznek egymásra.
Előkészítése az ajtókat. Az első dolog, amire szüksége van, hogy nyissa ki a burkolatot, ha szétszedni az első alkalommal, ez nagyon zavaró, azon egyszerű oknál fogva, hogy minden műanyag, a teljes burkolat és szerelhető. Szünet biztosan nem akar, miért szét lassan és óvatosan. Az érthetőség kedvéért elemeit rögzítő helyeken nézd meg a kézikönyvben, ott jelzi a helyeket és biztosítsa a klipek és a csavarokat.
Végtére kiválogattam, hogy a kezében olló fém, vagy elektromos szúrófűrész és vágott egy ülés alatt midbass, amely csatlakozik egy karon keresztül készült forgácslap.
Acoustics Kit Eton Discovery D 160 SQ. Eton RS-100
Mivel az első hangsugárzók kerültek kiválasztásra hangszórók a saját ízlése, és kiderült, hogy egy sor német nyelvű Eton Discovery D 160 SQ plusz középkategóriás Eton RS-100, amellett, hogy egy sor Discovery. Miért érdemes beállítani. helyett a dinamika az inkonzisztencia. Igen, az a tény, hogy a német gyár, amely bemutatja a hangszórók nagyon gondosan ellenőrzött és befejezett ellenőrzés hangsugárzók egy speciális hang szobába, és vegye fel 2 hangszóró ugyanazt a hangot, és tegye egy dobozban. Ebből a célból a gyár egy különleges ember, „hallgató”, aki hallgatja a hangsugárzók és kölcsönösen kiegészíti, és azok dinamikája, amelyek kismértékben különböznek egymástól, hogy hagyja el a gyárat, mint egy ellentmondás, ez nem feltétel, bár kifelé néznek tökéletes. Sajnos, az oroszul beszélő jön, mint egy koordináció hiánya, és egy sor harapós fel Németországban a hazai piacon. Ezért jó akusztikát kell rendelni, és sokáig várniuk, amikor a beállított érkezik. Magába foglalja a Discovery zümmögővel index CX280 V eltérően szorosan kapcsolódó akusztikus Eton Adventure, amely meglehetősen eltér az index CX hangjelzés 280, anélkül, hogy a szimbólum V és egy kisebb átmérőjű. Ezek magassugárzók nem csak a hang, hanem az ár: CX280 V ér 9300 rubel. és öccse CX280 csak 4600 rubel. Ó, hogyan hangzanak. Isteni. amint az ár ijeszt.
Mint középkategóriás dinamó vonzott Eton RS-100, a diffúzor cellulózból készült ez az, ami fontos a középső frekvenciasávban, ez az anyag nem színes a hang ellentétben más hangszórók műanyagból készült. Emlékszel a régi ősi sovdepovskie dinamika, amely általánosan használt vintage magnetofon, fekete-fehér TV-k, otthoni és stúdió akusztikai, ők is arra a cellulóz és a hang az volt, elég jó az idő, és néha jobb, mint néhány jelenlegi olcsó műanyag dinamika, az egyetlen hátránya, erejüket és papír beszélő könnyű megtörni, de hangja tiszta, torzítás nélkül és a háttér, mint a herék ki a serpenyőbe. Német mérnökök nagyobb erőt anélkül, hogy elveszítené a hangminőség és véglegesítették a dinamika, a modern technológia. Hely a középkategória tervezték az ajtót, és a test külön kell választani a midbass, már csak azt kell számítani az összeget, és egy külön dobozban. A jobb hangzás anyag legyen természetes fából bizonyos fafajták, amely leginkább megfelel a közepes frekvenciatartományban, a gyártás ilyen épületek került körülbelül egy hétig minden, túl sok formája volt nehéz meghatározni azokat az ajtóban.
Feldolgozás végeztük részben számítógép-vezérlésű gépek, a rajz alapján, amely jön akusztikai, és a többi segítségével kézzel történik egy epoxi ragasztóval keverve fűrészpor.
Ahhoz, hogy egy fából készült gyűrű, vágja a gépen ragasztott szőnyeg sima sötétszürke beállítani bonyolult alakú fogantyúja körül az olló vágott darabokat, és maszatos epoxigyanta fűrészporral kevert. A formában a hangszóró ház van ragasztva úgy, hogy az ülés gyűrűs vezetőelemen tengely hangszóró a hallgató az utastérben. Megkötés után a ragasztó réteg még hozzá fűrészpor, hogy fokozza a forma és ismét előre megszáradni, majd testre kiderül a smirgli olyan ijesztő alak, amely azonban később kiderült, hogy nem lesz megfelelő térfogatú egy jó hang.
Ezt követően oldalfalai CARPET helyettesíti természetes fa kis fragmentumokat, amelyek előállítása és felszerelni úgy, hogy növelje a hangerőt, és a belső rész van a gömb alakú, az ülés gyűrű között, amelyhez kapcsolódik a hangszóró érintetlen marad, és amikor rajta elhelyezett midrange annak sugárzási tengelye felé van irányítva, közepén a kabin és a tetején a hallgató.
Kívülről a dobogóra a középkategória borítja ronggyal színét ajtókárpit, és a hangszóró, hogy megóvja a károsodástól zárt rácsot. Mert mélynyomó található, a jobb alsó sarokban, a védőrács is helyettesíthető egyik, hogy jön az akusztika így kivágása egy lyukat a műanyag ajtópanel nyugszik a hangszóró maga szerelt keresztül távtartó gyűrűt. Vágás és testre, hogy illeszkedjen mindent tisztán. Mielőtt össze az ajtót, és rögzíti a hangszóró előre feküdt további kábelezés közép és mélynyomó a révén a gumi burkolat körül ajtó zsanér.
Folytatása a közeljövőben.
Kapcsolódó cikkek
