Hogyan készítsünk egy pálya pampák
A lényege a pampák számokat, hogy az arány a begépelte oka nem elfogultság vagy pedálozás, és kárára „pumpáló” az út egyenetlenségeit. Mivel a bőség kontruklonov áramkör záródik, és széles skáláját kínálja az utazási lehetőségeket. Így lehet a végtelenségig gördülő nélküli vágányon pedálozni, és kap egy csomó szórakoztató és hasznos készségeket. Ló pampák - egy nagyszerű módja annak, hogy megtanulják, hogyan kell gyorsan és hatékonyan érezni a kerékpár a sarkokban és a jövőben használni a terep, ez nem számít - a daunhille vagy baykerkrosse, - fenntartása és növeli a sebességet.
Itt megtudhatja, hogy hogyan kell felépíteni egy számot pampák az erdő közelében parkban vagy a játszótéren. Szivattyúzási nem szükséges diák vagy extra földet dirt park - csak sík területen megfelelő talaj. Ezen túlmenően, a pampák-fut, nem kell egy díszes dvuhpodves - ők a legjobb áthaladni egy hardtail. És ha figyelembe vesszük, hogy ideális esetben nem kell, hogy csavarja, nem számít, hogy mennyit sebesség!
Az első dolog, amit meg kell vigyázni - egy sor szükséges eszközök.
• mérőszalag, akkor jobb, ha nem fémből.
• Lapát egyes barátok együtt. Tapasztalt építők tanácsot márka Fiskars.
• facövek és egy vékony zsineg megjelölni az útvonal.
Először meg kell találni egy helyet: meghatározni a kerülete a pályán. Ez lehet egy platform 20 és 20 méter. A talaj ne legyen túl kemény, persze, ha nem áll rendelkezésünkre egy kotrógép vagy egy légkalapács. Győződjön meg arról, hogy a terület melletti pályán nincsenek fák - Önnek fogalma sincs, meddig lehet gyökerei a föld alatt. Megbökte egy lapáttal a földön különböző helyeken, ha valahol akkor szembe rengeteg kő - sajnos, meg kell találni egy másik területen. Talaj magas fű - is elég kívánt anyagot száraz nagyon hosszú. Ez a legjobb építeni az esőben - nedves talaj lesz hajlékony, majd sűrű.
Ásni, vagy menni? Nem. Rajzolj egy tervet. Próbáld, hogy ráférjen egy papírlapra, hogy akkor végre a földön a következő hetekben. Megfelelően tervezett az első pálya nem nehéz, de meg kell megközelíteni kreatívan és következetesen. Először is kell egy jó megértése a szerkezet a pálya: áll kontruklonov és egyenes szakaszok, egy sorozata gödrök (gödrök) és hengerek (duzzanatok). Mindkét alkatrészeket kontruklony és ütésektől, a megfelelő halad, hogy segítsen felvenni sebességet. A széles az út nem lehet kevesebb, mint egy méter, különben lesz kényelmetlen. Alapvető tulajdonsága a fejlett pampák számokat - a vonalak metszik egymást, ami lehetővé teszi, hogy válasszon az utat, amely lehetővé teszi, hogy adja át az egyik vonalról a másikra ütésektől.
Jelölje meg az egyenes fonál csapok és meghatározni, ahol a gödrök, és ahol - az ütközéseket. Megjegyzés az első kanyarban, a végén a vonal előtt a sor, hogy a bemeneti dudor. Kezdjük ásni: ha a program gödör, ne mélyítsék el és tolja a földön előtte egy halom halom. A minimális távolság a központ és a központ a gödör halmok - másfél bázis számára, de meg tudod csinálni, és így tovább.
Ideális pampák pályán kell haladnia mindkét irányban nélkül a nézőknek. Ne siess, meg kell építeni egy egységes és minden intézkedést - ellenőrizze a levelezés a terv és a projekt tényleges.
Kontruklony kellene építeni még előnyösebben körülbelül akkora, mint egy 3 alapja a kerékpár. Mark külső és lapát ásni a forgatás középpontja, dobott kívül a törzs, amely egy falra. Mélység kontruklona belépő legyen ugyanaz, mint a mély gödör előtt a bemeneti dudor. Próbáld meg egy kört, ha a sebesség kontruklone elvész, és nincs érzés, hogy megnyomjuk viszont - elvenni egy kevés föld alatt kontruklona, hogy egy függőleges falon. Egy kicsit szomorú szó, nem számít, mennyire nincs semmi, hogy hasznos tanácsokat az építési pálya, bármennyire, hogy felfedje a titkot tapasztalt építők, megtanulják, hogy bármilyen pályán csak tapasztalt. Lesz egy millió alkalommal újjáépíteni a pálya, amíg meg prochuvstvuesh, amelyet meg kell tenni a jobb metszi a vonalak és hogyan kell építeni egy illetékes csomó fordulat.
Az angol szó jelentése „szikla”, amely leírja a lényege pampák pálya. Te rock a kerékpár, váltakozó be- és kirakodás, és ezzel megszerezte a kívánt sebességet.
Szivattyúzás - ez egyszerű: befut egy dudor - kirak nagy megmozdulás a gödörben - letöltés. Az első félévben kontruklona esik bele, és a kimeneti - húzza a kereket és egyenesbe lábak -, akkor csak lő ki a forgatást.
Nem is olyan régen láttuk, hogy az orosz fiúk világít a francia pampák pályán a gördeszka, úgyhogy a megfelelő halad, akkor növelni a sebességet és a végtelenségig lovagolni az autópályán anélkül, hogy egyetlen csavar!
VADIM Kazantsev, 30 éves, ROUTE BUILDER:
„Az építőiparban a két kört a pályán vett nekünk két hónappal 1600 rubelt Lapát és 1000 rubelt a rendőrség.”
BORIS BOBRIS girs, 26 éves, ROUTE BUILDER:
„A legnehezebb része még gondolni, és felhívni a földön az útépítésben. Megújítottuk a pálya 4-szer, mert nem minden kiszámítható helyesen a kezdetektől fogva. "
NIKITA Makov, 26 éves, lovas:
„Igyekszem megtartani Pump-pálya egy-két órát, legalább heti 3 alkalommal. Ez jelentősen javítja az ellenőrzést a kerékpár, valamint egy edzés szivattyúzás ütésektől és tompított kontruklonov nagyban segíti a baykerkrosse és szlalom. És persze, Pump track segít tartani illik. "
Vanya Stolyarov, 23 éves, lovas:
„A légkör a pampák pályán uralkodik a legnyugodtabb, és semmi köze a verseny hangulatát, amikor minden remeg másodpercenként. A végén, ez csak móka, hogy egyre, akkor haladnak korcsolyázás. "
Minden a só gumi
A szlalom hardtail, még egy-AIDS, akkor jól érzem magam, a legfontosabb dolog - a választás a gumik. Mud fickók azonnal hagyja otthon, gumiabroncsok futófelület kifejlesztett nagy szükség swing volt egy tisztességes felfutási, így a legjobb megoldás - vagy poluslik slick az egyenes.