Hogy - privatizált - határon hun Delfi
Egy hasonló projekt, és ugyanazon a helyen fog életre a cég Austrumu kravas terminálok, közel Parekss banka. A probléma a kapacitás a keleti határait Lettország múltra tekint ugyanolyan hosszú, mint a sorban a 200-500 teherautó sorakozó egy ellenőrzőpont a csúcsidő. De érdekes, hogy a kezdeményezés a helyzet javítása érdekében a határon, továbbá nem volt olyan állapotban, és egy magáncég - Transporta informācijas agentura. Nemes kezdeményezés -, hogy építsenek egy komplex terminál, ami hiányzik 7-10 patakok teherautók, parkoló, a szálloda azok számára, akik összetéveszteni vámkezelés, üzletközpont, kebab, világos szobákat és internet szinte jacuzzi kamionosok.
Egyértelmű, hogy a magánkezdeményezés nem alapulhat önzetlenség. Szerint a „Telegraph”, a cég kínál, hogy építsenek egy komplex 14 hektár földet, ami majdnem az övé. Között webhely tulajdonosok az ingatlan-könyv jelenik meg a jól ismert vállalkozók - az igazgatóság elnöke BTA Gints Dandzbergs és üzletember Arthur Birkmanis. Keresnek a gyermek egy új cég, valószínűleg megy keresztül a biztosítás és a vámkezelés.
De a lényeg - „szimbolikus” díj 5 € minden, áthaladt a határon az autó. Ugyanakkor szimbolikus úgy lehet tekinteni, ha az egy gépen. Próbálja szaporodnak a díjat száma elhaladó autók itt egy évig - a sávszélesség a tervek szintjén 350 jármű naponta - és mosolyog, hogy az összeg hat darab nulla.
Nem, persze, hogy nem nagybátyám a pénztárgép ellenőrzi a jogszerűségét az áru itt, és a legitimitását a határátkelőhely. A tervek szerint ez lesz foglalkozni a valódi határőrök és szokások. Igaz, van egy logikus kérdés: lehetséges, hogy a kapacitás növelése a határokon egyoldalúan, anélkül, hogy egyidejűleg erőfeszítéseket a másik, Oroszország, a két fél? Vezetője Főosztály Határőrség Raymond Deychmanis kifejtette: „Telegraph”, hogy az új terminál, a vámkezelést a minimálisra a dokumentumokat azonnal végrehajtani, és elektronikus úton küldött Oroszország: idő - és kész.
És ha volt a verseny?
Azonban az Igazgatóság Határőrség és a Központi Vámhivatal, amely már adott „fogalmi” zöld utat a projekt végrehajtásához, voltunk benne, hogy mindaddig, amíg csak egy testetlen ötlet, és még nem is egyértelmű, hogy ez lesz a megtestesült megbízható nevek ez a cég, és általában dönti el, hogy építsenek egy terminál ezen a helyen.
Ezek csábító határok
Azonban csak az előzetes beruházás a projekt becsült 2 millió. Euro, ami nem hivatalos információk szerint, firmestroitelyu felajánlja Parekss banka. Kérésére a „Telegraph” megerősíti, hogy a hitelforrások JSC Transporta informācijas agentura kész arra, hogy Parekss banka, vezetője a bank PR savanyított Victor azt mondta, hogy a törvény nincs joga ilyen információt.
Az eljárás a határon, főként a keleti, a lett állam - szinte szent. Így kiderül, hogy ez egy szent dolog, lehet, hogy csak a család. Miután AO Transporta informācijas agentura nevezhetnénk egy családi vállalkozás: a készítmény a részvényesek és az igazgatósági tagok jelennek Gints Dandzbergs és Paul Dandzbergs, és az igazgatóság elnöke a cég Ida Dandzberga. Nem világos, hogy miért az állam, amely keresi egy csomó pénzt a tranzit áruk területén keresztül, olyan könnyen feladni a helyzet a határon hozzá tartozó. Miközben továbbra övé ...