Gyújtásrendszer ellenőrzése - Ford Focus 2
5. Az indító nem kapcsol ki, miután a motor beindult. Az okok - hibátlan önindító kuplung, szinterezés a vontatási relét. Abban az esetben, egy ilyen meghibásodás történik, azonnal állítsa le a motort!
Ezek a hibák szakértelmet igényel beavatkozást állomáson vagy érkezéskor a garázsban (lásd. Sect. 10 „Elektromos”, 220. o.).
Pre csak kicserél egy biztosítékot a biztosíték és a relé ellenőrizze a foka ™ lemerült akkumulátor egy feszültségmérővel (például, részeként autotesters), és az érintkező szorító érzés a vegyületek az indító áramkör.
A jármű fel van szerelve egy mikroprocesszor gyújtási rendszer (Rep Power :) nagyenergiájú. Ahhoz, hogy egy nagyfeszültségű vezeték hozzuk körülbelül 20 OOO V, és bár kis áram nem veszélyes az élet, egy esetleges áramütés, amikor ellenőrzi a gyújtás járhat súlyos következményekkel jár. Ezért, ha átveszi a magasfeszültségű vezeték gyújtással, használjon olyan vastag gumikesztyű, vagy legalább egy fogóval szigetelt nyelű.
Az ellenőrzés előtt gyújtási rendszer, állítsa a sebességváltó kart semleges állásba, és hagyja a kéziféket.
1. Ha a gyújtás ki motorokon a 1,4 és 1,6 liter és 1,6 liter VCT integritásának ellenőrzésére, és leszállás nagyfeszültségű vezetékek a résekben a gyújtótekercs.
2. motorokon 1,8 és 2,0 l - ültetés szikra hatására tekercsek.
3. Ellenőrizze a gyújtótekercs (cm. "Check gyújtótekercs", 235.).
4. Ha egy alacsony feszültségű gyújtótekercset áramkör szervizelhető ellenőrizze a jelenlétét szikra a gyújtógyertyákat. A motorok a 1,4 és 1,6 liter, és 1,6 liter Ti-VCT eltávolítására nagyfeszültségű vezetéket gyújtógyertyák, és a motorok 1,8 és 2,0 l - gyújtótekercs. Beszúrása a huzal csúcsának vagy egy hegy a gyújtótekercs, és a gyújtógyertya tartalék tolja fel azt a fém részt, „tömeg” az autó (például, hogy a hengerfejet). Kérdezd az asszisztens starter hajtókar a motor főtengely.
Megbízható érintkező gyertya test „súlya” van szükség, mivel a megjelenése egy további szikraköz nagyobb, mint egy rést a gyújtógyertya elektródái károsíthatja a motorvezérlő egység vagy a nagyfeszültségű áramkörben a gyújtótekercs. Az említett ellenőrzés nem költenek többet, mint 5 s, hogy ne sértse meg a konverter kipufogógáz kapcsolatba vele nem elégett a hengerben benzinmotor.
5. Ha nincs szikra, a motorok 1,8 és 2,0 l cserélni a gyújtótekercs (cm. „Ki- és beszerelése a gyújtótekercs,” 236. o.), És a motorok 1,4 és 1,6 liter, és és 1,6 liter Ti-VCT - nagyfeszültségű vezetékek. Lehet előre beállítani, hogy megpróbál nem új, de jól bevált, a „dolgozó” gépek.
6. Ha után újrahuzalozási motorokon a 1,4 és 1,6 liter, és 1,6 liter Ti-VCT szikra nem jelenik meg, cserélje ki a gyújtótekercs (cm. „Ki- és beszerelése a gyújtótekercs,” 236. o.). Ha van egy szikra, de a motor nem indul, cserélje ki a gyújtógyertyát új. Tudod is megpróbál előre telepíteni nem új, de bevált, a „dolgozó” gépek.
7. Ezután, ha a motor nem indul el, ellenőrizze a motorvezérlő rendszer (lásd. „Zavarok üzemanyag-befecskendező rendszer”, 46. o.).
Ellenőrzése a tüzelőanyag nyomás a tüzelőanyag-elosztóvezeték a motor csak akkor lehetséges jelenlétében egy nyomásmérőt egy sor adapterek csatlakoztatásához egy üzemanyag-vezeték.
1. Kapcsolja be a gyújtást, és hallgatni: néhány másodperc kell hallania hangot elektrobenzonasosa munkát. Ha nem hallható, ellenőrizze az elektromos áramkör elektrobenzonasosa teljesítmény.
Tartsuk szem előtt, hogy elektrobenzonasos nem aktiválódik, ha az üzemanyag-ellátó rendszer a nyomás. Más szóval, ha már szerepel a előgyújtást és megpróbálta elindítani a motort, a hibás elektrobenzonasos létrehozása volt nyomás a rendszerben, ezért a mulasztás ebben az esetben nem jelent hibás működést.
2. üzemanyag-nyomás vizsgálati eljárás leírása a Sect. 5 „motor” (lásd. „Üzemanyag-nyomás ellenőrzés a villamosenergia-rendszer”, 142. o. Amikor motort üresjáratban fut a nyomást az üzemanyag legyen körülbelül 0,3 MPa (3 kgf / cm 2).
Lehetséges okok nyomáscsökkentő:
- hibás tüzelőanyag-nyomás feszültségingadozás kompenzátor (állítva 1,6 literes motorok Ti-VCT);