Dolgoztam mint matróz kiszakítandó vontat - dolgozott

Miután vége a 10. évfolyam, beléptem a haditengerészeti iskola, amely a vonatok szakemberek a kis flotta. Amikor befejezte egy évvel később, azt a feladatot kaptam, hogy a tengeri kereskedelmi kikötő, egy szerelő, egy matróz kíséretében. Tug volt egy kicsi, öreg, 30 éves, csupa vastag festék, nyikorgó.

Az állam a motortér elborzadt nekem hatalmas mennyiségű vasat ismeretlen célból. De starmeh megmutatta, hogy mit és hogyan, és az első futás marad a közelemben. Amikor fut, összeomlik és csiszolás volt, hogy én futni emeleti pánik, azt gondolva, hogy már az aljára.

Indítsuk el a motort, és meg kellett, hogy menjen fel a fedélzetre, és megteszi a végén. Fogott egy uszály a kóc, mi vitte a kőbánya homok betöltése. Indítása a homokot, már késik az uszály vissza a kikötőbe, ahol terheletlen megragad. És így néhány alkalommal egy nap.

Szintén a vám fenntartása tisztaság és a rend a fedélzeten. Mielőtt a változást, azt tuti a fedélzetre, hogy helyreállítsa a rendet az autóban, a kabin és a pilótafülke. Jöttem cserélhető szerelő, és hazamentem, aludt, és szabad volt három napig, mert a munka volt, „egy nap után három.”

Először is, bár én vigyázni a motort, hogy kemény munka volt. De fokozatosan, során javítások, mentem végig az egész motort a saját kezét, és elkezdett dolgozni szeretem. Különösen tetszett a lehetőséget, hogy a halakat, ha nincs munka nem volt, és az összes egyéb kötelezettség teljesült. Éjszaka is aludni, ha a partner ült a rádióban. Mi volt az óra két - az I. és társ, és követték egymást az adó.

Így vettem az eredeti élmény és beiratkozott a levelező osztály Odessza magasabb Marine Engineering College, és öt évvel később kezdett dolgozni egy nagy kóc-class „tenger”, a főmérnök.

Hálásak lennénk, ha használja a gombokat: