Kerék fordulatszám érzékelő
a kerék fordulatszám érzékelő (más néven - a kerék fordulatszám érzékelő) meghatározására forgási sebességet (fordulatok száma) a jármű kereke.
Az érzékelők jeleit használjuk fel a munka számos aktív biztonsági rendszerek, beleértve a blokkolásgátló fékrendszerrel. kipörgésgátló. árfolyam-stabilitás. Érzékelők információi alapján megfelelő vezérlő egység szabályozza a fékerőt az egyes kerék, ezáltal megakadályozza a zár (csúszás), és végeredményben a stabilitás (kezelési) a jármű.
Jelzések sebességmérőt figyelembe veszik a kezelése egy automata sebességváltó (adáskor), az adaptív világítási rendszer (mozgási sebesség), abroncsnyomás-ellenőrző rendszer (meghatározása a defekttűrő abroncsok).
Az érzékelő elem generál állandó mágneses mezőt. Fogaskerék, áthalad a területen, azt okozza, hogy változtatni, és a folyosón egy fogat kerék legnagyobb változást a mágneses mezőt. A mágneses mező feszültséget indukál az érzékelő áramkörben. A számos feszültség megfelelő impulzusok a fogak számával eltelt egy bizonyos idő alatt intervalluma arányos kerék sebességét.
Annak ellenére, hogy az egyszerűség, sebesség érzékelő induktív típusú nem biztosítja a szükséges mérési pontosságot, mert nagysága a feszültség impulzusok közvetlenül függ a kerék sebesség (minél nagyobb a frekvencia, annál erősebb az impulzus feszültség).
A modern autók vannak beállítva aktív kerék fordulatszám érzékelők. A működés ilyen érzékelők használjon külső feszültséget. Szerkezetileg aktív érzékelő egy érzékelőből áll, és a vezetési elemek. Attól függően, hogy a fizikai hatás megkülönböztetése magnetorezisztív érzékelők és a forgási sebesség a Hall-érzékelők.
A magnetorezisztív érzékelő, amikor a mágneses mező megváltozik az ellenállás. A Hall-érzékelő mágneses mező változása vezet a feszültség változását.
Meghatározása aktív érzékelő elem egy műanyag gyűrű, amely felületére felvitt a mágnesezett részei, az úgynevezett Sokszoros gyűrűt. Északi és déli pólusai a mágnesek betöltheti a fogak és üregek a kerék.
Aktív érzékelők rendkívül pontos méréseket, mivel a kimeneti erő független a kerék sebességét. Emellett aktív érzékelő kompakt kialakítás, amely lehetővé teszi, hogy telepíteni közvetlenül a kerékcsapágy. Digitális feldolgozása a kimeneti jel további előnyöket is nyújt, például lehetővé teszi a használatát egy érzékelő kerék forgása és leállítása.