Controls Toyota Land Cruiser 200
sürgősségi intézkedések
Napi ellenőrzések és azonosítása hibák
üzemeltetési utasítások
Figyelmeztetések és biztonsági előírások, ha dolgozik az autó
Alapvető eszközök, mérőműszerek és munkamódszerek velük
Gépipar
hűtőrendszer
kenőrendszer
ellátó rendszer
A motorvezérlő rendszer
Szívó és kipufogó rendszer
motor elektromos
átvitel
Féltengelyek és véglehajtás
alváz
fékrendszer
kormányzó
szerv
Kiegészítő visszatartó rendszer
légkondicionáló rendszer
Bekötése és csatlakozók
értelmező szótár
Az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy a kapcsolat a koreai háború, nem volt igény a könnyű katonai terepjárók, és az USA-ban pályázatot hirdetett 100 autó. A második felében a 1950 Toyota telt el a pályázati bizottság a szerződés a Jeep típusú járműveket a termelés az országos rendőrség. Így 1951-ben a Toyota megkezdte a termelést az első összkerékhajtású autót a történelem a társaság. Toyota BJ hasonlít a korai Jeep modellek, bár nem volt lényegesen nagyobb méretű. Az autók a motorok sorba, és háromfokozatú sebességváltó. 1954-ben a modell neve prefixet Land Cruiser.
Eddig az összes modell a Land Cruiser osztható sorozat: 20., 40., 60., 70., 80., 90., 100. és 200..
1955-ben, hogy cserélje ki az első generációs jött Land Cruiser 20-as széria. Az új modellt kínál, nem csak a puha, de kemény fém tető. Hajtáslánc egészíti motorok sorozat F. Az első fényszórók költözött a szárny a rács, az első ajtó jelent meg.
Ha a motor teljesítménye B típus az autók a 20. sorozat 105 lóerős A motor az autó 40-es sorozat, amely felváltotta az előző generációs 1960-ban már volt egy kapacitása 125 lóerő amelyet ezt követően emelkedett 130 LE A megkülönböztető jegye a 40-es sorozat volt a növekedés a kilátást hátra miatt az ablakok a hátsó sarkát a szervezetben. 1974-ben, az első megjelenése autók dízel motortípus egy elmozdulás 3,0 liter.
40 Cars sorozat eladott körülbelül 24 évig, amíg azok helyébe nem jön Land Cruiser 60. A fejlesztés a 60-es sorozat irányítása alatt Hiroshi Ohsawa 1976-ban kezdődött, de az értékesítési kezdődött 1980-ban. Ez a sorozat a berendezések nagyon hasonlít a 40.: ugyanaz teljesen függ rugós felfüggesztés, és az első változat volt még az azonos motorok és sebességváltók. 1982-ben megjelent HJ60 autó egy hathengeres dízelmotor típusú 2H térfogata 3980 cm3. A vázszerkezet egy nagy tetőablak, elektromos tükör távirányító, így amellett, hogy minden mást, és a vendégek. 1987-ben a Land Cruiser átesett kis restyling: két kerek fényszóró átadta helyét a tér, kezdett kialakulni a szélesebb gumik, volt egy színes design a szervezetben. Land Cruiser a félkatonai kezdett alakulni egy kényelmes személygépkocsi.
1984-ben egy új, 70-es sorozat, amely befejezte egy egész korszak kezdődött, hogy a 20-es sorozat, és tart 29 évig anélkül, hogy azokat az alapvető tervezési változtatásokat. Toyota létrehozását kezdeményezte az új Land Cruiser, amely elnyelte mind kitartást és erőt a korábbi generációk a járművek, valamint a technológia fejlett modellek.
Körülbelül ugyanebben az időben, a cég a Toyota Motors Corporation végzett munka létre egy új márka a Lexus, a szakemberek, amelynek feladata az volt, hogy hozzon létre egy finom, kifinomult és egyedi stílus és az innovatív technológia és a kifogástalan megbízhatóságát. Az osztály részt vesz a létrehozását prémium kategóriás autók épülő platform soros modellek a Toyota és a célja elsősorban az amerikai piacon.
Ugyanakkor, a Lexus LX 450 Lexus LX 470 helyébe - a luxus változata a modell Toyota Land Cruiser 100. A jelentős árkülönbség a vevő soplatformennika ígért komfort és egyediség. Jármű könnyen felismerhető város áram bevezetésével Liter «L» a rács és a négy szemű optika, amely kiváló lefedettséget a sötétben. LX 470 ideálisan kombinálható nagy erővel és külső elegancia. Lexus LX470 ellentétben Toyota Land Cruiser 100 légrugós és képes telepíteni xenon fényszórók, mint egy lehetőséget.
Beauty Toyota Land Cruiser 200 és Lexus LX 570 - a luxust és kényelmet. A gazdag bőr és faburkolat, négyzónás klímaberendezés, navigációs rendszer Bluetooth-csatlakozással, audio osztály Premium (LX 570 - Mark Levinson 19 hangszórós, Land Cruiser - JBL 14 hangszóró), esőérzékelős, indításgátló, 10 légzsákok, és minden, ami az alapfelszerelés. Minden részlet úgy tervezték, hogy maximális kényelmet biztosít, megfelel a legmagasabb elvárásoknak vásárlók.
Egy fontos részlet a belső - Kiváló minőségű bőr kárpitozás. Az első két sor ülés van fűtés, és az első ülések vannak felszerelve elektromosan állítható és pozíció memória vezetőülés rendszer.
Az ergonómia a műszerfal és a kezelőszervek, mint illik egy autó az osztályban, nem okoz civakodás - minden található a megfelelő helyen, hogy az optimális kapcsolatot a gépkocsivezető.
A csomagtér mindkét modell hatalmas körét, és alapul szolgálhat a szállítási szilárd rakomány méretei.
Hajtáslánc Land Cruiser 200 288-erős nyolchengeres benzinmotor 4,7 liter, amely összesítve egy ötfokozatú automatikus sebességváltó, és a 4,5 literes turbódízel kapacitása 235 lóerős és vele együtt egy hatfokozatú automata. Mind a sebességváltó, a járműbe szerelt, amelyre jellemző a zavartalan működésének és a fogyasztás. Amellett, hogy a szekvenciális sebességváltó mód, az általuk használt AI-SHIFT technológiát választja az algoritmus sebességváltó, amely a legjobban megfelel az Ön vezetési stílus és az útviszonyok. A benzinmotor teljesen áttervezték szerint a modern követelményeknek, és megfelel az Euro 4 elektronikus rendszer változó szelepvezérlés adunk hozzá (VVT-i). Azt is ellátták beszívó rendszer változó geometriájú, amely lehetővé teszi a gázadáshoz kis sebességgel és nagy gyorsulás. Hatásos Rod modern dízelmotor ellátva változó geometriájú turbófeltöltő és üzemanyag-ellátó rendszer Common Rail.
Van is egy változata a Land Cruiser 200 5.7-es motor, amelyet kizárólag az amerikai piacon. Ugyanez a tápegység V8, melynek hasznos térfogata 5,7 liter kapacitású 367 LE meghatározott és a Lexus LX 570 A motor jön egy hatfokozatú automata sebességváltó, manuális sebességváltó.
Ahogy illik egy igazi SUV, Land Cruiser 200 és Lexus LX 570 rendelkezik egy keret felépítménye és függő hátsó felfüggesztés. Ugyanakkor, míg az előző sorozat, a test merevsége jelentősen megnő. Első felfüggesztés Land Cruiser 200 most felajánlott egyetlen független, és a rugók (csavarodás, nem úgy, mint az előbb). Egy adaptív hidropneumatikus szuszpenziót LX 570 rövidítéssel X-AHC + AVS nemcsak képesek emelik és süllyesztik a test (a vezető parancs szerint vagy az átviteli üzemmód), de automatikusan kiválasztja sokk csillapító módot attól függően, útviszonyok, valamint megakadályozza, hogy a bankok, Peck és építmény a jármű, mert a csillapító elemek vannak csatlakoztatva hidraulikusan átlósan.
Mindkét autó egy új Crawl ellenőrzési rendszer (csúszás -. Angol „csúszás”), forgalmazza a nyomaték és a fékező erő a kerekek között időpontjában mozgása laza homok, piszok vagy erős mély hóban. Crawl ellenőrző rendszer automatikusan beállítja a motor teljesítménye és a fék munka, miközben a beállított sebességet. Egy ilyen rendszer szerint képviselői a japán cég, nagyban megkönnyíti a munkát a vezető a nehéz útviszonyok, és lehetővé teszi neki, hogy koncentrálni kormányzás. Ezen túlmenően, az újdonság kapott Terepviszonyokhoz ABS rendszer önállóan határozza meg, hogy milyen lefedettség az autó mozgásban van és ennek megfelelően beállítjuk a megfelelő működését a blokkolásgátló fékrendszerrel.
A megszokott ABS, kipörgésgátló és stabilizáló rendszereket autók van egy súgó rendszert a süllyedés mentén a lejtőn (DAC), a rendszer segítségével, amikor mászni a hegyre (US). Transfer box most van egy önzáró differenciálmű (LSD Torsen), és most osztja beavatkozása nélkül elektronika (ha szükséges) a nyomaték a tengelyek között (de nem haladja meg az arány 30:70).
Toyota Land Cruiser 200