Citroen jumper több eredeti még nem volt
A test a furgon
Az új műszerfal Citroen Jumper
Maximális tárolási kapacitás a furgon Citroen Jumper egy 17 köbméter
A hátsó ajtók vannak ellátva díszlécek
Összességében méretei sor új Citroen Jumper modellek
"Három pillér" refresh Citroen Jumper
Az első az, hogy a vevő kínálják az első eset, hogy ilyen széles palettáját Citroen Jumper modellek szervei van, futómű kombinációjával lehet elérni a négy lehetőség közül hosszú, három tengelytávval és háromféle verzióban különböző magasságú. Korábban a maximális hasznos térfogata egyenlő volt kocsi 3. Most 14 m - 17 m 3.
A második funkció -. Növeli a megengedett legnagyobb össztömegű, legfeljebb 4,0 t modellek terhelhetőség, amely nőtt és 2,0 tonna Így az új Citroen Jumper az első elsőkerék-könnyű haszongépjárművek, melynek teljes tömege meghaladja a 3,5 tonnát, és ez lehetővé teszi számára, hogy. hogy csatlakozzon a harcot egy új márka a piaci szektor.
A harmadik jellemző, hogy meg kell jegyezni jár jelentős számbeli bővülése a teljes körű Citroen Jumper, amely különböző alváz szimpla, dupla kabin és nélkülük, verzió „kombi” módosítás szervek van speciális változatok szerelhető különféle szervek, hogy a külső cégek .
A család a fény Citroen Jumper változat tartalmazza változatban megengedett össztömeget 3,0; 3,3 és 3,5 m, a család nehéz - v. 3.5, és a megengedett össztömege 4,0 tonna testületek, mint a „Box” rendelkezésre álló hasznos térfogata 8,0-17,0 m platform 3. Cargo ajánlat Citroen Jumper hossza 2670, 3120, 3705 és 4070 mm és 1870 mm szélességű. A magassága van járművek szervek lehetnek 2254, 2522 vagy 2760 mm.
A vastag design is meglepte az újságírók
Hagyományosan nagy figyelmet fordítottunk a design az új gépek. A cég Citroen mindig is hitt, hogy a rendkívüli modern megjelenés a gép jellemeznie kell a megfelelő teljesítményt, növelve a presztízs a vállalkozás működik, ahol autót. Ennek eredményeként számos kísérletet modell Citroen Jumper megjelenés szerzett lenyűgöző funkciók és még meglepte az újságírók többsége, először jött a bemutató a modell - így a tervezők „távozott” a szokásos uralkodó sztereotípiák évek óta.
Talán senki sem telepített lámpák haszonjárművek formájában fordított bumeráng. Elhelyezni szokatlanul magas, akkor kevésbé vannak kitéve a kirepülő kövek alól a kerekek a forgalom előtt, és egy új család gépek ellentétben a versenyt. Vonal erősen ferde motorháztető lényegében egybeesik a sorban a hajlam a szélvédő, ami egy erőteljes ék alakú profil a vezetőfülke. A cél ennek a művészi eszköz -, hogy elérjék a dinamikus vizuális észlelés az autó. Azonban a gyors megjelenését, a tervező összhangban kell lennie a szilárd szerkezetű, amely közvetve jelzi a benne rejlő lehetőségek mérnökök szilárdság, tartósság és megbízhatóság. És ez lehet megvalósítani egy új család modell, Citroen Jumper.
Szilárd autó adott egy hatalmas, amely három különböző szakaszok a lökhárító, extrém kerekítve átszúró elemek a test oldalán. Sérülés esetén, például a zsúfolt raktárban, minden egyes ütközőelem könnyen helyettesíthető, így védi a deformálódó test panelek lett lényegesen magasabb. Külső tisztítási művelet szélvédő, mint ismeretes, a vezetők gyakran végeznek. Most törölje le az üveget könnyebb lett, mert a lökhárítók voltak speciális niche-lépésre, szerepét betöltő egy kis lépcsőn.
A legnehezebb változat a jármű Citroen Jumper tervezők javasolt a beépítése műanyag díszlécek a vyshtampovki keretezés kerékdobok. Ahhoz, hogy egy praktikus és elegáns! Cars kezdte meg tiszteletre méltó. By the way, kerékdobok között Citroen Jumper ugyanerre a célra, csatolja vízszintes védősávot.
A test felépítése az új tétel
Új elemek az érdeke, hogy a modern design az oldalsó tolóajtó beépített útmutató és az eredeti függőleges kilincsek, amelyek kényelmes használni, mint az előző vízszintes. Az ajtók a monumentális típusú konzolok csavarni a tükrök és repeater mutatók. Ítélve a forma, rájuk nincs vibráció nem lehet.
Alacsony széle a hátsó nyílóajtó jelzi, jelentős előnye az új generációs jármű Citroen Jumper mint más hasonló gép a piacon. Hála a elsőkerék-hajtású rakodási magasság az új termékek sokkal kisebb terhelést az autó jobban fog szerepelni, de ez a funkció gyakran döntő a vevő a szállító járműre. Bekapcsolása a számok nyelvén, tudomásul vesszük, hogy a nagysága a rakodási magasság van Citroen Jumper új család függ végrehajtását 53-56 cm, és csökkenteni lehet a 7 cm telepítésekor a légrugós hátsó kerekek felár.
A hátsó ajtók vannak felszerelve díszlécek, fények rájuk is magasra. Foltos teherautók és furgonok hat alapszínek mellett az ügyfelek további hat „fémes” típusú festéknek.
Belül Citroen Jumper - mind a személygépkocsi
A fő gondolata a fejlesztési Citroen Jumper Car belsőépítészeti volt a maximum közelítése feltételek szabályozására könnyű haszongépjárművek a feltételeket, amelyek az autó. Az ergonómia a munkatér szemben a korábbi modellek a család ment radikális felülvizsgálatát. Egy új műszerfal egy rövid löketű váltókar - közvetlenül a kormánykerék, új, kényelmes ülések, egy tucat ülések befogadására kisebb tárgyak, nem kétséges, mint a vezetők. A kormánykerék, ülések és fejtámlák és karfa - minden lehet beállítani, hogy egy konkrét szám.
Technikai „töltelék» Citroen Jumper is nagy magasságban
Emlékezzünk, hogy a gyártósor megy nem csak a modell család Citroen Jumper, de az autó eladva Peugeot Boxer és FIAT Ducato. néznek különböző alakú hűtőmaszk, de a mellékelt logók. A becsült éves termelés minden változata a lenyűgöző, akár 260 ezer autót egy év, és a forgalmazás márkák a következők :. Half - PSA modell, fél - FIAT. Annak ellenére, hogy a teljes azonosság, a peronok autók (elöl független felfüggesztés típusú McPherson, hátul függő tavasszal) család a két partner kiegészíti aggályok azonos vagy különböző hajtóművek (csak dízel) által létrehozott, a kereszt. motorok Ellátó - Ford Motor Company és az elválasztó SOFIM aggodalomra IVECO. A leginkább szerény teljesítmény „Ford” 100 lóerős dízelmotor egy elmozdulás 2,2 liter egy maximális nyomaték 250 Nm, valamint egy 165 lóerős 3,0 literes dízel SOFIM egy nyomatéka 400 Nm , elérhető modellek összes márka. A 120 lóerős, 2,2 literes dízel Ford csakis a modell a márka Citroen és a Peugeot, valamint az 2,3 literes 120 lóerős dízel SOFIM - csak FIAT teherautók. Adások - kizárólag mechanikai, 5- vagy 6-sebességű kábel kapcsolóval.
Kivéve modellek 100 lóerős dízelmotor, az összes verzió befejeződött a gyárban szervokormány áttétel függvényében változik a sebesség. A szállítási teherautó különösen fontos, mivel, amikor manőverezés kis sebességgel erősítés is maximálva van. Amikor a jármű vezetői egy országúton a nagy sebesség nem csökken a minimális, ami javítja a szabályozási pontosságot. Attól függően, hogy a teljes tömege a jármű szerelt 15 hüvelykes (bruttó tömeg 3,0 és 3,5 m) vagy 16-colos kerekek (bruttó súlya 3,5 és 4,0 m), így alkalmazott mind a négy kerék csak tárcsafék.
A rögzítőfék hat a hátsó kerekek keresztül a kis dob párna. Az alap változat tartalmazza az összes ABS, vezetést segítő rendszer EBA vészfékezés végzésével létre a kipörgésgátló és az ESP (irányított menetstabilizáló rendszer).
Tesztelése az új autók megerősítette a magas szintű passzív biztonság. Vezető- és utasoldali frontális ütközés védelme érdekében akár hat légzsák (az alapfelszerelés részét képezi egyetlen, driver), valamint a tehetetlenség biztonsági övek övfeszítő. Nagy figyelmet fordítottunk a design az első lökhárító, amely magában foglal egy fém gerenda-erősítő és egy speciális energiaelnyelő zónák. Keresztben beépített tápegység becsapódáskor nem tudja mozgatni a vezetőfülkét, mivel az első pajzs és erőteljes erősítők padló irányítani le alatti zóna az utastérben. Akkumulátor helye alapján az utastér padlója által kiválasztott tervezők alapján a biztonsági követelményeknek.