Az eljárást szabványok kialakítása a karbantartási és javítási költségek Gépkocsik
A szállítási költségek - az egyik legfontosabb mutató a közlekedési szervezet.
Ezért nagyon fontos, hogy helyesen és pontosan figyelembe veszi az összes összetevője a költség a tervezési szakaszban.
Az egyik ilyen alkatrészek - karbantartási költségek (a továbbiakban: - TO) és javítása.
Ezen túlmenően, a Közlekedési Minisztérium és Hírközlési Belarusz Köztársaság (a továbbiakban - a Közlekedési Minisztérium, a Belarusz Köztársaság) kidolgozott és jóváhagyott a költségek előírások karbantartása és javítása a gépjárművek (a továbbiakban - a költségek normális).
Scope jóváhagyott standard költség
Költség szabványok száma 391-C által használt állami szervezetek alá a Közlekedési Minisztérium, a Belarusz Köztársaság és az üzleti szervezetek, részvények (tét törvényes alapok), amelyek tartoznak a Belarusz Köztársaság és nyújtott be a Közlekedési Minisztérium, a Belarusz Köztársaság menedzsment, és fel lehet használni más szervezetek foglalkozó közúti árufuvarozás és személyszállítás.
A rendszer megelőző és javítása összetett szervezési és technikai intézkedéseket végrehajtani a tervezett módon, előre meghatározott sorrendben és időközönként a működőképesség érdekében és használhatósági járművek élettartama alatt, figyelembe véve az adott körülményektől és a használattól.
Olcsó szabványok száma 391-C használnak tervezés és árképzés megvalósítása szempontjából, de nem megállapítása céljából lehetővé teszik a karbantartási költségeket és javítások a tényleges költség szállítási szolgáltatások, valamint a figyelembe vett költségek számításánál az adóköteles nyereséget.
Más szóval, ez a szabály nem vonatkozik költségek számviteli célokra költségeket. A számviteli és adózási szempontból tükrözik a tényleges költségek javítási és műszaki megerősített elsődleges számviteli dokumentumokat.
Mi okozta a jóváhagyást a normák költségek szám 391-C
Műszaki és gazdasági teljesítményének a gördülő állomány kiszámítására használnak árak tartalmazzák többek
a) az elmozdulás nagysága az árut;
b) az összes megtett kilométer az autó;
c) a kilométer az autó terheléssel;
g) a rakomány mennyisége;
d) a közlekedés volumene aktivitás (forgalom).
A számítás a szállítási művelet a kiszámított aránya jármű megtett út (km / h) (átlagos technikai kamatláb) együtthatója hasznosítása utat és szabványok leállás autó és kirakodás alatt a korábban összhangban meghatározott időt szabványok áruszállítás út a Belarusz Köztársaság által jóváhagyott rendelés № 403-C.
A költség ráta száma 391-C szabványok a karbantartás és javítás gördülőállomány alatt „anyagköltségek” 220 pont (modellek) indexekkel az index a termelői árak az ipari termékek ipari célra.
Ezen túlmenően, az időtartama a megrendelés № 403-C Közúti Közlekedési csatlakozott a flotta gépjárművek új márka (modell), költség normák nem voltak jelen a megadott sorrendben.
Új szabványok a költség № 391-C
Közlekedési Minisztérium és Hírközlési Belarusz Köztársaság tette a vonatkozó szabványok kidolgozása a hazai termelés a buszok modellek márkák: MAZ, Neman „Radimichi”. Ezeket a rendelkezéseket tartalmazza azokat az ajánlásokat, a normák kialakítása az idő egységnyi szállítási munka, melyet a rend № 391-C.
3. táblázat Normál költség № 391-C kiegészített szabványok költségek új márka (modellek), Gépkocsik.
Olcsó szabványok száma 391-C, amelyhez az alábbi pozíciók összefüggésben költség tételek:
RFP - a bérek a dolgozók és a gépjárművek, díjmentesen;
MH - anyagköltség, beleértve a költségek alkatrészek, alkatrészek, szerelvények és fogyóeszközök. Költségeken a csere gumiabroncsok és a hasznosítás, nem szerepelnek ebben a cikkben;
SM - kenőanyagok,
a „Bus” részben:
Továbbá, a fent említett ajánlásokban (korábban közös rész 2 az alkalmazás érdekében, № 403-C) bevezetett szabályok meghatározva a sorrendben ára.
Elszámolása a költségek javítási és karbantartási a szállítás költségét
A cikk szerint „javítási és karbantartási gördülőállomány” tükrözi a anyagköltség a jelenlegi műszaki és autó javítás. Ezek a költségek alapján határozzák meg a normák a költségek alkatrészek, tartozékok, alkatrészek és anyagok és szolgáltatások gépjárművek, valamint az index az ipari termelői árak az ipari célra idején számítása tarifák időbeli elhatárolások alapján.
A cikk szerint „a kenőanyagok és egyéb működési anyagok” költségek alapján határozzák meg a költségek üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztásának mértékét és egyéb kellék 1 RBL. üzemanyagköltség összhangban költségeket. Ezeket a költségeket a pótkocsik, kétkerekű 20% -át fogja a költségeket a vontató járműre.
Utasításkészlete 141 № érdekében növekedés (csökkenés) a megállapított normák lineáris üzemanyag-fogyasztás, valamint a megállapítására irányuló eljárás a további üzemanyag-fogyasztás függvényében a vezetési és környezeti feltételek, a működési idő, stb
Ezek a szabályok az aggregált költség normák (a továbbiakban - MSH).
A karbantartási és javítási az OEM benyújtották a pótlási értéket belorusz rubel vagy hagyományos egységek említett 1 km-re lévő, és vannak csoportosítva szakaszok :. „Cars”, „Teherautók”, „Bus” „pótkocsik”
Belül szakaszok a gördülőállomány által képviselt márkák. Izolálása az egyes modellek függ a jelentős technikai és technológiai különbségek.
Típus műszaki hatások (EO, TO-1, TO-2 és javítás) OEM a TO és javítás nem differenciált, és ezért nem hitelesíthető egy szolgáltatás, de az elfogadott számviteli rendszert mutatjuk be a következő részben a költségek tételek:
• bér végző munkavállalók karbantartása és javítása gépjárművek, díjmentesen (dimenzió együttható);
• a költségek kenőanyagok, amely kiterjed a főbb olaj (motor, sebességváltó, speciális) és zsírok százalékban (az üzemanyag-költségek).
Figyelembe véve a sajátosságait a közúti szállítási idő rekordját költségek elosztása határozza meg futás eleje óta működik.
Költség alapján Norm № 391-C fog költségszámítás.
Ez az, amit a javítási költségeket képletek alapján számítandó:
• bér végző munkavállalók karbantartása és javítása gépjárművek:
SZP = CP X CT x (L / 1000);
• Az anyagköltség:
SMZ = IC x MH x (L / 1000);
• A kenőanyagok:
SSM = ST x (CM / 100)
ST - az óránkénti tarifa mértéke a dolgozó az 1. kategóriába tartozó, működő szervezet, dörzsölje.;
L - a tervezett Futott;
GP - üzemanyag-költségek, rubelt.
Költségei gépjármű üzemanyag (BS) határozza meg a képlet:
ahol Rt - az üzemanyag-fogyasztás a tervezett cél, l;
Cent - az ár 1 liter üzemanyagra, áfa nélkül fizetett vásárlásakor azt, dörzsölni.;
ST = 6 148,8 x 083.3 = 905 195 rubelt.
Összköltsége karbantartása és javítása:
SZP = 179 x 3050 x 504/1 000 = 275 158,8 RBL.;
SMZ = 514.869 x 1,121 x 504/1 000 = 290 892,7 dörzsölje.;
SSM = 905.195 x 5,59 / 100 = 50 600,4 rubelt.
Összes költség 275 158,8 892,7 + 290 + 50 = 616 600,4 651,9 rubelt.