Valve 2107 beállítókészülék
A modern autó egy meglehetősen bonyolult szerkezet, amely magában foglalja a különböző rendszerek és mechanizmusok. Model 2107 ellátott benzinmotor a karburátor típusa ózon, amely elektropneumatikus szabályozására alapjárati fordulatszámot. Ez a készülék kikapcsolja a tüzelőanyag a gyújtás ki van kapcsolva.
Az autók a modell nem jöttek létre, amelyek a hajtáslánc egy hatékonyabb 16 szelepvezérlés diagram. Ezek a motorok már tervezett járművek tizedik sorozat. Pneumatikus szelep porlasztó 2107 rendkívül megbízható, mint más rendszerek. A készülék lehetővé teszi, hogy az üzemanyag-megtakarítás és hogy elkerüljék az előgyújtást a hengerekben a motor leállítása után. Elektropneumatikus egyszerűen kikapcsol az üzemanyag-levegő keveréket a tétlen csatornához.
Ez a kialakítás sokkal egyszerűbb, mint a korábban használt EPPH. Miután további javulás a készülék került alkalmazásra villamosenergia-rendszer eszközök motorok szelepekkel ellátott 16 a gázelosztó mechanizmus. Ők alkalmazzák, amíg a telepítés mono- és elosztott injekciót.
Hiba diagnózis rendszer üresjárati
Pneumatikus szelep a porlasztó autó 2107 vezérli egy elektromágnes -solenoida. Amikor feszültséget adnak a készülék nyitva van, és a diffúzor speciális csatorna keveréket tápláljuk be a hengerek, biztosítva stabil működését a motor alapjáraton. Elektropneumatikus különböző elég nagy megbízhatóság, a fő oka az elutasítást:
- Eltömődött üzemanyag-csatorna szennyeződéseket.
- Megsértése a vezérlő áramkör.
- Csökkentve a tavaszi ráta pneumatikus szelep, amely elzárja után gyújtást.
Autóval 2107 hibákat a fent említett diagnosztizálnak külső jellegzetességeit. Folytatás a motor működése rendkívül instabil a gyújtás ki van kapcsolva pont közvetlenül a tény, hogy az elektropneumatikus visszautasította. Ez általában akkor fordul elő, amikor egy nem teljes lezárása a készülék különböző okokból. Kapcsolat a nyílások mérete a részecskék több mint 16-32 mikron okozza laza illesztéssel a szelepülés.
Remedy hibák
Recovery Management System tétlen nem különösebben nehéz. Hogyan lehet elhárítani ezt a fajta alábbi;
- A porlasztó levegő szelep kicsavarva egy kulccsal a „17”.
- Készülék szétszerelt, alaposan mossuk tiszta benzinnel vagy kerozint és fúvott sűrített levegővel.
- Node csavarni a helyére, és teszteltük a működésre.
Ugyanez az eljárás vonatkozik a hibát és a 16 szelepes motor változat. Ha az ok nem szűnik meg alapjárati instabilitás, akkor ellenőrizze a vezérlő áramkör. Lehetőség van törés. ebben az esetben a porlasztó levegő szelep 2107 marad állandóan zárt. Ez vezet a tényleges lehetetlensége a motor alapjáraton. Kiküszöböléséről törés képes megoldani ezt a problémát anélkül, hogy túl nagy nehézséget.
A hibás elektropneumatikus rendkívül ritka, de ha ez megtörténik, akkor ki kell cserélni. Leírunk vezérlő áramkör látható a nagy hatékonyság és a megbízhatóság összehasonlítva más módszerekkel. Ez sikeresen alkalmazták a hagyományos motorok és ilyen. 16 A négy, hengerenként.