Tervezése és funkciója Gur KAMAZ-5320 (szervokormány)

Autóval KAMAZ - 5320 használ mechanikus kormánymű hidraulikus szervokormány (WTP). Irányító emlékeztető 53212-3400020 célja, hogy csökkentse a szükséges erőfeszítéseket, hogy az alkalmazás a forgatás a kormánykerék, amikor fordult az első kerekeket, hogy enyhítse a hatások akkor jelentkeznek, amikor a vezetés egyenetlen útfelületen, valamint a közúti közlekedés biztonságának javítása a képességét, hogy ellenőrizzék a irányát esetében az első kerék abroncs robbant autót. Kormányművet szűkítő ellátott szöghajtómű típusú kormánymű tartalmaz egy pár mozgatócsavar-anya típusú golyó keringő akció és fogasív vasúti.

Work-kormányzás (GUR) Kamaz akkor történnek állandó Folyadékkeringető mint egy szivattyú terheléscsökkenéskor biztosított. A rendszer nyomását folyadék 7500-8000 kPa (max). erősítő henger van elhelyezve a kormánymű házban. Szabályozó szelep - orsó típusú, felszerelt jet dugattyúk és a központ rugók érzetét ellenállási erő, ha a kerekek viszont.

Figyelem! Ha ki van kapcsolva, a hidraulikus nyomásfokozó 53212-3400020, kormányzás továbbra is biztosítja a kerekek pedig, de ugyanakkor a egységek és alkatrészek végzik a hatását teljes terhelés. Annak érdekében, hogy elkerüljük az idő előtti kopás és esetleges sérülését gépalkatrészek egy hosszú távú működését a jármű (ideértve annak vontató) működésen kívüli hidraulikus mozgását az autó, amennyire lehetséges, meg kell tartani, hogy minimális.

Ábra. 1 - rendszere autó kormány lapát Kamaz-5320

1 - a kormánykereket; 2 - a kormányoszlop; 3 - a féltengelyt; 4 - központosító rugó; 5 - jet dugattyús; 6 - egy talpcsapágy; 7 - dob; 8 - hidraulikus szelep; 9 - kormánymű biztonsági szelep; 10 - Hosszirányú vontatási; 11 - kormánymű ház; 12 - Csavar; 13 - egy anya a labdát; 14 - mágneses csövet; 15 - Hosszirányú vontatási; 16 - megsütjük; 17 - dugattyús-állvány; 18 - hátsó lapát üreg; 19 - Pitman kar tengely a fogaskerék ágazatban; 20 - by-pass szelep; 21 - szervokormány-szivattyú; 22 - nyomóvezeték; 23 - első lapát üreg; 24 - szöghajtómű; 25 - nyomóvezeték; 26 - egy tank a szivattyú; 27 - Szűrő Filler; 28 - egy rugó a biztonsági szelep a hidraulikus rendszer szűrő; 29 - Szűrő; 30 - egy rugó a szelep; 31 - biztonsági szelep a pumpa; 32 - by-pass szelep; 33 - tervezete a kereszt; 34 - az első kerék az autó; 35 - a radiátor; A és B - gázszabályozó szelepek nyitását; I - egyenes vagy semleges helyzetben van; II - egy balra; III - jobbra.

Figyelmeztetés használata előtt GUR KamAZ van szükség:

Priming szűrőelem és a szűrő mossuk, és blokkoltuk jelentős tar betétek tovább kezeltük egy speciális oldószerrel. Elvégzésében szezonális karbantartás (ősz) az olaj rendszer GUR a KAMAZ-5320 (Classic) teljesen cserélhető.

1. A légi maradt a rendszerben GUR Kamaz vezet a gyors hiba a szivattyú, és kár, hogy részei a kormányszerkezet. A levegő jelenléte a rendszerben, vagy nem lesz, mondja olaj habzó a szivattyú tartály külső foltokat és zsírosság a rendszer, nagy a zaj a szivattyú. Továbbá, ha a motor leállítása után, az olajszint a tartályban középen 10 mm vagy annál nagyobb, a levegő maradt a hidraulikus vagy hiányzik GUR. Annak érdekében, hogy ne szakadjon a szivattyú szükséges, hogy megszüntesse a levegő jelenléte a rendszerben, vagy megszünteti a levegő jelenléte a rendszerben.

2. zárolási rendszer GUR KamAZ cseréje után a kormányzási mechanizmus:
a) emelni az első kerekeket, így a földről;
b) folyadékot önt görgető kormánykerék széltől szélig 20 és add hozzá a folyadékot ismét
c) a motort beindítani, 2 másodperc, és zárjuk le, hogy adjunk egy folyadékot;
g) indítsa be a motort 3-4 másodpercig. És dugva, ismét hozzá folyadékot (ha szükséges);
d) a motor beindítása, hogy ellenőrizzék az olaj szintje a tartályban, görgő az egyik, majd a másik irányba;
e) alacsonyabb az első kerekek;
g) a görgő az egyik irányba, és hogy engedje el a levegőt a légtelenítő GUR (alatt található a tengely stabil megtámasztást adó, GUR), majd a görgető az ellenkező irányba a lezáráshoz, és engedje el a levegőt a légtelenítő GUR újra.
Tömítő KamAZ szervokormány befejeződött, akkor lehet végrehajtani tengeri kísérletek.