Szaratov repülőgép vágjuk színesfém

Szaratov repülőgép vágjuk színesfém

Hétfőn, a Szaratov repülőgép üzem (SAZ) telt el a valóban történelmi részvényesek. Háromszor ordenonosnogo növény valójában jelentette ki a halálos ítéletet. CJSC „Szaratov Aviation Plant” újjá két részvénytársaság - JSC „fejlesztés” és a JSC „Dél Repülőtér”. A vállalat vezetése magyarázható a részvényeseknek, hogy a kiosztott a két cég - az intézkedés szükséges, és váltja ki a pénzügyi válság.

- Átszervezés a növény van szükség annak érdekében, hogy a költségek csökkentése és a rezsiköltségek az elsődleges termelés - mondta „Komsomolskaya Pravda” elnöke az Igazgatóság a JSC „SAZ” Oleg Fomin. - Nevezetesen - aviatehimuschestva termelési egységek és komponensek más légijármű-típusok, mint mi most tárgyalnak a vállalkozások a United Aircraft Corporation (UAC).

Fotó: a repülőgép törzs darabokra vágjuk.

SAZ vezetés annyira kétségbeesett, hogy orvosolja a pénzügyi helyzet, ami ment, hogy szélsőséges intézkedéseket, és elrendelte, hogy csökkentsék a törzs Jak-42 selejt. Ilyen istenkáromlás nem engedélyezett valaha.

Az elmúlt 20 évben SAZ tapasztalt több nagy változást - a változástól menedzsment a vállalat felszámolása. De mielőtt az elején a 90-es évek a múlt században, a cég volt a legnagyobb a világon. Tól 1938-1985 szerkezetátalakítási Szaratov összegyűjtött több mint két tucat különböző típusú harci és repülőgépek. Közülük - a legendás Jak-3, elismerten az egyik legjobb harcosok a második világháború, valamint az utasok Jak-40 és Jak-42D. Továbbá Szaratov repülőgép növény volt az egyetlen cég a Szovjetunióban, ahol az összegyűjtött VTOL - YAK-38 Jak-39 és Jak-141. Külföldi repülőgép tervezők mindig csodálta leírások Szaratov eszközök. Ez a Jak-141 12 világrekordot állítottak, amelyek nem verték még. Azonban 1987-ben SAZ menedzsment megemelte a Jak-141 gyártás, akkor az összes összegyűjtött repülőgép fülkék, alkatrészek, rajzok és felszerelések töltöttünk kocsik és küldött rothad először a szmolenszki repülőgép-gyárban, majd a repülőgép gyár Tbilisziben. Minden, ami továbbra is a Jak-141, ott halt meg eddig.

Most a cégvezetés nem épít repülőgép. Isten ments, még alkatrészeket gyártsanak. Két héttel ezelőtt a menedzsment SAZ a elnökhelyettese a kormány a Szaratov régió Alexander Strelyuhinym és ipari miniszter Alexander Nikonov megvitatták ezt a kérdést az elnök az Egyesült Aircraft Corporation Alexei Fedorov. Ez a kérdés az együttműködés, és különösen az a tény, hogy a KLA lehetővé teszi a gyár a termelési program egy új szállító repülőgép IL-476, ami kell gyűjteni a Ulyanovsk repülőgép növény. A Szaratov gyár tervezte, hogy kiadja a gerinc a repülőgép, stabilizátor és a farok. Szerint a cég vezetését, hogy jelentős mennyiségű munkát, amely lehetővé teszi a szükséges maximális terhelés növény megrendeléseket.

Fotó: Oleg Fomin: - De lehet gyűjteni "Boeing".

Repülőgéptörzs 30 rubelt kilogrammonkénti

Photo: Utolsó megrendelések befejezni az elmúlt évben.

Ennek eredményeként a pénzügyi problémák a cég hozta vezetés arra a pontra, hogy elkezdte vágni sík selejt. A szerkesztő a „KP” által jelentett dühös részvényesek. A műhely a szerelvény a törzs, egy elkülönített területen, zárt a kíváncsiskodó szemek, hegesztők vágott gáz hegesztéshez két háztömbnyire a Jak-42D. By the way, egy ilyen repülőgép érdemes 12-18000000 dollár a világpiacon, ha venni azt hulladék alumínium 30 rubelt per 1 kg, a bevétel nem haladja meg a 1,2 millió rubelt! A vállalat vezetése tény szétszerelés repülőgép vastartalmú erősítették meg, de azzal a kikötéssel, hogy a szétszedett repülőgéptörzs régi és alkalmas további összeállítás:

Még átszervezése után a fényes jövő a Szaratov Aviation Plant nehéz elhinni. A sorsa a két vállalat leválasztotta JSC, annál megkérdőjelezhető, mivel átszervezése után, kapnak örökségül a SAZ és az összes adósságát. Összességében ezek teszik ki több mint egy milliárd rubelt. Munkabérek - 26 millió. A tartozás összege adók - mintegy 200 millió rubel.

Fotó: Click - KÉPGALÉRIA!

Szaratov repülőgép hagyjuk hulladékot 1938-1985 szerkezetátalakítási Szaratov összegyűjtött több mint két tucat különböző típusú harci és repülőgépek. Közülük - a legendás Jak-3, elismerten az egyik legjobb harcosok a második világháború, valamint az utasok Jak-40 és Jak-42D. Szintén - VTOL - YAK-38 Jak-39 és a Jak-141. Timur Gade