Problémák a festés után
A helyzet a következő, festett az egész autó, hogy megtapasztalják egy kicsit ezt, és néhány kerekek festett lökhárítók. Az eredmény egy nagyon nagy öntött cápabőr 1.5 réteg a tető és motorháztető az első fázist jégre öntöttük 2,5 pylili második lozhili egy kiömlés, de nem folyt lakk ... festés hőmérséklete + 23 + 24 fok, bár + 16 + 18, ugyanazzal a technikával lakk folyt tökéletesen ...
A nyomás 2,5 atmoszféra
Kínai HPLV fúvóka 1.4 (és a festék és a lakk alkalmazták őket)
Nail zavarja a térhálósító oldószert adunk hozzá.
Mellékelem a fotót lemezek, ahol az összes elterjedt is, és fotó az autó, ahol a lakk még nem folyt ...
Mivel van egy másik fontos kérdés, mert képes megbirkózni az első polírozás. Polírozó lakk felmászott a fehér pontok a lakk, azt feltételezzük, hogy ez a légbuborékok, amelyek már a lakk. Szeretném hallani a szakértők véleményét.
A lemezek minden kiderült, finom, a fényezés és szinte nincs cápabőr.
Itt van egy cápabőr a motorháztetőn. Bár a második réteg öntött nagyon merész
Ezek azok a pontok az egész autót.
Ez ugyanaz a felszínen pontját párosodni
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Mindkét oldottam meg a problémát? Azt átfestett?
A magas hőmérséklet alkalmazása során, és nagy viszkozitású.
Ha az MS-lakk UHS, SEC és 2,5 lachili réteg szoros garázsban szellőzés nélkül, egy viszonylag magas temperetature, ez az úgynevezett forráspontú lakk. Lac lélegezni a polimerizációs, mert van egy vékonyabb, amit adunk magad, vagy nem, de meg kell valahol elpárolog.
És mégis, meg kell rendezni a lakk után hígítása és keverése. amíg a buborékok szabadulnak, majd öntsük a fegyvert. És persze ott volt még egy sűrű festék nyomás nem elég.
Wise tanácsom az, hogy hallgatni!
Már tesztelték. az, hogy a légi felvétel, keverés után.
Ezt a lépést))
Öntsük sötétkék kseralikom ügyfelek mondják - a hatás az északi fény az éjszakai égbolt :)
HS szilárd Novoli (szokott lenni az ár-minőség arány - most hamisított vagy badyazhat összes) minden olyan anyagot kell szokni!