Maffler meg IHI!
Hello mindenkinek!
Sokan azt hiszik, hogy tudják, hogy én részt vesz a tartalék alkatrészek értékesítése és tuning. És értékesítése talán száz mafflerov az MQB úgy döntöttem, hogy keresse a ugyanezt magát.
Lapátolt az egész ecstuning (ha ki van kapcsolva a kizárólagos forgalmazó Oroszország) - található!
De régen és 2 hónapos várakozás, amíg nem lesz ott a jelenléte ...
Amint láttam, hogy végre megjelent - azonnal rendeltem.
Abban ECS két különböző készletek. Az első - alatti csővezeték leeresztő, a második al vastag csövet a ECS. És ahogy állványcső CxRacing - vettem az ECS.
Ez volt körülbelül 10 nap szorongó várakozás és set érkezett rakományt az Egyesült Államokban.
Nos, a telepítési folyamat megkezdéséhez, ahol már várt, és az első meglepetés, nevezetesen:
1. A csövekre CxRacing vékonyabb, mint csővezeték ECS. És ő csak lógott ki a szilikon egy készlet.
2. N75 kell elviselniük, de az ECS nem írt, de csak akkor jelenik meg a képen.
3. eltávolítása és telepítése mafflera - kellett lógni a motor támogatást ...
De mint mondják, semmi sem lehetetlen!
Ledobta a hordozóról, a szűkítő eltávolították a régi létrehozott maffler, N75 nem szerelhető, mint a képen a ECS, hanem egyszerűen köti a csöveket kondeya húzta. Összegyűjtött, szilikon pár nyakörvek szerelve egy „vékony” cső CxRacing. És hazamentem, az út mentén, hogy vizsgálja meg a helyeket, ahol mindkettő kialakítható nyomni a gázt.
Most érzések:
Srácok! Ez csak egy kell! Ez tényleg működik! Az autó azonban jelentősen több móka. Mintha tompa, és elment, és nem zavarja. Hasonló érzések volt, amikor eltávolították régen katalizátorok a GTI MK5 beállítást 76mm lefolyócső!
Most, hogy megértsük a hatalmas kereslet mafflery az MQB platform ... Ez még mindig dolgozik. És turbinák MQB (IS12, IS20, IS38) Szerintem még tapintható.
Sajnos a kép már csak két:
Saját fotó készlet