Kruzenshtern és Lisyansky - az első orosz körülhajózás utazás leírás, útvonal
A történelem nagy világkörüli turné IF Kruzenshtern és Yu Lisiansky. Arról, hogy milyen két kapitány köröztek a világon először zászlója alatt az orosz haditengerészet ellenére kegyetlen körülmények, amelyek megakadályozták álmaik.
Háttere és célja az expedíció
Kapitány Iván Kruzenshtern petíció porosodik pultok Admiralitás tisztviselők. Cégvezetõ gondolta orosz szárazföldi hatalom, és nem értette, miért, általában el kell menni, hogy a végén a világ -, hogy a herbáriumi és térképek. Született, Kruzenshtern átadás. Most ő választása - jól nitba és csendes életet ... És kapitány Krusenstern projekt valószínűleg elvesztette volna egy távoli doboz Admiralitás hivatalnokok, ha nem a magántőke - Orosz-Amerikai Társaság. Fő tevékenysége - kereskedelem Alaszkában. Abban az időben - rendkívül jövedelmező üzlet: vásárolt Alaszka rubel sable gőzzel Szentpéterváron lehetne eladni 600. De itt a bökkenő: az út a fővárosból Alaszka és vissza volt 5 év .... Milyen kereskedelem!
Bal - Ivan Kruzenshtern jobb - Jurij Lisyansky
Az expedíció előkészítése úszás
Nyarán 1803 a kikötőből Kronstadtban jött két vitorlás naszád - „Nagyezsda” és „Neva”. Kapitány Hope Ivan Kruzenshtern, a kapitány a Neva - barátja és osztálytársa Jurij Lisyansky. Naszádok „Nagyezsda” és „Neva” - háromárbocos hajó, amely képes akár 24 ágyú. Azt vette Angliában 230.000 rubelt, eredetileg az úgynevezett „Leander” és a „Thames”. A hossza a „remény” - 117 láb, azaz, mintegy 35 méter, szélessége 8,5 méter, és egy elmozdulás a 450 tonna. A hossza a „Neva” - 108 láb és egy elmozdulás a 370 tonna.
A „remény” tábla volt:
midshipman Thaddeus Bellingshausen és Otto Kotzebue, később dicsőítette az orosz haditengerészet annak expedíciók
Ambassador Rezanov Nikolai Petrovics (a diplomáciai kapcsolatok Japán) és kísérete
tudósok Horner, Langsdorf Tilesius és előadó Kurlyantsev
rejtélyes expedíción és nyomja meg a híres veszekedő és párbajozó gróf Fjodor Tolsztoj, vonult be a történelembe, mint Tolsztoj-amerikai
Ivan Kruzenshtern. 32 éves. A leszármazottja eloroszosodott német nemesi család. Megjelent a Marine Corps korai kapcsán az orosz-svéd háború. Ismételten részt vett a tengeri csatát. Cavalier Szent György-rend IV mértékben. Ő szolgált önkéntesként a hajók az angol flotta, meglátogatta a partján Észak-Amerika, Dél-Afrika, Kelet-Indiában és Kínában.
Ermolai Levenshtern. 26 év. "Hope" hadnagy. Jelentősebb a rossz egészségi állapot, de a szolgáltatás vitt végrehajtó és pontosan. Naplójában írta le részletesen minden olyan eseményt, az expedíció, beleértve a kíváncsi és illetlen. Ő adta hízelgő tulajdonságai minden bajtársaim - kivéve Kruzenshtern, akit őszintén szentelte.
Makar Ratmanov. 31. Főhadnagy naszád „Hope”. Kruzenshtern osztálytársa Marine Corps. A legtöbb vezető tisztségviselője az expedíció. részt az orosz-svéd háború, majd a század Fjodor Ushakov, a felvétel a várat Korfu és a Jón-szigetek. Ez egy rendkívüli bátorság és közvetlenség kijelentéseket tett.
Gróf Tolsztoj, Fjodor, 21 éves. Guard hadnagy, tagja Rezanova suite. Lett híres St. Petersburg, mint egy cselszövő, kalandor és sharpie. Az expedíció véletlenül hívják párbajra a parancsnok az ezred, és hogy elkerüljék baj a döntést a család volt az úszás helyett unokatestvére.
Wilhelm-von Theophile Tilesius Tilenau. 35 év. Német orvos, botanikus, zoológus és természettudós. Magnificent fogalmazó, kézzel rajzolt összegű krónika az expedíciót. Ezt követően szerzett nevet magának a tudományban. Van egy változata, amely számos rajzaiból másolt munkája kollégája és a rivális Langsdorf.
Baron Georg Heinrich von Langsdorff, 29 éves. MD. Dolgozott orvosként Portugáliában, a szabad időt természettudományos kutatás, gyűjtése gyűjtemény. Teljes tagja Fizikai Társaság göttingeni egyetemen. St. Petersburg Tudományos Akadémia.
Johann Caspar Horner, 31 éves. Swiss csillagász. Úgynevezett Zürich, hogy részt vegyenek az expedíció, mint a személyzet csillagász. Ez egy ritka nyugodt és utasbiztonsági.
Naszád "Neva": Commander - Lisyansky Jurij Fjodorovics.
A teljes száma a hajó legénységének - 54 ember.
Jurij Lisyansky. 29 éves. Gyermekkora óta álmodtam a tengert. A 13 év korán megjelent a St. Petersburg Tengerészgyalogság kapcsolatban az orosz-svéd háború. Részt vett több csatában. A 16 éves, előléptették tiszthelyettesek. Rend Parancsnoki St. George 4-ed-fokú. Ez rendkívül igényes a maga és a beosztottak.
Előkészületek az expedíció
A 19. század elején térképek az Atlanti és ami a legfontosabb, a Csendes-óceán voltak fehér foltok. Kereszt a nagy óceán az orosz tengerészek majdnem vakon. Hajók kellett séta Koppenhága és Falmouth, hogy a Kanári-szigetek, majd Brazíliába, majd - Easter Island, Marquesas-szigetek, Honolulu és Kamcsatka, ahol a hajók osztottuk: „Neva” megy a partján Alaszka és a „remény” - Japánban. Canton (Kína) hajók közös találkozókat és visszatér a Kronstadt. Bíróság ezt szabályai szerint az orosz haditengerészet. Naponta kétszer - reggel és este - képzési gyakorlatokat: beállítás és tisztítás vitorlák, valamint a riasztási tűz esetén vagy lyukak. Ebédre a csapat esett az utastérben táblázatok medál mellékelt a mennyezetre. Ebédre és vacsorára adta egy étel - leves hússal vagy szalonnát vagy gabona vajjal. Étkezés előtt, a csapat kapott egy pohár vodka és rum, és azok, akik nem isznak egy hónapig fizetik kilenc cent egy pohár nem részeg. Befejezése után a munka lehetett hallani: „A csapat énekelni, és jó szórakozást!”
Naszád „Neva” és a „Hope” során körülhajózás. Artist S.V.Pen.
Az útvonal az expedíció Krusenstern és Lisiansky
Cape Horn és Nuka Hiva
Már a Csendes-óceán hajó átlépte az egyenlítő ismét május 25., 1804.
Orosz-amerikai Trading Company-ben alakult, 1799-ben "orosz Columbus" - kereskedő Shelikhov, tesztek Nikolai Rezanov. A cég bányászott forgalmazott szőrme, elefántcsont, sziláscetek, zsírt. De a fő feladata az volt, hogy erősítse a távoli kolóniák. Kezelése cég Alexander Baranov. Időjárás Alaszkában, még nyáron is változtatható - az eső, a nap ... Ez érthető: az északi. A hangulatos város Sitka ma is él, a halászat és a turizmus. Itt is sok emlékeztet az orosz-amerikai. Itt a mentő Baranov, és sietve Lisyansky. Baranova leválás parancsnoksága alatt, amely ment Sitka voltak 120 halászok és 800 aleutok és eszkimók. Szemben álltak több száz indiánok beépült egy fa erődítmény ... Azokban a nehéz időkben taktikát ellenfelek mindenütt ugyanaz volt: élni, senkit sem hagy. Többszöri próbálkozás után a tárgyalások Baranov Lisyansky dönt, hogy vihar a várat. A parton van ültetve Troopers - 150 - Orosz és Aleut öt fegyvereket.
Orosz veszteségek a támadás után volt 8 ember halt meg (beleértve - három ember „Neva”) és 20 megsebesült, köztük a vezető Alaska - Baranova. Számított veszteségek és az Aleut-szigetek ... Még néhány nap, az ostromlott erőd indiánok magabiztosan lőtt orosz bárka és még a „Neva”. És akkor hirtelen egy hírnököt küldött kérni a világon.
Naszád „Neva” partjainál Alaszka
„Hope” körbejárta az egész északi csúcsától Szahalin. Útközben hívott Kruzenshtern nyitott köpeny nevét, a tisztek. Most Szahalin van Ratmanova Cape, Cape Levenshtern hegy Espenberga Cape Golovacheva ... Az egyik öblében nevezték a hajó - Hope Bay. Csak 44 éves Gennagyij Nevel korvettkapitány lesz képes bizonyítani, hogy a Szahalin - szigeten töltött hajót a szűk szoroson, akik megkapják az ő nevét. De még nem ez a felfedezés - Kruzenshtern kutatás Szahalin nagyon jelentős. Először feltérképeztük ezer kilométerre partjainál Szahalin.
Megkerülve a Channel
Kruzenshtern, hogy elkerülje egy találkozót a francia privateers, úgy döntött, egy megoldás: egész északi csúcsán Skócia az Északi-tengeren, és tovább keresztül a szoroson Kiel - a Balti-tengeren. Lisyansky a régióban az Azori értesült a háború elején, de még mindig ment át a La Manche-csatorna, a kockázat, hogy megfeleljen a francia. És ő lett az első kapitány a történelem a világ, hogy ki követte el a non-stop átmenet Kínából Angliába 142 nap.
Ez megnyitotta Ivan Kruzenshtern és Jurij Lisyansky
új szigeteket hoztak a világtérképen, szorosok, zátonyok, öblök és forgók
Rögzített pontatlanságok Pacific Card
Orosz tengerészek tették a leírás a part Japán, Szahalin, Kuril, valamint számos más területen
Kruzenshtern és Lisyansky széles körű vizsgálatokat végeztek az óceáni vizek orosz tengerészek sikerült felfedezni a különböző aktuális és nyitott Mezhpassatnye ellenáramú az Atlanti- és a Csendes-óceán
Az expedíció gyűjtött gazdag információkat az átláthatóság, a fajsúly, sűrűség és hőmérséklet a tengervíz különböző mélységekben
Az expedíció gyűjtött gazdag információkat az éghajlat, a légköri nyomás, az árapály a különböző területeken az óceánok, és egyéb adatokat, amely jelezte a kezdete egy új Marine Science - Oceanográfiai tanulmányozta jelenségeket az óceánokban és részei
Az érték az expedíció a fejlesztési földrajz és más tudományok
Az első orosz utazás a világ tett jelentős mértékben hozzájárul a tudomány a földrajz: az törlik a térképen a sziget, és nem létező koordinátákkal megadott e szigetek. Ivan Kruzenshtern ismertetett része a Kuril-szigetek, a szigetek Japán és Szahalin. Egy új tudomány - oceanográfiai: senki Kruzenshtern nem végeztek vizsgálatokat a mély tengerben. És tagjai az expedíció gyűjtött értékes gyűjtemények: növénytani, állattani, néprajzi. Az elkövetkező 30 évben követtek további 36 orosz circumnavigation. Különösen a közvetlen részvételét a tisztek, „Neva” és a „Hope”.
Rekordok és díjak
Ivan Kruzenstern oda rendelés fok Szent Anna II
Császár, I. Sándor Királyilag jutalmazzák IF Kruzenshtern és minden tagja az expedíció. Minden tiszt megkapta a következő fokozat:
parancsnokok kommunikáció érdekében. Vladimir 3. fokú és 3000 rubel.
hadnagyok 1000
garanciát a 800 rubelt élethosszig tartó öregségi
alsó soraiban, ha szükséges, elutasította, és elnyerte a nyugdíj 50-75 rubelt.
A legmagasabb parancs ütötték ki egy különleges kitüntetést minden résztvevője számára az első világkörüli turné
Jurij Lisyansky lett az első kapitány a történelem a világ, hogy ki követte el a non-stop átmenet Kínából Angliába 142 nap.
Egy rövid összefoglaló az élet tagjai az expedíció annak befejezését
Részvétel a kampány megváltoztatta a sorsát Langsdorff. 1812-ben kerül kijelölésre orosz konzul Rio de Janeiro és szervezi Expo ditsiyu belső régióiban Brazília. Ő gyűjtötte herbárium, nyelvek és hagyományok indiánok még mindig úgy uni-helyileg, páratlan gyűjtemény.
Az első átkelés az egyenlítő orosz tengerészek
Officer körülhajóz a világon, sokan közülük a kiváltságban szolgálatot az orosz haditengerészet. Cadet Otto Kotzebue parancsnoka volt a hajó, és később történt ezen a világkörüli turné. Thaddeus Bellingshausen később vezette a világ expedíció naszádok „Vosztok” és a „béke” és felfedezte Antarktiszon.
Való részvétel világ körüli Yuri Lisyansky került elő a kapitány a második rangot kapott a császártól egy életre nyugdíj 3000 rubelt, és egy összegben díjat az orosz-amerikai cég 10 000 rubelt. Miután visszatért expedíció Lisyansky, továbbra is a haditengerészet. Az 1807-ben ő vezette a századot kilenc hajó a Balti-tengeren és elment a Gotland és Bornholm, hogy felügyelje a brit hadihajók. 1808-ban nevezték ki parancsnoknak a hajó „Emgeyten”.
Visszatérve Ivan Kruzenshtern jelöltek ki a port a St. Petersburg, hogy hozzon létre egy munkát a körülhajózás. 1811-ben nevezték ki tanár a tenger Cadet Corps. A háború elején az 1812-es Kruzenshtern adományozott a milícia harmadát állami (1000 rubelt), körülbelül egy év tagjaként diplomáciai Angliába utazott, benyomásait a feljegyzésben foglalt marad a kéziratot.