Kezeljük kopogtattak a kormánykeréken
El kell ismernünk, hogy az autó többet ér, mint 1 millió. Van ilyen hiányosságokat. Továbbá Toyoya Venza, például jambs összes SUV a villamos energiát Toyota és Lexus.
Ez a probléma tükröződik a ugrál és bryakane a kormányoszlop, ha áthajt dudorok vagy amikor fordult a szélsőséges helyzetben. Az okok a következők:
-Wear sebességváltó holtjáték és a megjelenés szemű csigakerék elektromos szervokormány.
-Törésének rugócsapágy féreg kormánymű működtetőt.
És akkor, végül én nyertem egy kopogás.
Nem hiszem, hogy azért, mert néhány rugó valóban csendes. És a kis dudorok és a nagy gödrök minden csendes.
Miután olvasni halmok Forum Lexus Highlander, stb Azt a következtetést vonta le, hogy a legtöbb alacsony költségvetésű lehetőség - egy rugó.
Addig próbáltam meghajlítani és a bajusz, és nyomja meg a gumi, és egy rugó a fedelet penész - mindhiába Mindenki tudja, hogy gyűrű, egy bajusz - egy rugó. A gumi tömítés körül.
Élvezze a csendet, remélve, hogy hosszú ideig.
Mindenki tudja, hogy ez egy gyűrű, egy bajusz - egy rugó. A gumi tömítés körül.
Leharapja a bajusz, mert velük, jövőnk rugós nyomni nagyon nehéz.
Az üzlet, amely értékesíti alkatrészeket a hazai autóipar, vásárlás rugós 10 rubel. Mit nem tudom. De a mérete legyen 7-8mm átmérőjű. A tavasz legyen nagyon kemény. Szinte nem hajlik az ujjait. A fotó, használtam a tavasz, az egyik, hogy a rövidebb, kisebb számú CMV fordulat. Itt tényleg kemény. A másik puhább volt.
Ezután veszünk egy darálót, és látta, le egy darabot. Körülbelül kell kb 3 kör.
Következő. Vettem egy lapos csavarhúzó és egy hosszú orr. Csavarhúzó egyenes a csapágyat, és helyezzen be egy összenyomott rugó. Ez kétszer történt az ötödik. De elfelejtettem, hogy egy natív gyűrű
Volt, hogy húzza ki, helyezze a gyűrű ismét szenvedni. Times a harmadik out. Tolja a gumi tömítést és takaró fedél.
