Javítása autóipari levegő tömlők és csövek, Omsk száz
Javítása autóipari levegő tömlők és csövek
Gyártása autóipari levegő tömlők és csövek.
Tömlők és csövek javítás
Cső, autóipari levegő tömlők egyik fő oka a szivárgás a hűtőközeget a légkondicionáló rendszer elég gyakran. Azonnal nyitva áll a kérdés - miért kell? Miért nem lehet telepíteni helyett tömlők és alumínium bőrönd? Az a tény, hogy a gumi tömlő csatlakozik azon részeit a légkondicionálót több mobil egymáshoz képest, mint a gáz kompresszor egy autóipari levegő szorosan csavarozva a motor és a hűtő egy autóipari csavarozva a szervezetben, ha azok áthidalására között aljuminevoj autópályán, akkor nem tud dolgozni, még egy napra, mivel a légkondicionáló radiátor rögzítve mereven a test és a motort, amikor a gáz a kompresszor mindig egy mozgatható állapotban. Automotive levegő csövek és tömlők egyik fő oka a szivárgás a hűtőközeget a légkondicionáló rendszer elég gyakran.
Azonnal nyitva áll a kérdés - miért kell? Miért nem lehet telepíteni helyett tömlők és alumínium bőrönd? Az a tény, hogy a gumi tömlő csatlakozik azon részeit a légkondicionálót több mobil egymáshoz képest, mint a gáz kompresszor egy autóipari levegő szorosan csavarozva a motor és a hűtő egy autóipari csavarozva a szervezetben, ha azok áthidalására között aljuminevoj autópályán, akkor nem tud dolgozni, még egy napra, mivel a légkondicionáló radiátor rögzítve mereven a test és a motort, amikor a gáz a kompresszor mindig egy mozgatható állapotban.
Automotive levegő csövek és tömlők egyik fő oka a szivárgás a hűtőközeget a légkondicionáló rendszer elég gyakran. Azonnal nyitva áll a kérdés - miért kell? Miért nem lehet telepíteni helyett tömlők és alumínium bőrönd? Az a tény, hogy a gumi tömlő csatlakozik azon részeit a légkondicionálót több mobil egymáshoz képest, mint a gáz kompresszor egy autóipari levegő szorosan csavarozva a motor és a hűtő egy autóipari csavarozva a szervezetben, ha azok áthidalására között aljuminevoj autópályán, akkor nem tud dolgozni, még egy napra, mivel a légkondicionáló radiátor rögzítve mereven a test és a motort, amikor a gáz a kompresszor mindig egy mozgatható állapotban. (Lásd. Cikk javítás autó levegő tömlők és csövek.)
Miért autoconditioners szünetet?
Miért autoconditioners szünet, az elméleti oldala autó légkondicionálók zárt rendszert, és a munka nagyon hosszú. Proceedings of the ezer hűtőberendezések 30 éves! Ugyanakkor az egész pont a munkakörülményeket. Összehasonlítva egy autóipari háztartási hűtőberendezések. A legrosszabb ellenségei autóipari levegő - korrózió és szennyeződés. A legtöbb esetben a problémák elmúlnak. További légkondicionáló meghibásodását csak súlyosbítja.
Kezdjük a legegyszerűbb. Az első készülék ki van téve a kondenzátor az úgynevezett egy autóipari radiátor. Sok jármű ezen hűtővel már annyira hibás tervezés, ami néha nem bírja, és egy télen. Példa Daewoo Nexia kondicionáló radiátor folyamatosan veszi nagy adag vízzel, piszok és a különböző reagenseket.
Téli szennyeződés eltömíti fokozatosan közötti térben a légkondicionáló hűtő és a motor hűtőt. Sok klíma csőnyereséget felett közel azonos sárban. Nagyon gyakran szenvednek a hátsó kontúrjai autó SUV és micro autóbuszok. Ó, ez a loop vissza! Highway hátsó légkondicionálás, meghatározott feneke alatt a gép, és a hátsó kerékdobok. Ezért tudjuk kivédeni, ha vásárolt egy évvel ezelőtt, néhány „Infiniti QX-56” vagy „Landcruiser” meghal a tavaszi légkondicionáló. Azonban a tipikus hiba gyakran jön autók mutatunk be, külön-külön.
Tehát, kémiai impregnált szennyeződés fokozatosan felhalmozódnak, hol sikerül maradni. Töltött gyakran acél keretek radiátor a kondicionáló, acél bilincsek, amelyek kapcsolódnak a test csőbe egy autóipari itp Jellemzően, ezekben kísért a vice és elkezdenek rothadás alumínium csövek autóipari légkondicionáló. Különböző fémek + só + víz = galvanikus pár és megnövelt korrózió. És úgy tűnik, elrothadt darab tűnhet nagyon rendesen - még festhető. De meg kell tisztítani a festéket ecsettel és festék által látni fogjuk, a pusztítás egy autóipari levegő cső.