Hope - és - neva, legendás vitorlás
„Nagyezsda” és a „Neva” - két kis naszádok, orosz navigációs először a történelem obognuvshih Globe 1803-1806, ill.
Ezek a vitorlások mindig beszélgettek, és mindig összefüggésben a híres körülhajózás. „Nagyezsda” és „Neva” már kifejezetten vásárolt céljára világ expedíció Angliában, mert Oroszország elején a XIX században nem volt hajó, amely képes legyőzni egy ilyen útra. „Hope” lökettérfogata 450 tonna volt az úgynevezett „Leander”. „Neva” - egy elmozdulás a 370 tonna, és a fent nevezett „Thames”. Mindkét kerülni az orosz vitorlás hajó 17 ezer font sterling. Captain "Hope" nevezték Ivan Kruzenshtern. és a "Neva" - Jurij Lisyansky.
Mindkét férfi nem csak kiváló navigátorok, felfedezők, hanem a jó barátok. Ha elkészültek a Tengerészgyalogság Gentry és vett tűzkeresztségen a csatában Högland sziget a Balti-tengeren.
Bár az oka, hogy az első orosz körülhajózás sokan voltak: tanulmány távol-keleti birtokait az Orosz Birodalom, a kereskedelmi kapcsolatok fejlesztését Kína és Japán, a kínálat a lakosság orosz Amerikában.
És 1802-ben Kruzenshtern projekt esik kezére Nikolai Semenovich Mordvinova - orosz admirális és a híres államférfi. Mordvinok nagyon érdekel az ötleteket Kruzenshtern és megismerni őket, akkor vezetője az Orosz-Amerikai Társaság Nikolai Petrovics Rezanov. A Rezanov viszont képes volt meggyőzni az I. Sándor cár rászorul a világkörüli turné. A hivatalos célja az expedíció Szállítási Japánba, az orosz nagykövetség, élén NP Rezanov.
Kruzenshtern és Lisyansky megközelítette a nagy gonddal előkészítése az utazás. A csapat toborzott csak a hajók jól képzett önkéntesek. Az ötlet a teljes személyzet a külföldi hajósok elutasították Kruzenshtern. Között a tisztek a „Nagyezsda” és „Neva” voltak olyan híres számok, mint az FF Bellingshausen, MI Városatyák, Otto Kotzebue. Vásárolt vitorlás hajókat javítani.
Orosz kutatók első állomás volt Koppenhágában. Onnan, „Neva” és a „Hope” című Brazília. Az út során a hajó fedélzetén végeztünk különböző tanulmányok. Latitude, amelyben arra vitorlás, ismeretlenek voltak az orosz tengerészek és tisztek és tengerészek többféle vált újdonság.
Az első hosszú távú parkoló idegen földön lett a St. Catherine-szigetre, a part közelében, Brazília. Itt a „Neva” váltották előárbocon és főárboc használhatatlanná vált. Orosz tengerészek töltött Santa Catarina öt hét. És több mint bármi más, nyomja őket a tartományokban virágzó rabszolga-kereskedelem és a kezelés a rabszolgák, rosszabb, mint az állatok.
Az eredmények szerint az expedíció adták egy csomó könyvet, nevét a híres kapitányok elemzi mintegy két tucat földrajzi pont.
De a sors a vitorlás hajók „Nagyezsda” és „Neva” nem volt túl jó. A „Neva” ismert csak, hogy a hajó 1807-ben látogatott Ausztráliában. „Hope” is meghalt 1808-ban a tengerparton Dánia. Tiszteletére a naszád „Nagyezsda” nevű orosz képzés vitorlás hajó - fregatt „Nagyezsda”. És a neve annak igazán nagy kapitány legendás barque „Kruzenshtern”.