Normális működés első cseréjének első fékbetétek Hyundai Tucson sikerül tartani a 50 000 km-t. Először is ajánlott jó mosás kerék volt kellemesebb javításokat elvégezni. Az eszközök lesz szüksége: egy kalapács, egy csillagcsavarhúzó, egy kulcs, 14 és 17, ez valószínűleg az összes.
Elkezdjük cserélje ki a párna és féktárcsák a lazítás kerék
Csavarja ki a két csavart a féknyereg (14 kulcs). Ezek kicsavarva nehezen, de ha nyomást, hogy még mindig összegömbölyödve hurrá.
Eltávolítása után azonnal a féknyereg párna lehet eltávolítani, csak húzza az oldalon, és eltávolítja őket. Hogyan lehet gondolkodni az alábbi fotó, párna törlik szar, nyilván ezért elkezdték kibocsátani állandó hangot fém csiszoló ... mintha a villamos fordul ...
Ezután el kell távolítani a maradék vasat, amely csatlakozik a féknyerget, akkor csak meg kell kicsavarni a két csavart a hátsó. Ez nem könnyű ... először megpróbáltam csinálni kézzel (mellesleg vannak csavar kulcs 17), a kéz do talán az egyetlen Superman. Akkor vettem egy kalapácsot, ami látható az alábbi képeken, de sikerült kicsavarni csak egy csavar, csavar egy második, ültem sokáig, akkor nem tudott ellenállni, ment teát inni ... apostol ismét elkezdett verni kalapáccsal próbálta kicsavarni a csavart a balsorsú. Mégis egy idő után mentem, hogy egy nagy kalapácsot, fém nyéllel és elkezdte herachit már teljes erővel, és csak megadta magát a csavart és csavarja.
Most a következő feladat, csavarja ki a csavart a két ártalmatlan korongokat, de ők csak nem derült ki, mert ráégetjük már hosszú évek óta. Először csavarja valami hasonló kicsavarva, a második hosszú meggyötört húzott szál ... Meg kellett fúrni, valamint fúrók normál fém nem volt kéznél, én kétségbeesett sokáig, de végül mindegy megcsavarta.
A következő képen látható, hogy milyen jól néz ki a három óra munka a kerék, mint a fotó jól látható, mint annak szükségességét, hogy a fékhenger amikor szétcsavar (tetején fekszik a fényképet a bal oldalon, aki nem érti).
Most ismét hozott egy lemezt a csapok és csavarok vannak csavarozva a helyére. Mivel én vagyok az egyik csavar van fúrva, csavarozva, csak egy, de soha nem lehet csavarni néhány nem csavarozott, és nincs különbség, mert a féktárcsa van szorítva, és valójában nem tud elmenekülni sehova.
Következő, hogy egy új darab vas, ami szállítjuk blokkok
Tesszük ezt a vasat a helyére és rögzítse szorosan a csavarokat 17.
Ezután egy nagyon fontos momentum, helyezze a régi blokk közel a henger és használata pl egy kalapács és egy gombnyomás a henger belsejében, így aztán ez lett a mi új fékbetétek és tárcsák.
Ezt az eljárást követően rögzítse a féknyerget és élvezni az életet.
Mossuk ki a belső kerék, mivel már régóta szerette volna a szokásos autósampon, és még ez sem rezdült otdrait lakkbenzinnel ... minden szar hátrahagyott és hajtás lesz, mint az új. Vissza kell csavarni, általában egy lemezt párna megváltozott.
Vette a második kerék, gyorsan jött a színpadra, ahol szükség van a csavarja ki a két csavart a meghajtó ... ennyi ... esett csavarok nem adták el kellett fúrni.
By 20:36, még mindig tartott a lemezt a csapok és a lemezen, ahol a csapok beragadt két egész csonkot, ami jól látható a következő képen, az egyik csavart fogóval, a második kellett vágni egy oldalsó vágó.
Következő én permetezni henger vedeshkoy és egy párszor, hogy sürgesse meg, hogy itt (kattints a fékek egy-két alkalommal mindig régi párna henger belsejében úgy, hogy kiugrott a fészek) úgy, hogy ez nem zasuharilsya. akkor minden a helyére rakják ... éppen a képeket a gyűjtemény, a jobb felső sarokban a háttérben látható a legtisztább mosott én vezessek ... uhhh szépség
Aztán szivattyú henger és a bal oldali kerék, ami ismét elvitte lecsavarni a féknyereg, a régi pad már nagyon kicsi, és a henger tudott menni 5-7 centiméter, és majdnem elesett ... én permetezni vele, és belökte vissza vedeshkoy
Teljesen egyetértek, szeretném felvenni a kérelmet a kenőanyag a fékeket az összes helyet érintkező felületeket az féknyereg alkatrészeket. Ez meghosszabbítja az életet a párna, és megszünteti az esetleges vinnyog.
Kapcsolódó cikkek
