HGK motorsport

Talán sohasem írta a cikket ilyen büszkeség, mert a garázsban nekem személyesen és a rajongók drift Oroszországban, és most is a világ sokat jelent.
#HGK

Nem messze a fő lelátó a versenypálya Bikerneki ipari RANS, amely tele van az épületek lapos tetők és a különféle tengeri konténer tele szemetet.
Az egyik ilyen épületek fele egy ismeretlen cég távolítsa el a garázs CGC. Ha nem ad pontos útmutatást akkor valószínű, ha az ettől néz ki, de ha még sikerül majd néhány méterre kezditek felismerni az ismerős alakja lökhárítók BMW.

De térjünk vissza a garázsba.

Garázs maga nagyon szorosan személyzettel és betöltött projektekben. Fénykép- tartottak követő napon a fázis eltolódás az összes csillagok, úgy, hogy uralkodott a szobában egy kis rendetlenség, megnyilvánuló következményeit kemény munka a verseny előtt.

A garázs az összes eszközök és műszerek, a test és a futómű a helyére.

A túlsó végén talál 2 szoba - az első a hivatal, amely fut a teljes rutin papírmunka és megrendeléseket. A második szoba egy helyiség, amelyben a Janis tervez és épít a különböző részek. Egy kicsit tovább van egy másik működési iroda, amelyben a gyártási és összeszerelési alkatrészek.

Abban az időben a forgatás a CGC voltak 2e új gépek - E46 és E92. Annak érdekében, hogy készítsen egy házban, hogy vegyen részt a versenyeken Harith tart 3 hónapig (és ez csak egy váz), de ez ebben együtt, úgy néz ki, szilárd és hűvös. Miután az összes hegesztési és szerelési gép küld a festés és így tovább ... a teljes építési folyamat 6-7 hónapig, de megkülönböztetett Kristaps alváz általuk épített kompetitív maradna még legalább 5 év (feltéve, hogy nem letekerte a falnak).

Ha beszélünk az épület egy teljesen új alváz - példaként a Corvette-CGC Szergej Kabargin, az építkezés vette csak 3 hónap (a fele az építési idő a BMW). Arra a kérdésre, hogy miért Kristaps válaszol mosolyogva -, mert eredetileg egy versenyautó))

2 y Címkék: tuning sodródás, CGC, Corvette, Corvette, HGK, tuning drift