GCS történet egy egyéni stúdió
Gleb Cherny Speedshop van a területén a növény, közel a Metro Leninsky Prospekt. A régi tégla és félig elhagyatott üzlet nem olyan nehéz, hogy a főbb látványosságokról egyéni stúdió, nem messze egymástól díszíti két Chevrolet - El Camino kisteherautót és a kupé Impala.
Gleb, bolt tulajdonosa GCS
A fej bármely motoatele kell karizmatikus főnök, és GCS sem kivétel. Gleb Fekete szereti motorkerékpárok korai gyermekkorban. Az első ismeretség a kétkerék-technika volt ő is, mint sokan a falu, ahol a nagybátyja volt a „Dnyeper” MT-10. Azonban a jelen nyílás került sor egy kicsit később, amikor megtudta, hogy Gleb motorkerékpárok lehet visszaállítani. Az első egyedi kerékpár volt „Iz”, amely Gleb forgalmazott futócipő, megnyerte a versenyt gördeszka. Hoz haza a kijevi metró Altufyevo szétszerelt, ő fűrészelt és összeszerelt újra a garázsban.
Az első teljes körű műhely, amely amellett, hogy a motorkerékpárok, autók és részt vesz a javítási közel volt Zelenograd a Firsanovka közelében kartodromy, ahol ő és a barátai gyakran megy a superbike. Itt az első komoly projekt alapján Harley-Davidson hoztak létre. Következő workshop volt a leningrádi autópálya, és szintén része az auto-szolgáltatást. Aztán átkerült a garázs Paveletskaya, ahol ő lett a teljes körű egyéni stúdióban. Aztán ott voltak garázsok voykovskoy. Néhány évvel ezelőtt, a jelenlegi üzem Ordzhonikidze találtak a barátok.
A stúdióban tartósan négy vagy öt alkalmazottal. Amíg ebben az évben nem volt a szakemberek és az egyes mechanika is csinálni egyszerre. Most a csapat dolgozik egy bádogos és esztergályos 6. folyás a növény, amelynek a területén állomásozik motoatele. Hleb, mint a feje a cég szabályozza az egész folyamatot, és szintén részt vesz a kreatív része minden motorkerékpár.
„A legérdekesebb része számomra a kialakulását a motorkerékpár tervezés, oly módon, hogy lovagolt, nem csak egy szobor a kerekek. Érdekel mérnöki, lefordították a tervezés, „-
Hleb tudja, mit beszél. A téma a diplomáját, biztos MADI hangzott „Növekvő aktív és passzív biztonság motoros járművek.”
Mindezen évek Gleb létre, több mint 20 egyéni projekteket.
„Érdekelne, hogy gyors motorkerékpárok, de nem Gyorsulási Verseny. Drag verseny nem egy utcai. Azt szeretnénk, hogy valamilyen lényege Harley-Davidson. Meg kell igazítani a Moszkva vezetési stílus - a forgalmi dugókat, szigetelés, a rossz utak és a váratlan problémák - és ezzel egyidejűleg pillantást a lenyűgöző show. Nem lenne nagyon széles és 200 mm méretű kerék (tartani a nyomatékot a motor 110 ccm), a maximális érdekes és tulajdonságait a felfüggesztés (akár drága alkatrészeket gyártó versenyzés szuszpenzió vagy a design, amely jellemzői jobbak, mint a drain „harleevskuyu „), és a speciális ergonómia. Minden lesz figyelembe kell venni annak érdekében, hogy lovagolni gyorsan. "
Gleb nem tapad egy bizonyos stílust. Úgy véli, hogy vannak szép kerékpárok és csúnya. Ő érdekelt a tervezés és kidolgozása a műszaki alkatrész, a felhalmozási minden pozitív tulajdonságait a kerékpáros és eltávolítását gyári hibák keletkeznek a tömeggyártás.
GCS stúdió a legfelső emeleten érdemes egy dobfelszerelés, így gyakran zajos koncertek. És a szavai Hleb, hogy néhány, a tartós egy folyamat, amely megakadályozza a vad. Körül a műhely nem csak fog moto-barátok, hanem a tervezők, építészek, művészek, korcsolyázók, szörfösök és snowboardosoknak. Hleb magát sok időt adtak a gördeszka és lovagolni eddig. Közösség, amely-ben alakult Gleb Cherny Speedshop, valami emlékeztet Action csavarok American pro-rider Jeremy Jones.
GCS stúdió a legfelső emeleten érdemes egy dobfelszerelés, így gyakran zajos koncertek. És a szavai Hleb, hogy néhány, a tartós egy folyamat, amely megakadályozza a vad. Körül a műhely nem csak fog moto-barátok, hanem a tervezők, építészek, művészek, korcsolyázók, szörfösök és snowboardosoknak. Hleb magát sok időt adtak a gördeszka és lovagolni eddig. Közösség, amely-ben alakult Gleb Cherny Speedshop, valami emlékeztet Action csavarok American pro-rider Jeremy Jones.
„Ez mind része az egésznek, és nem lehet elválasztani bármely eleme, és azt mondják, hogy motorkerékpárok - ez, és egy gördeszka - egészen más. Ez az egész egy ellenkultúra: a punkok, bolondok, hülyék, slovens, kezdve a hipparyuzhnyh szőrös szörfösök a Hells Angels, aki egy időben szintén lovas a táblák. Jason Jesse (Jason Jessee). ikonikus karaktert a kertben stúdióban egy hatalmas rámpa. Kaliforniában, véleményem szerint, nincs olyan választóvonal a különböző felek által, van egy részlege foglalkozás. Most már egyre pozitív, az emberek is lehetséges. És amikor ülsz a babot, persze, akkor fel kell függeszteni. "
A legközelebbi terveit garázs - módosítására végzés alapján tett kávézó kék versenyző, aki részt vett a moszkvai Custom Tuning Show és a második helyre került a „metrikus” újraéleszteni a Moto Guzzi «Baba Loca» A Gleb kivitelben úszó, szinte teljes egészében rozsdamentes acélból készült. Tovább terv ebben a szezonban -, hogy tökéletes a „gazember” - hot-rod, akinek a megvilágítandó az utcán az elmúlt évben. Hleb már régóta gyűjtött alkatrészek és kiegészítők számára. Figyelembe a keretet a régi Chevrolet, stúdió parancs hegesztett alumínium teste - az anyag, amellyel a GCS nem dolgozott korábban.
Egy ilyen gép, nehéz vezetni a nagy forgalom, nem csak azért, hogy a meredek indulat (5,7 literes V8-as motor fejlesztése 360 lóerős névértéken hiányában az elektromos szervokormány, ABS, ESP és egyéb kiegészítő rendszerek) - hot-rod vonz figyelem és okoz felesleges tevékenység a részét a közlekedés többi résztvevőjét.
A tervek szerint befejezni egy hónap alatt. Befejezése után a „fattyú”, szeretettel mondja Gleb, a csapat kezdi összeszerelése az új hot-rod - egyfajta, inkább olyan, mint egy régi autó versenyzés sós tavak: Dupla kabin ajtó nélkül bőr borítással-kapocs utasülés, a legvadabb " hat”, és ugyanabban az időben, modern felfüggesztését.
Leparkolt a garázsban az autó is várja a sorsát. Ha egy túlélő a tavalyi „trash-pokatushki” (szavait Gleb), Moszkva 350 fős El Camino tervezett egyszerűen eladni, akkor a Impala fiúk szeretnék, hogy a „rút kiskacsa” kopott kék festék és továbbítása alóla fehér alapozó, lehúzott felfüggesztés „chopnutoy” teljesen tetőt és egy turbómotor.
Motorosokat a városban évről évre egyre több, és egyedi mozgás Moszkva szerint Gleb nőni fog fáklyák - már egységesek a közönség, és mindenkinek megvan a saját ötletek és megértést a világ, amely még mindig a föld alatt. Ennek ellenére, a legtöbb moszkvai szokás stúdió barátok egymással, és esetleg segíteni egymást. Keresés a ritka alkatrészek gyakran hasonlít egy névsort a régi ismerősök.
További cikkek a témában: