Forester „Ő egy erdész válasszon egy használt Subaru Forester off-road drive

„Forester” Ő egy erdész

Kiválasztása egy használt Subaru Forester

Japán szerelem szép nevű filozófiai tölteléket. De néha találkozni, bár banális, de teljesen pontos meghatározásokat. Példája ennek - Subaru Forester. A legjobb modell neve, amely tükrözi a lényege ennek a kocsit, és nem található. „Forester” Ő egy erdész - egy önálló, megbízható, szerény, készen áll bármilyen meglepetés és útbaigazítás

Do oppositus bizalom?

Felszerelt jármű 2,0 literes atmoszférikus (125 LE) és a 2,5 literes turbó motor (211 LE) - természetesen, mind oppozitnik. Súlyos panaszok Orosz servismenov ők nem érdemlik meg, annak ellenére, hogy ő és a többi meglehetősen érzékeny a minőségi üzemanyag. Égő Check Engine mutatója Forester tulajdonosok vált általánossá. Általában elektronika panaszkodott katalizátor hatástalanná munka (R0420 hiba). Ebben az esetben a motor továbbra is fut a normál módban, de ez különösen kellemetlen, automatikusan megszűnik működni a sebességtartó automatika és a kipörgésgátló.

Turbo néha szeretnek enni vaj, úgy néz ki annak kívánatos szintet rendszeresen. A többi nem lehet probléma. A tisztesség, felsoroljuk a többi motorváltozat, hogy előfordulnak a piac sokkal kevesebb. Államok a gépek gyakran ellátott 2,5 literes szívó, és egy 2,0 literes motor, ezzel szemben lehet akár normális nyomás, és két turbina (version biturbó létezik csak jobbkormányos).

szakértői vélemény

Basil steward, a mester a technikai központ «Suba.ru»

Én nem az első évben részt vesz a javítási Subaru és mondhatom bizalommal: a megbízhatóság és az egyszerűség a design az autó határozza meg, hogy eltekintve a verseny. Igen, misspoke körülbelül egyszerűség - ellenkező motorok, persze, nézd kívül a doboz, és egy a maga nemében megijeszteni az első alkalommal szembesül a mechanika őket, de valójában a saját szolgáltatási nincs semmi ijesztő. Egy pillantás a felfüggesztés Forester! Tudom mondani, mennyi pénz elvész a többségi tulajdonosok az autók (elsősorban SUV) annak javítás! Itt a design banális és a jó, és az élettartama eredeti alkatrészek nagyon lenyűgöző.

Természetesen minden autó végül lebontja. Nouveau Forester tulajdonosok, azt javasoljuk, hogy azonnal megtalálják a profil szolgáltatás - egy olyan szabványt, sok a munkálatok nem vehetnek. Ezen túlmenően, a modell nem a legnépszerűbb - nem az a tény, hogy akkor ad alkatrészek. Nos, az általános ajánlás: Szerintem az autó szempontjából, és ez fogja szolgálni sokáig.

Egyszerűség - A legfontosabb, hogy a megbízhatóság

Bár Subaru - autó meglehetősen sajátos (elsősorban a használatát boxer motor), a szolgáltatás nagyon is lehetséges, hogy végezzen az egyetemes szolgáltatást. Zavarok elektromos rendkívül ritka, a motor és a rendszere elég megbízhatók, ezért gyakran látogasson TechCentre kapcsolatos hétköznapi műveletek, mint a fékbetét cseréhez vagy ízületek. Azonban, ha még mindig úgy gondolta motor, akkor jobb, hogy keressen egy speciális töltőállomásokon. Univerzális diagnosztikai eszközök Subaru gyakran nem.

A fő bája Forester felfüggesztés - az egyszerűség. Útjaink, ő szerzett hírnevet nem pusztulnak el. Még az első stabilizátor perselyek régóta Oroszországban fogyóeszköz, nem probléma ápolta 50-60 ezer km hátsó stabilizátor -. 100 ezer. Km. Silent blokkok és golyóscsapágy gondos üzemeltetés könnyen túlélni 130-150 ezer. Km. By the way, a pántok nem integrálódott a kart, mint sok modern autók - a labda is vásárolt 1300 rubel.

Külön meg kell említeni a lengéscsillapítók. A szállítószalag a hátsó futómű „erdész” vannak szerelve egy „sárvédő” rendszer (a kiegészítő henger és a szelep rendszer). Mivel a gyakorlat azt mutatja, lebontják elég gyorsan, és nem olcsó - mintegy 20 000 rubelt. minden. Persze, gépkocsi-tulajdonosok szavazott a rubel mellett megfizethető alternatíva. Csak egy dolgot: jellemzői teljes rugók vannak kialakítva, pontosan a „antikrenovye” lengéscsillapítók. Egyszerűen fogalmazva, ők túl puha, és telepítése során a hagyományos autó állványok takarmány guggol észrevehető. Ezért változtatni a lengéscsillapítók jobb mellékelt rugók - azonban még figyelembe véve a munka lesz olcsóbb telepítés az új „okos” lengéscsillapítók.

A kultusz a múlt generáció

Peak költség hiányában nem tervezett meghibásodások fiók minden 100 th. Km. Ebben az esetben a futási servismeny cseréjét javasolja a vezérműszíj komplett görgők (előfordulhat, hogy megszerezzék, és az új szivattyú), tömítések, főtengely és a vezérműtengely, valamint a folyamat minden folyadékot. Számla összegét az ilyen lehet 50 000 rubelt. és így tovább.

* A zárójelben a külső átmérője a gumiabroncs

vélemények tulajdonosok

Ez nem az első a családban Subaru - Impreza volt hozzá. Forester kivédeni megbízhatóság - annak ellenére, hogy már most is jelentős kor, katasztrofális hibák még mindig nem volt. Rendszeresen át MOT, meg kellett változtatni a tengelykapcsoló, a lengéscsillapítók és melochovki fajta nagyfeszültségű vezetékek. Felfüggesztés hősiesen ellenállnak az ütések az orosz valóság: Sajnos, a minőségi utak rossz, és sokat utazik. Megjegyzem és a hűség (úgymond) a tulajdonos az autó: ez nyikorog és nyög, de soha nem lesz az úton, mert a meghibásodott alkatrészeket, mindig teszi lehetővé a szolgáltatás elérését.

Minta árak a pótalkatrészek * rubelt.