Finomítás karburátor ózon (32x36)

Need for felülvizsgálata:

-Porlasztó DAAZ 2105 (28x32)
-Az alsó rész a karburátor DAAZ, 2107 (28x36)
-Eszterga előlap, pattan ki, és a mutató.
-Közvetlen kezét.

Natív csappantyú elsődleges kamrát (a 28 mm-es) eltávolítjuk az alsó része a 2107-edik karba lyuk furat belőle a lapka alatt 32 szekunder kamra a karburátor 2105.

Tegye az alsó része az indikátor:

Mielőtt kívánatos egy lyukat fúr az átmeneti csatornás rendszer, és ez egy dugóval Ő felfedi fúrás közben. Meg kellett tennem, miután a zárófuratba és módosíthatja a fájl.

holtág

Ezt követően, a középső rész furat karburátor 2105, ő kiömlőnyílások átmérõ 28x32, azaz 4mm kisebb, mint az alsó rész. Ez lehetővé teszi, hogy egy lépést találkozásánál középső részén az alsó és a diffúzor.
Viselte a középrész szükség getinaksovoy pecsét, ami eleinte nem gondoltam, és el kellett távolítani azt.

A középső rész után unalmas:

Pazarlás a középső része a karburátor.

Amikor csatlakoztatja az élezés csatorna átmeneti rendszert, akkor lesz egy kicsit több, mint szükséges, és elment egy kis repedés (nem egymás után), ezért szükséges, hogy ezt a fedelet egy kis zavart, és legyen óvatos - a fém törékeny. Ha azonban a repedés - jobb kitölteni festékkel, mert hagyományos tömítőanyag benzin lesz, mint egy takony.

A repedés a kupak

Annak a ténynek köszönhetően, hogy eltávolítottam a tömítést a középső és alsó részében volt megemészteni a hajtókar a keringető szivattyú:

Azt is elhelyezett két háza kis diffúzorok.

Miután az ilyen változtatások szükségessé porlasztóbeállítás csere fúvókák.
Később mesélni a vizsgálati eredmények, nem tudom pontosan, hogy mikor ...

4 év Címkék: befejezését, karburátor, szénhidrát, vázák, ózon, DAAZ, tuning, unalmas, Solex