Elemcsere - az új generációs
Népszerű:
- asamutin. Megtagadta aljzatba, amikor a gomb aktiválódik.
- fred-s. senki szembe ilyen probléma? tüzet fogott.
- kudrush. Hello mindenkinek. Fújt blokk xenonlámpa gyújtást. Ott van.
- kudrush. Szia fújt gyújtókészülék xenon lámpa. Will.
- kudrush. Szia Ha a készülék kinyitása után az ajtót.
- Dmitry27khv. Minden jó egészséget! A régóta várt álom vált valóra -.
- GOTOXY. Rendeltem magam itt, ebben a munkadarabot ki a chip.
- legfontosabb
- kellék
- Photo Gallery
- Gyakran ismételt kérdések
- minden
Ezen a nyáron, hibrid Estima első kérdés volt, 9 éves. Ez nem egy hosszú ideje egy japán autó, de sajnos nem a nagyfeszültségű akkumulátor. Jelentős előnye az első generációs Estima van CDH felcserélhetőségének elemeknek a Toyota Prius.
Lemerült az akkumulátor.
Hibás akkumulátorok általában nem gátolhatja meg a kocsit. A hibrid rendszer vezérlőegysége hiba lép fel, a piros felkiáltójel a műszerfalon, és a gép megy riasztási módban. VSC jelenik zöld ikon a monitoron eltűnnek szokásos rajzfilmeket is vészüzemmódban nem működik tempomat. VSC ikonra ebben az esetben nem azt jelenti, hogy a VSC rendszer, valami elromlott, csak VSC le, mert Autó futó vészüzemmódban.
Közvetve a tény, hogy az akkumulátor, ahelyett mást azt jelzi, „kilóg” díj jelző monitre - egy osztás, aztán három, majd még egyszer, stb
A vészhelyzet üzemmódban az akkumulátor folyamatosan tölti, és különösen meleg időjárás, túlmelegedhet. Abban az esetben, túlmelegedés az autó fog emelkedni, de miután az akkumulátor lehűl - megszerezhető újra. Ajánlott exit Bater nem megy a javítás tapadt, amennyiben lehetséges, a sebesség 70-80 km / h, és 30-40 percenként megállni a „füst break”, amely lehetővé teszi az akkumulátor kissé lehűlni.
akkumulátor javítás szelektív elemek cseréje.
Ha az akkumulátor nem működés közben is lehet javítani helyett egyes szakaszok. A műhelyek szakosodott a javítás hibrid autók, mint a szolgáltatás jól beállítani, hogy a szükséges eszközök és készlet. Elements könnyebb változtatni a párokat (egységek), mint Scanner mutatja ellenállás és feszültség által blokkok és számok „kibocsátott” egységek ismert eltávolítása előtt rel. Nem ajánlott megváltoztatni több, mint három vagy négy elem (azaz, 10% -a). Ha a „repült” a négy elem, a javítás egy ilyen elem nem tekinthető megfelelőnek.
akkumulátor javítás helyett az összes elemet a következő generációs elemeket.
NHW20 Prius akkumulátor áll 28 szakaszok, Estima - 30 szakaszok, illetve a javítás, szükségünk van még 2 elem. Nem minden szolgáltató tartalék. alkatrészek bontott akkumulátor alkotnak, hanem szervizek hibridek általában ezek. A feszültség a két további szakaszok valószínűleg eltér az akkumulátor feszültsége szakaszok vásárolt a gyűjtemény, így csak mielőtt telepíti őket gondosan meg kell igazítani a többit. Megengedett feszültség különbség 0,3-0,5 voltot.
A fénykép - az akkumulátor Prius NHW20. A gyártó azt ajánlja, hogy megvédje őket a gyerekek, ne dobja tűzbe, hő, töltés és személyes védőfelszerelést kell használni.
A folyamat helyett szakaszok CDH kell meghatározni a jumper. A fotó példája a rossz állapota a jumper. Itt és a foltokat és a korróziótól. Meg kell távolítani minden jumper a műanyag burkolat és tiszta. Valószínűleg az újabb Az akkumulátor állapotától jumper jobb.
A régi akkumulátor eltávolítása előtt a legjobb a teljes feltöltéshez, akkor azt kell hűlni hagyjuk. Mivel bontott elemek átírni feszültség és sorszámát minden. Miután az elemek em 2-3 hét, akkor világossá vált, hogy melyek alkalmasak további használatra.
Sheer csere modulok a következő egyszerű módon. Az autó teljesen eltávolították a régi akkumulátor, 120 kicsavarva anyacsavarok (rögzítő elemek alább) kivesszük a régi és új elemet. Annak ellenére, hogy kissé eltérő dimenzióit az új terméket, a csere nem jelent problémát. Csavarni valamivel kisebb számú rögzítő elemek és az akkumulátorok telepítve az autóban. További nehézséget jelent a kis egyébként szerelhető hőmérséklet-érzékelők.
Hála Sergey az anyagokat.