Chery bónusz 2 (A13) és az árak, fotók és felülvizsgálat
Az autó nem csak átnevezett, hanem kezdett gyűjteni a Ukrajna Kijev. A helyi növény gyárt hegesztés és festés, jön a szomszédos Melitopol motorokat. Az autó Chery Bonus létrehozott ukrán elemek és kerekek, kárpitok és belső részleteket, még a gumik Rosava termelés. Tehát szedán Chery Bonus nevezhetjük a kínai-ukrán.
Chery Bonus megjelenése jellemző a kínai autóipar utóbbi években autót. Azt se rossz, se nem jó. Mert ez nem ragaszkodnak a szem a gépjármű menet. És ez annak ellenére, hogy a szakértők szerint Chery tervezési modellek részt olasz mester Torino Design. Bár a külső az autó meglehetősen agresszív és sportos. Ez az érzés jön létre a nagy fej optika szokatlan formájú, a nehéz lökhárító és fél megkönnyebbülten vyshtampovki. Enyhén lejtős far, nagy hátsó optika kiegészíti a modern, dinamikus képet. Annak ellenére, hogy a megjelenése egy szedán, a csomagtartó fedél felemelkedik együtt a hátsó ablakban, így Chery Bonus - egy ritka példája „liftbek” a költségvetési szegmensben. Összehasonlítva a modell Amulet nagyobb tengelytáv és magasságát, hogy a gép ígér tágasabb belső tér.
Chery Bonus belülről kissé megváltozott, mint az eredeti változat A13. Ő lett a gyakorlati és jó minőségű, hanem világos kárpit és műanyagok mindezt fekete-szürke tónusok. Talán azért, mert ez a belső néz ki olcsó és egyszerű, de jó gyártási minőség és fitt alkatrészek hiánya, a nagy rések és fenolos szag világossá teszik, hogy a kínai rájött, hogy csak nem azt jelenti, rossz. De ha olcsó autó finomítások várni, senki sem gondolta, az ergonómia kérdések és kéri, sokkal több.
Pilóta leszállás Cherry Bonus nem túl kényelmes köszönhetően a magas rövid párna és sikertelen beállítása a kormányoszlopot. A tárcsák a műszerfal kell peer. Profil amorf székek alig vagy egyáltalán nem oldalirányú megtámasztást.
Másrészt Chery Bonus kabin van a bónuszokat. A hátsó ülésen befogadására is magas utasok fekszenek a fejét a mennyezetbe vagy rúgott a hátsó az első ülés kockázat nélkül. Azonban csak két vlezut szélességét. Háromszáz semidesyatilitrovy csomagtér növelhető 1400 liter, bővülő hátsó kanapé. Sajnos, itt a ergonómia nincs rendben. Lapos rakodófelület nem működik, és a csomagtér csak akkor lehet kinyitni a belső vagy a távirányítóval.
Ha beszélünk a műszaki jellemzők, a Chery Bonus össze a platform az előző modell amulett, ami azt jelenti, néhány technológiai megoldások több mint húsz éve, mert a gyökerek menjen vissza a Seat Toledo 90. Természetesen a Chery szakértők azt mondják, hogy komolyan átdolgozta alkatrészek és szerelvények, de a lényeg ugyanaz marad. Első független felfüggesztés MacPherson típusú lengőkar és tárcsafékek, hátul - félig-függő távolsági és dobfékek. És ha egy fék dinamika nincs panasz, a felfüggesztés beállításait a hengerek. Amint azt egy tesztvezetésre - a Chery Bonus még kanyarodáskor kis sebességgel érzékelhető a karosszéria dőlését.
Másik hátrány a hasmagasság 140 mm, a leginkább veszélyeztetett pontokat válhat alacsonyabb kipufogócső és a lambda szonda.
Felszerelt hidraulikus kormánymű. Azonban egy tájékoztató nem lehet azt mondani, mindenesetre meg lehet fordulni az egyik ujját.
Mivel a tápegység van szerelve Cheri Bonus benzinmotor ACTECO, közös fejlesztési Chery és az osztrák cég AVL. Négyhengeres 1,5 literes biztosít 109 lóerős, ami több, mint elég egy kis járművet. Ezen kívül is futtatható 92. benzin. A motorhoz egy ötfokozatú manuális sebességváltó.
Ilyen lenyűgöző termelés lokalizáció, a Chery Bonus vámmentes áll Oroszországban. Ezért az alapvető konfigurációs Chery Bonus ár, amely már tartalmazza a légkondicionáló, immmobilayzer, a központi zár, első elektromos ablakok, csak
390 ezer. Rubelt. A maximális konfigurációja azonos audio MP3 és USB-port, teljes erővel tartozékok, többek között fűtött külső tükrök és első ülések, valamint a 15 colos könnyűfém keréktárcsák és ABS, Chery Bonus ára lesz körülbelül 420 ezer. Rubelt.