Beállítása és tesztelése a tárcsafékek egy bicikli
Fék minden bizonnyal az egyik legfontosabb része a kerékpár. Meg kell őrizni jó állapotban, tiszta és gondosan beállított minden kerékpározás előtt.
Végül, miután számos féktárcsa felette közúton vagy számokat kilométerek viselni, ami az érzékenység csökkenése, a hosszabb fékezés kisebb hatékonyságot és ellenőrizhetőségét.
A tárcsafékek használják úgynevezett mérőkörzővel, csatlakozik az elülső villa és a hátsó - a kereten, és egy forgórészt (valójában meghajtók), csatlakozik a hüvely. Ha rákattint a fékkart belül található féknyergek betétek vannak nyomva a rotor, és ezáltal retard a kerekek elfordulását.
Gyakorlatilag az összes modern hegyi kerékpár tárcsafékekkel felszerelt, és most ez a tendencia mozgott jól autópályákon és városi kerékpárok.
Megjegyzés: Az alapellátás a fékrendszer igényel érvényesítése a helyét az összes alkatrészt és fenntartani őket a megfelelő üzemi állapotban. Most, egy részletes elemzést a komponensek a szabályozás nem tartalmazza ezt az anyagot.
Milyen gyakran kell ellenőrizni a fékek?
Felületi ellenőrzést kell végezni, mielőtt minden indulás. Győződjön meg arról, hogy minden alkatrész tiszta és a helyén van.
Ezen kívül, a mérsékelt kerékpár használatát évente kétszer kell átesnie egy tapasztalt szerelő, mert számos probléma és árnyalatok, akkor hivatkozva az elégtelen szaktudás egyszerűen nem képes látni, és még kijavítani. Ha lovagolni gyakran, és ellenőrzés kell menni gyakrabban.
Hogyan lehet ellenőrizni és beállítani a fékrendszer?
A fékszerkezet tartalmaz féknyergek és párna. Miatt az agresszív vezetési stílus, az esések, ütközések, ezek az alkatrészek könnyen elmozdul, vagy kezdetben beállítva. Ezért érdemes rendszeresen ellenőrizze, hogy a lépés nem akadályozza meg a komponensek önmagukban vannak elrendezve a helyén, és az összes csavart kapcsolatok meg vannak húzva.
Hogyan lehet ellenőrizni a fékrendszer?
Kezdeni szemrevételezéssel ellenőrizni az első és hátsó féknyergek és ellenőrizze, hogy a rotorok mindkét esetben között középen párna. Továbbá, ha megnyomja a fékpofa kart kell pihenni a teljes területen a rotor felületén.
Hogyan szabályozza és rögzíti a probléma?
Ha a rotor nem középen tekintetében a blokkok vagy párnák nincsenek kitéve párhuzamosan, ez vezet az a tény, hogy az egyik blokkot fogja érinteni a rotor a másik előtt, és ezáltal romlik a fékteljesítmény és okoz jellegzetes hangot.
A legtöbb esetben megszűnik a probléma csapódik le, hogy gyengül a csavarokat és helyzetének beállításával a féknyereg. Egyes esetekben a központosítás a féknyereg képest a forgórész kell hozzáadni vagy eltávolítani néhány célokat.
Végül ellenőrizze a tömítettséget a csavarokat a rotor és a féknyereg. Lazán meghúzni része fékezés közben rezeg, és készítsen egy hang.
Hogyan lehet ellenőrizni és tisztítani a párna?
A tárcsafék rendszer párna, hogy elhasználódtak a normál működés során. Ez csökkenti a lassulás, és van, hogy több erőfeszítést megállítani vagy lassítani a kerékpárt.
Hogy ellenőrizze a jelenlegi állapot, akkor el kell távolítani a kereket, és nézd meg a tér között, a párna. Ha a felület érintkezik a rotor cipőtisztító, távolítsa el a féknyereg, hozott egy sima felületre, és finoman dörzsöljük a smirgli. Ha a vastagsága a fékbetétek együtt a fémtartály kevesebb, mint 3 mm, akkor ki kell cserélni.
Nyikorgó tárcsafékbetét gyakran okozza a szennyezést. Az a tény, hogy a lemez fékbetétek félnek bármilyen típusú zsír, beleértve a bőrt, így az ellenőrzés során vagy javítás, megpróbálja minimalizálni a felület érintkező felületeket a bőrt. Ha az érintőképernyő még mindig ott van, törölje a pad alkohollal vagy egy speciális eszköz tisztítására a fékbetéteket, majd egy kis élvezet csiszolópapírral.
féktárcsák
Ellenőrizzük a rotort tapadt szennyeződéseket ragadt görcsökkel, törmelék, stb Továbbá arról, hogy a rotor sima és nem dörzsöli a forgás közben a pad.
Abban az esetben a nehéz szennyeződés a forgórész törölje le a felületet alkohollal, majd kezeljük enyhén csiszolópapírral.
Végül ellenőrizze a csavarok meghúzását biztosítja a rotor a kereket. Lazán meghúzni része fékezés közben rezeg, és készítsen egy hang.
fékkarok
Idővel a fékkar megtelik porral és piszok. ők is fokozatosan „kiköltözik” az eredeti helyzetébe a kormánykeréken. Ha van egy hidraulikus rendszer lemez, gondosan ellenőrizze a fékfolyadék szivárgást a kar területén.
Hogyan lehet ellenőrizni a fékkart?
Fékkarok található a kormánykerék, és a segítségével meg nekik, hogy működtesse a fékrendszer vezetés közben. Annak ellenőrzésére, csak annyi, hogy nyomja őket. Amikor teljesen nyomva a belső felület a kar és a kerék legyen a távolság körülbelül 2,5 cm.
Fékkart kell biztonságosan rögzíteni kell a kormánykereket. Ellenőrizze minden kar egyenként húzza lefelé, felfelé és kifelé. Továbbá, a kart meg kell nyomni simán rángatás nélkül és nyikorog.
Ha úgy találja, hogy a munka a fékkart nem megfelelő, több lépést, hogy a lehetséges okokat.
Javítása fékkarok
Tisztítás és kenés: alacsony hatékonysággal fékezés az egyik módja, hogy megszüntesse a problémát karokat kenőanyagot. Tegyünk egy nagyon kis mennyiségű olajat a zsanér szerelvények, míg a lenyomásával és felengedésével a fékkart.
Ha van egy mechanikus tárcsa rendszer is tanácsos néhány havonta egyszer, vagy ha azt észleli, szennyeződés tisztítani és kenni fékvezetékekkel. Kenés alkalmazásával hajtjuk végre egy kis velomasla a kábel közelében a sínek. Ugyanakkor ne jusson zsírt a párna vagy rotorok.
Vérzés fékez, ha a löket a hidraulikus fékrendszer Karok lenyomva bekapcsolja a rugalmas elég, akkor lehet levegő hidraulika. Ahhoz, hogy megszabaduljon, ez kell, hogy végezzen egy úgynevezett pumpáló, kiszorítja a légbuborékokat a hidraulikus tömlőket. Megismerkedni az eljárás szivattyúzási tanulmány egy könyvet a kerékpár javítás, vagy csak a bicikli egy közeli kerékpár üzlet.
Helyzetének megváltoztatása párna: A mechanikus fékbetét rendszer közel ahhoz, hogy a rotorok. De először meg kell győződnünk arról, hogy a párna maguk nem túl kopott. Mint már említettük, ha a vastagsága a párna együtt tartó kevesebb, mint 3 mm, akkor ki kell cserélni.
Ha a cipő rendben, viszont az állító kerék a féknyergek, hogy csökkentse a távolságot a párna és rotorok. A nagysága ezt a távolság függ, hogy milyen típusú fékek, így minden esetben meg kell nézni a gyártó ajánlásait.
Megjegyzés: A hidraulikus rendszerek jelenléte jellemzi az önszabályozó pad, amely állandó feszültséget, így nincs hidraulikus féknyereg beállító kerék.
Tömlők, kábelek és ingek
Ha van egy hidraulikus lemezes rendszer, alaposan vizsgálja meg az összes tömlő és szerelvények szivárgását, ami néha nagyon nehéz felismerni. Az első jele a szivárgás egy építmény a piszoktól egy bizonyos helyen, és ha talál ilyen, hordozza a kerékpáros a műhelyben.
A mechanikus rendszereket alkalmaznak kötelek ingek, és végül hajlamosak kell törölni, a rozsda és / vagy csökkentett. Amikor ez megtörténik, akkor egy erős lenyomásával a fékkar nem a várt eredményt. Ezen túlmenően, a flexibilis kábel kabát szétrepedhet, hogy lebontják, törölje, vagy eltömítik. Győződjön meg róla, hogy a kábelek szabadon mozogni benne az ing, és a vezetők szilárdan rögzítve azokat a kerethez. Ha hibát észlel, forduljon szakemberhez.