Autotravel csecsenföldi szép, annyi borzalom - Fan Zone
Tegyük rögtön: nem orosz - kivéve a számos portréi Putyin elnök - nincs itt. Az emberek élnek nagyon „különleges” törvény „Ramzan azt mondta:”! Ez közvetlenül érinti az élet minden területén, így az autógyártás. Mindazonáltal az emberek Ichkeria nagyon barátságos és vendégszerető.
Ami avtozhizni, ebben az értelemben, a köztársaság - egy igazi „zónájában tolerancia”. Sok probléma megoldódott gyorsan és egyszerűen a kommunikációs folyamat, amely soha nem fog látni Oroszországban. Például azért, mert egy kis horpadás a csecsenek soha bajt - küllős, és elváltak egymástól. A legfontosabb dolog - nem keresni a bajt, és tartani egy bizonyos ritmust. A közlekedési konfliktusokat kell viselkedni, érzelmileg, de nem túl messze.
Az út mentén van egy csomó ember hangja - készülnek, hogy segítsék egymást. És a viteldíj, ha nem egy taxis, akkor nem tud. De az utas kell mondanunk a vezető és kezet - a szükséges rituálét.
A szolgáltató szektor Csecsenföldön - általában egy külön dalt.
FILLING ellenőrzések nélkül
Például, tankolás. Kezdjük a nevüket. Például a helység Groznij megéri a benzinkút „FC Terek”, stilizált alatt helyi labdarúgó klub. Ott tankolás iszlám neveket. És néha lóg a jele általában nincs kapcsolatban az üzemanyag-ágazatban: a címke „Puma” egy helyi név. Találkozhatsz és logo Porsshe. By the way, a szivattyú ellenőrzéseket soha nem kapnak. Groznijban, tudom, egyetlen, ahol ez megtörtént. És mivel a levelező itt volt üzleti úton, a felelős személy, akkor tapasztalt a hatalom a kaukázusi vendégszeretet. Kér egy csekket az egyik benzinkutak Argun autópálya, ez volt az első nem tisztázott. És akkor kaptam egy egész köteg összegek ezer rubelt!
Közlekedési rendőrök a csecsen
By avtoputeshestvennika orosz csecsen rendőrök egy különleges kapcsolat. Az, hogy a csecsen vezető lehet nagyon „homokos”, az orosz -, mint a víz le egy kacsa. Egy konkrét példa. Breaking útburkolati jelek közvetlenül a szerelő szemébe. Megáll és dokumentumok ellenőrzése, kívánságait Godspeed. Csecsen barátom kellett fizetni 500 rubelt az oldalon. A titok egyszerű: egyrészt, tiszteletteljes hozzáállást vendégek (szoba voltunk orosz). A másik - orosz, szabadon vezetői körül van, hisz efesbeshnikami és titkos ügynökök. Ezért kommunikálni félelem. Harmadszor, mentünk a pick-up Mitsubishi L-200, mint például egy autó a háttérben számos „Kalina” és „előzetes” vyzyvayutv Csecsenföld tekintetben. Végül az őrök a közutak Ramzan titokban utasította, hogy elviselje a látogatók. Ezek - nem lehet toleráns!
A konkrét helyzet, amelyben azt elveszik máshol „jogokat” - áthaladt a „tégla”. Nem szándékosan, vagy véletlenül - csak három hét vezetés a helyi utakon elkerülhetetlenül lendületes jigit. Fiatal országúti rendőr csak nézett szemrehányóan rám (én nem is volt ideje, hogy bűnbánatot, és valójában megy) adta dokumentumokat és azt kívánta boldog utazás! Azonban, kivéve az alvó, a helyi közlekedési rendőrök, valamint bármely más régió, az ország, és tiszteletben tartja a helyi elit, felismerve őt, mint mindig, a rendszámot.
„Cars”, hogy „cool” SZOBÁK
Korábban Csecsenföldön népszerűek voltak szobák KRA (Kadirov Ramzan Akhmatovich), most a legtöbb „bűnözők”, „ón” - a bukovkami EEE. Velük megy Kadirov környezetre, és nem vásárolt a pénz. A CRA már lehet enni a „szabad piac”. De ez EEE jelenti nekem senkinek elmagyarázni, de nem sikerült. De az ilyen autók nem lassul, és átadja helyét őket. Azt történt, hogy látni, hogy az autó a kereszteződésekben a számok EEE hajtott egy szemtelen „kettős szilárd” láttára zsaruk.
Hanem közönséges csecsenek megy az SDA. Az egyik falu a vezető vyezzhal a kaputól a házát az úton. Rajta söpört és a másik sofőr belerohant az első. És persze támadta az ellenfél, „Miért nem keres, hogy el? A szabályok nem tudja?”. És ő így válaszolt: „az én házam, az én utca - ahogy szeretném, és elmegyek!” Mivel a nyomozók itt dolgozó baleset - sosem tudom.
Jellemzők auto-tuning
Pár évvel ezelőtt alábecsülték a legtöbb nem „Priora” márkanév Csecsenföld. Most azonban csak a hazai autók tompított vissza. Úgy néz ki, mint ahogy kedvesen. Különösen, ha jól megrakott törzse. A hátsó lökhárító lóg csomókat a fű és a továbbra is a táj a hely, ahol az autó telt el.
Az ilyen autókat vezetni hegyi utakon, nem tudom elképzelni. Ahhoz azonban, hogy ez a művelet egy sor szolgáltatást. Az árak, amelyek sokkal alacsonyabbak, mint Oroszországban. De legfőképpen lenyűgözött „skrepomobil” Néztem a győzelem napja központjában Groznijban. Ez a félidő „cut”, „egy tucat”, amely ahelyett, hogy a hátsó ülés és a csomagtartó telepített erős rugó egymáshoz szorítva a hátsó kerekeket. Kiderült, elég avantgárd épület, díszített hegyvidéki táj, portréi Putyin és Kadirov egyaránt. És akkor beszélhetünk konzervativizmus kaukázusiak?
EGYÉB SZABÁLYOK
Utakon Csecsenföldön nagyon különböző. Például, van egy elegáns autópálya Groznij-Argun, Gudermes. Tartsuk ezt a sort meghatározott 110 km / h lehet csak kis adagokban. A többi már a húzta alá 60. Ebből lovas - igazi büntetés. De az irányt Vlagyikavkaz egy nagy területen a korlátozás 110. De ez az arány még ne vezessen. Mentem végig a jobb sávban 150 km / h - és én mindig valaki előzés!
A kerület Groznij ponastavleno több kamera, sokkal kiüríti a zsebeit a már meglehetősen gyenge csecsenek - bérek alacsonyabbak, mint Oroszországban. Másrészt, azt mondhatjuk, hogy ez a helyes - a közlekedési balesetek Csecsenföldön az utóbbi években már nagyon magas. Emellett kamerák Groznijban - rengeteg őr utak és ezek költsége közel 100 méterre egymástól. Csakúgy, mint a hagyományos rendőrség. Különösen a kilátás Putyin frontfejtésben gördülő, a tájékoztatóban Akhmad Kadirov. Azonban itt is, mint a kaukázusi, nem elfogadott, hogy használja irányjelzők és minden a vezető tevékenységét szabályozza egy hangjelzés. Ezért az utcán Groznijban a nap folyamán - az egyik nagy bibikane.
NUANCES PARKOLÓ
Van egy másik jellemzője a helyi vezetés. Ha az autó a parkolóban egy csecsen befogott, hogy nem fog a tulajdonos autót. És bármit, hogy ki a saját. És akkor a tömeg asszisztensek. Action fényes, hangos és színes. Általában ez nem károsodás nélkül. By the way, ha parkueshsya mentén úttest és megy ki a kocsiból, és nem arról, hogy néz a tükörbe - ha valaki megy. Csak menj ki anélkül, hogy egyáltalán: ki fogja, hadd fékeket.
TRIPLE előzés
De a teljes ízét a Kaukázus látható vezetés az autópályán Gudermes hogy Dagesztánban (Khasavyurt). továbbá mélyen a szomszédos köztársaság. Ez az út - egy igazi teszt a felkészületlen orosz vezető. Csak előzni, mielőtt rohanó a kocsi felé - gőgicsélés. És hogyan „hármas” előzés? Ez az, amikor előzés a kétkamrás autópályán három sorban. Az utolsó - mentén a szembejövő sávba! A helyiek azt mondják, hogy látták még „negyed” időzítés. Fontos megjegyzés: ha a vezetés a sávot, és találkozol valakivel gyékény, hogy meg kell engednie, lassul, és így az útszélen. Kivéve persze, ez az. Így tettem, és mikor találkozunk teljes sebességgel elhaladt egy vadonatúj külföldi autók megrakott állatszállító Dagesztán számok! És most - a legemlékezetesebb az egész vezető gyakorlatban. Különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a szállító megelőzte egy pár autó száguldó több mint száz!
A fogoly a Kaukázus
A hegyi út? Számára Kezdtem Nogent Jurta kerület - miután a központ a terrorizmus. Még mindig vannak útlezárások a fegyveres rendőrség. Elmentem egy távoli hegyi falu Baytarki a „kaukázusi fogságban” Louise Gaylabievoy. aki feleségül vett egy helyi rendőrfőnök. Erről a botrány már írt egy csomó, én csak a problémás része az autóipar történetében. Megálltunk itt a részét Dagesztán és átengedjük a két ellenőrző pontok. Egy Dagesztánban, a másik csecsen, ahol az orosz hadsereg. Mindkét lógni számos fényképeket fegyveresek bujkál a hegyekben. Az ellenőrzőpont mi Dagesztán rögzíteni valamilyen papír könyvet, de a csecsen kellett várni.
Okos, és hegyén.
És itt van - egy hegyi primer tekercs a legtitokzatosabb módon. Miután az eső nedves - különösen kanyarokban és agyag szakaszok L-200 belép. Kapcsolja be a négykerék-hajtás, de mégis csendes étkezés, nem több, mint 40. A tompított a törött „öt” és a „hét” által szállított helyi. Egyes területeken, „nyomvonal” kereszteződés folyamok és része a „szövet” összeesett. Egyrészt - a rock, a másik - nem zárt gödör. De a nyomok gumiabroncsok és megyünk tovább. És az egész - csodálatos tájat. A tetején ritka populációk jelennek toy házak. Bennszülöttek, akik gazdagabb, szívesebben használják a klasszikus „Niva” - az ideális gép egy kört a hegyekben (a harcok során egy fehér „Niva” volt a kedvenc autó fegyveresek). Nos, a leggazdagabb itt van quadok. Előfordul, hogy a közúti hirtelen végződik, és lemegy majdnem függőlegesen. És akkor, ahogy hirtelen megy fel. Leereszkedni lejtőin sokkal rosszabb, mint emelkedik. By the way, a távoli hegyvidéki területeken Csecsenföld „leszármazottja” hazai autók nem felel meg - az emberek itt sokkal praktikusabb. És barátságosabb. Míg mi finomítva az útvonalat (navigátor zbespolezen), akkor szívesen beszélnek az árnyalatok a helyi élet. A kusza hegy „avtotropinkah” pillanatok - indexek csak a be- és kijáratánál a települések. Ha megfelelően hengerelt a villára -, és akkor eltéved a labirintusban. Ezért jobb, ha a készenléti várni, amikor valaki elmegy, és kérje.