Autonóm erőmű - javítani a saját kezét, a hiba
Lakom a karburátor benzin négyütemű kiegészítő elektromos generátor meghibásodik és karbantartás. Egyes ajánlások is alkalmazható más típusú erőművek, de többnyire ők csak a benzinmotorok.
Generátor elindul, de nem ad villamosenergia
Generátor nem indult el. Úgy működik, hogy a zaj, a gázok a kipufogócsövet. De villamos teljesítményt is. Hibás vezetékek, berendezések, vagy elektromos generátor. Meg kell, hogy ellenőrizze, hogy a mellékelt biztonsági kapcsoló az előlapon nem villanykörte elektromos védelem, ha van. Ezután távolítsa el az előlapot, és vizsgáljuk meg a vezetékeket. Tester ellenőrizze jelenlétében elektromos vezetőképesség MCB és vegyületek. Ha a csatlakozások és a gép rendben van, akkor valószínű, hogy a probléma az elektromos generátor - egység, amely átalakítja a forgatás a tengely elektromos energiává alakítja. Ebben az esetben azt javasoljuk, hogy vesz egy új, önálló erőmű és az átadás színesfémek. A javítás vagy csere a generátor drágábbak, mint az új erőmű.
Lit az olajszint jelzőt
Meg kell ellenőrizni az olajszintet ellenőrizze az elektromos GASOLINE bármely olajszivárgás számokat. Ha van egy szivárgó olaj, cserélje ki a tömítések és / vagy távtartókat, amelyen keresztül szivárgás van. Próbáld vásárolni elemeket csak ebből generátor. Csináld nem mindig lehetséges. Tömítések megfelelő méretű lehet választani motorkerékpárhoz. Tömítések vágott magának egy nagyon éles késsel (például egy kést vágás papír) a különleges parafa tömítés lapok, amelyek kereskedelmi forgalomban kapható. Tömítések más tömítőanyagok, én nem ajánlom. Cork pad teszel egyszer és soha nem volt, hogy ébresszen fel többé. A dolgozó a dugó két nehézségeket. Először. ez elég gyengék, hogy nehéz szépen vágni. Második. préselt parafa tömítés legyen nagyon óvatos. Ez könnyen eltörik, ha túl szorosra húzva. Telepítése előtt szükség van, hogy kenje a tömítés mindkét oldalán a magas hőmérsékletű szilikon tömítőanyag (vörös). Cseréje után tömítések és öntsük javasolt olajjal.
Ha nincs olajszivárgás, és annak szintje azonban alacsony, az olajat kell utántölteni. Az olaj a normális működését a belső égésű motor fokozatosan elhalványul javítható. Tehát az ok az lehet, hogy az olaj nem újratölteni. Van egy speciális nyitó lezárt menetes dugó utántöltése az olajat. Csavarja le a kupakot, és töltse fel olajjal a fecskendőt, amíg ez nem fog folyni vissza. Az olajszint-ellenőrzést is végeznek ezen a nyíláson keresztül. Az olaj eléri a szélét a lyuk. Ennek ellenőrzéséhez, sekély tolóerő ebbe a lyukba ujját. Azt kellett volna olajjal. Hozzáadása után a szükséges nyomon a generátort. Ha az olaj kiég gyorsan újra, az ok - a kárt vagy előfordulásának dugattyúgyűrűk. Jellemzően ez a hiba abban nyilvánul megjelenése kék füst a kipufogócső, de néha nincs füst és olaj valamennyi korai meghajtók.
Cserélje gyűrűk elég nehéz. Meg kell szétszedni a hengerfejet. Forgó motor tengely irányában természetes forgása közben (nem forog a tengely az ellenkező irányba, így lehetséges, hogy megtörje RM), érjük el, hogy a dugattyú teljesen kiugrott. Távolítsuk el tőle a gyűrűt, és cserélje ki újakra. Most a legnehezebb része. Rings kell nyomni egy kicsit, hogy menjen be a hengerbe. Ez úgy történik, egy speciális eszköz. Ez egy ilyen sima klip. Ez a klip kenni gépolaj, tedd a gyűrű és a henger szorított. Ezután a bilincs nyomódik a henger és finoman megérinti a dugattyú mozog a gallér a hengerbe. Működés vékony. Nagyon megnehezíti híján szokás. Tehát jobb, hogy cserélje ki a gyűrűket, hogy lépjen kapcsolatba a szolgáltatást. A szolgáltatás igénybe vehető, hogy azonnal csiszolják a belső felülete a henger, és új dugattyúk, amely nagyobb átmérőjű, általában hogy a motor nagyobb javítások. Logikus, hogy nem csak akkor, ha a belső felülete a henger nagyon rossz állapotban van, az összes durva, egyenetlen, durva. Általában elegendő egyszerűen változtatni a gyűrűt. Felújítás a motor drágább, mint maga a motor, úgy, hogy csak a szükséges elvégezni, ha ez a módja annak, hogy hatalma van, mint a memória.
A motor nem indul
Benzo-generátor nem indul el. Találkoztam több oka ennek a jelenségnek.
Sparks oka lehet, hogy a problémákat a nagyfeszültségű vezetékek, kisfeszültségű vezetékek, gyújtótekercs és szikra.
Először vizsgáljuk meg a szikra. Vegyük le a gyertyák magasfeszültségű vezeték. Vegyünk egy tartalék gyertya. Tedd a nagyfeszültségű vezetéket is. Mi fix egy gyertyát a benzin generátor ház. Tegyük meg róla, hogy nincs a közelben gyúlékony tárgyakat, a benzin és gőzei. Próbáljuk meg elindítani a motort. Ott kell lennie érezhető szikra a gyertya.
Ha nem, akkor nyilvánvaló, hogy a problémák kialakulását a magas feszültség. Észrevettem, hogy jó generátorok jelentenek nagyfeszültségű vezeték a rossz minőségű. Magasfeszültségű vezeték helyére. Kell vásárolni szilikon vezeték autóipari gyújtású rendszerek. Egyik végén, ami megy a gyertya, hagyott csatlakozóhoz kapcsolódik. Rendezze át a régi értelemben nem csatlakozó. A másik végét a drót van vágva a megfelelő hosszúságú, hogy ez van a tekercs, de nem volt túl hosszú. A huzal csatlakozik a tekercs a csavarokat, amely bele van csavarozva közvetlenül a lényege a nagyfeszültségű vezetékek. Régi vezeték forog saját tengelye körül az óramutató járásával ellentétes. Ő kiszáll a tekercset. Az új vezeték be a lyukba a gyújtótekercs, és egy kicsit tolta a lyukba, óramutató járásával megegyező irányban ütközésig.
Ha a szikra nincs ott cseréje után a vezetéket, akkor valószínűleg hibás a tekercs vagy kisfeszültségű vezetékeket. Kisfeszültségű vezetékek check tesztelő. Azt tedd a mérés a váltakozó feszültség az alacsony feszültségű csatlakozási csatlakozni tekercsek próbál kezdeni. A teszter kell mutatnia feszültség impulzusokat. Ha ezt nem teszik, a helikopter és a hibás vagy alacsony feszültségű vezetékek. Ha igen, nincs szikra, a tekercs hibás. Ha nem tudja megvásárolni a megfelelő tekercs, lehetséges, hogy bármilyen energiatároló számítva a megfelelő feszültséget. A feszültség ezekben a rendszerekben 6 vagy 12 V-os. Ha a feszültség 6 V, a tekercs illeszkedik a motorkerékpár 6 voltos, ha a feszültség 12 V, alkalmas tekercs klasszikus Zhiguli. Van egy tekercs a klasszikus egy generátor működési sok éven át. A tekercs sajnos nem telepíthető a helyén. Szükség van a teljesítmény és biztonságosan, például egy csipesszel a fogantyút hordozó erő.
Ha a tekercs rendben van, de a probléma az alacsony feszültségű áramkör, a teszter kell csörög a vezetékeket, és tisztítsa meg a helikoptert. Gyakran szennyeződés lép be a rést a mechanikus megszakító. Ez zavarokat okoz gyújtást. Tiszta a rés lehet egy darab közönséges nehéz papír, vagy nagyon finom csiszolópapírral.
Interrupters alapulnak a mágnes és reed kapcsolót. A reed kapcsoló zárja a kontaktust, ha a mágnes kapcsolódik a lendkerék elhalad a reed kapcsolót. Ilyen megszakító szünet nagyon ritkán. Meghibásodás esetén a reed kapcsoló ki kell cserélni.
Ha a magas feszültségű eljárás részeként, minden esetben célszerű cserélje ki a gyújtógyertyát.