A fogalmak a közlekedésbiztonság és a közlekedési biztonsági fenyegetések és azok besorolása - Közlekedés
2. A „közlekedési biztonság”, „közlekedés biztonságát veszély” és azok besorolása
- figyelmeztető rendszer ellensúlyozására és bűnözés elleni harc, többek között a terrorizmus, a közlekedési ágazatban;
- figyelmeztető rendszer a közlekedési veszélyhelyzetek természetes és technogenic jellegű;
- rendszert, hogy megakadályozzák vagy minimalizálják az anyagi és erkölcsi kár a közlekedési bűncselekmények és vészhelyzetek;
- rendszer javítását célzó környezetbiztonsági a közlekedés, a közlekedési rendszer a környezeti fenntarthatóság;
- A rendszer végrehajtása a nemzeti biztonsági célkitűzéseit a közlekedési ágazat egészének.
A rendszerszerű természetét az Transportation Security fogalmát határozza meg, hogy szükség van egy átfogó, szisztematikus megoldására felmerülő problémák ezen a területen.
Közlekedésbiztonság védelmére irányul: az utasok, a tulajdonosok, címzettek és árufuvarozók, a tulajdonosok és a felhasználók a járművek, a közlekedési ágazat és a munkások, a gazdaság és az ország környezetvédelmi költségvetés fenyegetések a közlekedési ágazatban.
Közlekedésbiztonság célja, hogy:
1) a biztonságos élethez és az egészséghez az utasok utazási szabályok;
2) a biztonsági rakomány, poggyász és a rakomány;
3) a biztonsági üzemeltetési és karbantartási létesítmények és szállítóeszközök;
4) gazdasági (ideértve - külföldi) biztonság;
5) a környezeti biztonság;
6) információbiztonság;
7) tűzbiztonsági;
8) egészségügyi biztonság;
9) a kémiai, biológiai, nukleáris és sugárbiztonsági;
10) mobilizációs készségét az ágazat a közlekedés komplex.
A legnagyobb veszélyt a közlekedés:
- és a terrorizmus szabotázs (lopás vagy elfoglalása légi, tengeri és folyami hajók, vasúti járművek, a közlekedés, a robbanások a pályaudvarokon, közlekedési eszközök, terelések ellen vízmű et al.);
- elleni bűncselekmények az utasokat;
- büntető ellen Grúziában;
- vészhelyzetek (baleset) miatt az állam a közlekedési rendszerek (ezek elhasználódtak, balesetek, tökéletlenség), sérti a működési szabályokat, a műszaki rendszerek, beleértve a szabályozás a környezeti biztonsági követelményeket a szállítás során, valamint a természeti tényezők, hozzon létre egy vészhelyzet, és magában anyagi kár és az emberi áldozatok.
Között a veszélyeket is magában kell foglalnia a negatív következményeit nem kielégítő mértékű fejlődése a szabályozási és jogi kapcsolatokat szabályozó keret a közlekedés területén, valamint a hibák a bűnüldözés. Az a veszély jellege források vannak osztva:
- fenyegetés sociogenic karakter (indokolatlanul ne zavarja a közlekedés működését, a terrorizmus, a lopás, a huliganizmus, blokkoló utak és a járművek, megsértése működési szabályait a műszaki berendezések, a tökéletlenség e szabályok és jogszabályok szállításával kapcsolatos komplex);
- a fenyegető ember alkotta (által generált alacsony minőségű állam az anyagi és a technikai része a közlekedési ágazatban, elegendő képzett személyzet);
- fenyegetések természetes eredetű (árvizek, földcsuszamlások, földrengések, hó és homok sodródik az utakon, cunamik, tájfunok, stb.)
Ezen túlmenően, a források az Orosz Föderáció Transportation Security fenyegetéseket azonosítanak a „külső” és „belső”. A külső forrásból fenyegetések közé tartozik:
- tevékenységének külföldi politikai, gazdasági, katonai, hírszerzési és közlekedési struktúrákat, szemben az érdekeit az Orosz Föderáció, a közlekedés területén;
- súlyosbodása nemzetközi verseny az új közlekedési piacok, az új közlekedési technológiák és a természeti erőforrások
- a vágy, néhány ország uralni a globális szállítási térség és kiszorítani Oroszország a hagyományos szállítási piacokat;
- növelve a technológiai szakadék vezető világhatalmak Oroszország és növeljék kapacitásukat leküzdésére létrehozását versenyképes orosz szállítási technológiák;
- tevékenységét a nemzetközi terrorista szervezetek.
Belső források fenyegetések közé tartozik:
- kritikus anyagi és műszaki állapotának néhány ága a közlekedési ágazatban;
- kedvezőtlen bűnügyi helyzet kíséretében tendencia illő állami és a büntető struktúrák a közlekedési ágazatban;
- koordináció hiánya tevékenységi szövetségi szervek az államhatalom szervei államhatalom alanyok az Orosz Föderáció kialakítása és megvalósítása az egységes állami politika a közlekedési ágazatban, és biztosítják annak biztonságát;
Súlyos hiba, a kezdeti szakaszban a gazdasági reformok, a gyengülő állami szabályozás és ellenőrzési rendszer, a penetráció a büntető struktúrák területén az üzleti menedzsment, a nagyüzemi termelés, kereskedelmi szervezetek és az áru elosztó hálózatok kialakulásához spektrumának közlekedés biztonsági fenyegetések a gazdasági szférában. Ezek közé tartoznak:
- hiánya a rendszer hatékonyságát az állami szabályozás a kapcsolatok a közlekedés területén, hogy a szerkezeti egyensúlytalanságok megelőzése létrehozásának piaci viszonyok;
- probléma erőforrás, pénzügyi és technológiai függés a nemzeti közlekedési más országok, Oroszország elmarad a vezető országok az információ tekintetében a közlekedés területén;
- elégtelen intézkedések finanszírozásának biztonsága érdekében a közlekedési, az Orosz Föderáció,
- szintjének csökkentését képzés magasan képzett tudományos és technikai személyzet, a hiány képzett szakemberek a közlekedés területén a biztonság és a többiek.
Szállítás komplexum tartalmaz egy közlekedési infrastruktúra teljes: mindenféle jármű, beleértve a földalatti, valamint a csővezetékek, minden típusú utak és kerékpárutak, hidak és alagutak, a felsővezeték, minden típusú állomások és az állomások, a parkoló járművek, hajók, minden féle tengeri és folyami kikötők és kikötői létesítmények, szökőkutak, repülőtér, repülőterek, kommunikációs eszközök, navigációs és irányítástechnikai eszközök, valamint minden egyéb létesítmények működésének biztosítása érdekében a közlekedési komplex Eksa: struktúrák, készülékek és berendezések. A tartomány és szint lehetséges veszélyek a közlekedési infrastruktúra az egyik legkritikusabb a tárgyakat.
- növekedése a veszélyes áruk szállítására (nukleáris, olaj, veszélyes vegyi anyagok, a radioaktív anyagok, nukleáris hulladék a temetkezési hely);
- nagyfokú kopás és közlekedési baleset összetett tárgyakat;
- forgalmi intenzitásnöveléssel a fejlődés a nemzetgazdaságban, az új területek, létrehozza a munka nemzetközi közlekedési folyosók;
- az a tény, hogy javítsák a módszereit és formáit illegális tevékenységek a bűnözői csoportok, különösen a terrorista szervezetek, kapcsolatban a közlekedési ágazat megerősítése, a veszélyes tendencia, hogy egyesítse és koordinálja azok tevékenységét a szövetségi és nemzetközi szinten.
Eközben az ország területén működő állami rendszerben a biztonsági intézkedések a közlekedési eszközök, módszerek, technikák és eszközök a polgárok védelme és a környezet vészhelyzet esetén közlekedés nem teljesen helytálló, hogy a jelenlegi és a potenciális veszélyeket.
Információk a „Transport Safety”
közlekedés biztonsága (f. 8 1. v.). Sőt, a szerzők azt találták, hogy a szakosított szervezetek a közlekedés területén a biztonság - jogi személyek által akkreditált az illetékes hatóságok a közlekedés területén a biztonság, hogy értékelje a biztonsági rés a közlekedési infrastruktúra és a járművek; - jóváhagyja a listát.
közvetlenül a szállítás a kőolajtermékek, akár 25% veszélyes helyzet állhat elő, amikor elvezetését olajtartály gazdaságban vagy a benzinkút, akár 10% veszélyes helyzeteket rögzített mozgás közben az üres tartálykocsi, vannak vészhelyzetek karbantartás során tehergépkocsik (legfeljebb 5%). Minden egyes szakaszban határozzuk meg a forrás adatok, hogy támogassa a prioritások és körét szükséges és építő.
biztonság. És ez érthető is, hiszen a „A közlekedés biztonságát” törvény célja, hogy szabályozza a társadalmi viszonyok során felmerülő, az intézkedések célja a semlegesítő semmilyen veszélyt a közlekedési ágazat az ország, míg az új törvény szabályozza a szociális kapcsolatok során felmerülő intézkedések megfékezését célzó egyedül az illegális cselekmények.