A dugattyúk és a főtengely a motor ZMZ-402

A dugattyúk és a főtengely a motor ZMZ-402

Pistons DVS ZMZ-402 GAZ-3110 Autó Volga GAZ-2705 Gazella öntött szilikon gazdag alumínium ötvözet és hőkezeléssel feldolgozott. vezetője a dugattyú - henger lapos fenekű.

A hengeres felület a fej megmunkálni három horony: egy sor két felső kompressziós gyűrű, és az alsó - lehúzó.

Az olajat gyűrűhorony mindkét oldalán a rések, annak érdekében, hogy ne hevítsük túl a dörzsölő felület a dugattyú szoknya a érkező hő az alján a dugattyú.

Ugyanezen rések kiosztott a forgattyúházban olajban, levehető lehúzó gyűrű. Az olajat gyűrűhorony rajta kialakított egy letörés és két lyuk mindkét oldalán, ami szintén arra szolgálnak, hogy engedje le a olajat felhalmozó alatt az olaj gyűrűt.

ZMZ-dugattyúszoknya 402 (GAS-402) GAZ-3110 Volga GAZ-2705 Gazelle ovális keresztmetszetű, és hosszirányban hordó alakú. Nagy ovális tengely a merőleges síkban a tengelye a dugattyúcsapszeg.

Nagysága a oválissága a dugattyú 0,39-5-0,43 mm. A legnagyobb átmérője a dugattyú szoknyák található, a 8 mm-es, a dugattyú alá csapos tengely.

A átmérője a szoknya és simán csökken irányába az alsó és az ellenkező irányba, hogy a maximális átmérő csökkentése mellett az alsó széle a ferde horony 0,034-0,064 mm, az alsó szélén a szoknya alátámasztó 0,050-0,080 mm.

A tengelye a dugattyúcsapszeg lyuk el van tolódva a középsík 1,5 mm-rel jobbra (irányában a jármű zaj csökkentését a elmozdulását a dugattyú egyik faltól a másik a hüvely, ha az irány a dugattyú mozgásának (fel és le).

Dugattyú égésű motor ZMZ-402 GAZ-3110 Volga GAZ-2705 Gazelle telepítve a bélés az azonos méretű csoportot egy rés 0,024-0,048 mm.

Annak biztosítása érdekében, a szükséges beépítési tér dugattyúk és a bélés ZMZ-402 (GAS-402) vannak elválasztva (az átmérő mentén), hogy öt csoport által képviselt megfelelő betű, amely kiemelkedik a dugattyú koronában, és felvisszük a külső felületén az alján a hüvely.

A dugattyúk működik megfelelően, azokat telepíteni kell a hengerekbe pontos helyzetben. Erre a célra az egyik a főnökök a dugattyú van egy felirat: „A”.

Ennek megfelelően felirattal oldalán említett dugattyú, hogy elülső része felé a motor.

Dugattyús motor gyűrű ZMZ-402

Kompressziós gyűrű ZMZ-402 (GAS-402) GAZ-3110 Autó Volga GAZ-2705 Gazella öntöttvas; felső - a gömbgrafitos öntöttvas, amelynek nagy rugalmasság; alsó - öntöttvas.

A felső kompressziós gyűrű működik a legsúlyosabb körülmények között (magas hőmérsékleten és nyomáson, valamint a hiány a kenőanyag).

Ahhoz, hogy növeli a kopásállóságát külső felületén a nyomógyűrű. szomszédos a henger, van bevonva egy réteg króm.

A külső, hengeres felületének alsó kompressziós dugattyúgyűrű bevonva egy réteg ón 0,006-0,012 mm vastagságú, és amely javítja a csiszolás.

A belső felülete alsó hengeres dugattyú kompressziós dugattyú gyűrű ZMZ-402 GAZ-3110 Volga GAZ-2705

Gazelle van egy horony (2. ábra), amelyen keresztül az új gyűrűk telepítve a hengerben, néhány kitépett és érintkezésbe kerülnek a henger szélén csak. Ez felgyorsítja és javítja a működési gyűrűket a henger tükör.

A dugattyúgyűrű kell telepíteni süllyesztett felfelé. Ezen feltétel megsértése jelentős mértékben növeli az olaj fogyasztás és motorolaj füst. A felső, gyűrű horony.

2. ábra. Telepítése a dugattyúgyűrűk a dugattyús ZMZ-402 (GAZ-402) GAZ-3110 Volga autó, GAZ-2705 Gazella

1 - a felső kompressziós gyűrű; 2 - kevésbé összenyomott gyűrű; 3 - egy gyűrű alakú tárcsa; 4 - axiális extender; 5 - radiális extender

Terelőgyűrű előre gyártott két acél kör alakú lemezeket 3 és két acél expanderek: az axiális és radiális 4 5.

Munka hengeres felület (szomszédos a henger) a gyűrű alakú lemezek bevonva egy réteg króm vastagsága 0,080-0,130 mm. A magasság a kompressziós gyűrűk 2 mm, az olaj lehúzó szerelvény - 4,9 mm. Lock gyűrű egyenes.

Dugattyús motor ujjak ZMZ-402 GAZ-3110 Volga GAZ-2705 Gazelle úszó típusú (nincsenek rögzítve sem a dugattyú vagy a hajtórúd) készülnek alacsonyan ötvözött acél hideg duzzasztáshoz.

A külső felülete a dugattyúcsapszeg alá uglerodonasyscheniyu 1-1,5 mm mélység, és a reakciót melegítéssel keménységű HD LLL 59-66. A külső átmérője dugattyúcsapszeg ZMZ-402 (GAS-402) - 25 mm.

Hogy megakadályozzák a hang az ujjak, értük a dugattyúk minimális játékkal, érvényes kenési körülmények között. Mivel a lineáris tágulási körülbelül 2-szer nagyobb, mint az ujj a dugattyú anyag, normál szobahőmérsékleten tartalmazza a ujjlukkal domborulatok a dugattyú szoros illesztéssel.

Hajtókar ujj van jelölve a hézag 0,0045 mm 0,0095 mm. A könnyű kiválasztásának csapok, hajtókarok és a dugattyúk ZMZ-402 (GAS-402) vannak osztva méretű csoportok.

A pontos összeg a tömeg által biztosított tartja az ujját méretbeli eltérések gyártás. A dugattyú ujj tartják két Seeger-gyűrűk készült kerek rugós huzal 2 mm átmérőjű.

A motor forog ZMZ-402 (GAZ-402) GAZ-3110 Volga GAZ-2705 Gazelle - kovácsolt acél I-szakaszt a rúd. A dugattyúrúd feje van nyomva vékony falú hüvely az ón bronz.

Hajtókar fej levehető. hajtókar fej fedél fel van szerelve a hajtórúd két csavarokat egy őrölt leszállás része.

A csavarok és anyák sapkák rúd csavarokat rozsdamentes acélból készült, és hőkezelt. Facsavarok rúd csapokat megszorítjuk bizonyos pillanatban és dugóval tömítőanyag.

Borítók rudak ZMZ-402 GAZ-3110 Volga GAZ-2705 Gazella feldolgozott összegyűjtése egy rudat, és ezért nem lehet mozgatni egyik rúd a másikra.

Hogy megakadályozzák az esetleges hibákat a hajtókar és a fedélen (fül a bolt) lepecsételt sorszáma henger.

Úgy kell lennie, ugyanazon az oldalon. Továbbá, a mélyedések a fedél és a rúd rögzítő nyúlványok betétek is aktívnak kell lennie az azonos oldalon.

A rúd-hajtókar ZMZ 402 (GAS-402) a forgattyús fejnek van egy lyuk átmérője 1,5 mm, amelyen keresztül a kenésű henger tükör. Ez a lyuk kell irányítani a jobb oldalon a motor, azaz. E. Az ellentétes irányban a vezértengely.

A helyes összeszerelésére az ábrán „24” van ütve a középső polcon a rúd az összekötő rúd, és egy kidomborodás a kupakot az összekötő rúd kell fordult az elülső oldalán a motor.

Annak biztosítása érdekében, dinamikus egyensúlyt a motor ZMZ-402 (GAS-402) teljes tömege a dugattyú, dugattyú pin és a hajtórúd gyűrűk telepített a motor, lehet a különbség hengerek nem több, mint 12 g, amely biztosítja a kiválasztási a megfelelő tömegrész.

A részletesen súlykülönbség lehet: dugattyúk - 4 g, rúd - 18 g, dugattyúcsapszeget - 2 annak érdekében, hogy biztosítsák a fenti különbség a tömegek a darab egy motort (12 g) tömegének a rudak négy csoportba oszthatók, és kell kiválasztani egy motor a különbség nem több, mint 5 g

A főtengely DVS ZMZ-402

A főtengely ZMZ-402 (GAS-402) GAZ-3110 Volga GAZ-2705 Gazella öntött lágyvas, öt oszlop, összeállítva a lendkerék és a kuplung dinamikusan kiegyensúlyozott: megengedett egyensúlytalanság legfeljebb 35 rem.

Az átmérője a fő folyóiratok 64 mm rúd - 58 mm. A forgattyúcsapok üregesek. Üregek a forgattyúcsapok vannak lezárva zárócsavarral és célja, hogy tovább tisztítsuk az olajat szállított a hajtókar pin.

Olaj, hogy az üregek forgattyúcsapok táplált nyílásain keresztül az arcon a főtengely ZMZ-402 GAZ-3110 Volga GAZ-2705 Gazelle a gyűrű alakú hornyok betétek fő folyóiratok a főtengely. A fő folyóirat olaj átfolyik a csatornák a partíciókat a blokk olajvezeték.

3. ábra. Az első a forgattyús tengely végén ZMZ-402 (GAS-402) GAZ-3110 Volga GAZ-2705 Gazella

1 és 2 - támasztóalátétet; 3 - a csapágycsésze; 4 - egy csapágyfedél; 5 - pin; b - alátét ellenálló

Axiális mozgását a főtengely ZMZ-402 GAZ-3110 Volga GAZ-2705 Gazelle korlátozódik két acél erősített nyomótárcsa az 1. és 2. (3. ábra) található mindkét oldalán az elülső fő csapágy.

Az elülső alátét súrlódásgátló réteg 1 felöli acél csúsztatótárcsát 6 a főtengely, a hátsó alátét 2 -, hogy a pofa a főtengely.

Az elülső alátét elfordulás ellen a két 5 csapok, préselt egy blokk és a főtengely csapágyfedél.

Túlnyúló végeket a csapok szerepelnek a barázdák alátéteket. A hátsó mosó tartják elforgatással a vetítés a horonyban a hátsó végén a főtengely-csapágyfedelek. Nagysága a tengelyirányú hézag 0,125-0,325 mm.

Elülső végén a főtengely ZMZ-402 GAZ-3110 Autó Volga GAZ-2705 Gazella fújt telepített acél támasztóalátétet, vezérműtengely fogaskerék, a szórótárcsával és az agy a főtengely ékszíjtárcsa.

Mindezek részei vannak húzva csavarok racsnis, csavaros az első a forgattyús tengely végén. Reteszhorony egy tárcsa hub lezárjuk egy gumidugóval.

Hat hub csavarozott főtengelyszíjtárcsa ZMZ-402, amely a két segédhajtószíjat ventilátor, vízpumpa és generátor.

A szíjtárcsa szerelt egy speciális egységet - egy lengéscsillapítót, amely arra szolgál, hogy csillapítsa torziós rezgések a főtengely, miáltal csökkenti a zajt, és elősegítette működési feltételek a fogaskerekek a vezérműtengely meghajtó.

A csappantyú áll egy öntöttvas lemez, átnyomjuk egy rugalmas (gumi) pad a hengeres kiemelkedés a főtengely ékszíjtárcsa.

A forgattyús tengely ZMZ-402 GAZ-3110 Volga GAZ-2705 Gazelle egy címkét alkalmazzák, és a lemez zsalu három jelek, amelyek szolgálják meghatározására felső holtponton, és a gyújtás beállítást.

Label egy tárcsa és egy harmadik jel a csappantyú meghajtó legyen egymással szemben. A kölcsönös elmozdulását címkék jelzi a hiba a lengéscsillapító.

Amikor együtt egy mutató, egy él-vezérmű fedél harmadik tag (a forgásirány) a lemez csappantyú dugattyúk az első és a negyedik henger a felső holtpont (TDC).

A második címke helyzetének felel meg, 5 ° BTDC szolgál össze a harmadik jel az időzítése gyújtás a motor leállt.

Az első tag helyzetének felel meg, 12 ° BTDC szolgál együtt a második és harmadik markerek figyelemmel kíséri a telepítés gyújtás motorral.

Az első a forgattyús tengely végén ZMZ-402 GAZ-3110 Volga GAZ-2705 Gazella lezárjuk gumimandzsettát szórótárcsával préselik vezérmű fedelet. A szórótárcsával pereme van, és megérinti az olaj áramlik a falon sapkák.

Hogy megkönnyítse a munkáját a mandzsetta előtte a főtengelyen telepített másik szórótárcsával. Megbízható működés a mandzsetta után a válaszfal van ellátva jó központosító azt a főtengelyt.

A hátsó végén a főtengely 402 lezárjuk ZMZ-azbeszt tömítés a kábel impregnált súrlódásgátló készítmény bevonattal ellátott grafit.

A csomagolás fekszik a barázdát motorblokk és egy speciális tartó, két szegecsekkel elhelyezni a blokk. A nyak a főtengely alatt a tömítés már mikroshnek, és csomagolás előtt egy fésű, amely arra szolgál, hogy csökken az olaj a tömítés területet.

A tömítetlen gumitömítések tartó L-alakú. A hátsó főtengely véső aljzat szerelhető golyóscsapágy elsődleges hajtóművön.

Lendkerék ZMZ-402 (GAS-402) GAZ-3110 Volga GAZ-2705 Gazella öntött szürke öntöttvas. Ez csatlakozik a perem hátsó végén a főtengely négy csiszolt csavarral.

Húzza meg az anyát csavarokat hajlíthatatlan lemez. A hullámosított lendkerék fogaskerék a motor beindítására starter. Az összeszerelés előtt a főtengely lendkerék statikusan kiegyensúlyozott.

A hátsó lendkerék felületén 402 ZMZ tengelykapcsolós hat csavarok mellékelve. A karimás kötéssel burkolat és a lendkerék van ütve „O”. Összeállításakor a motor mindkét védjegy kell igazítani, hogy ne zavarják az egyensúlyt a főtengelyt.

Szúr égésű motor főtengely ZMZ-402

Bennszülött és forgattyúcsap csapágyak a főtengely ZMZ-402 GAZ-3110 Volga GAZ-2705 Gazelle állnak vékonyfalú cserélhető betétek, amelyek készült alacsony széntartalmú acélszalag, amely ki lett töltve egy vékony réteg súrlódásgátló vysokoolovyanistogo alumínium ötvözet.

A vastagság a bélés őshonos 2,240-2,233 mm, és a rúd - 1,745-1,738 mm. Minden csapágy által meghatározott két betétekkel.

Axiális elmozdulása és esztergálás, a betétek az ágyak vagy abban az egységben hajtókar megakadályozzák a zárónyúlványok a betétek szereplő megfelelő nyílásaiba az ágyak vagy a hajtókar egységben.

Minden bennszülött hüvelyek főtengely ZMZ-402 GAZ-3110 Volga autó, GAZ-2705 Gazella van egy gyűrű alakú irányuló folyamatos ellátás olaj forgattyúcsapok.

A középső gyökér betétek van egy lyuk, amelyen keresztül az olajat szállított a csapágyak a csatorna egység ágyban.

A nyílások a hajtórúd perselyek igazodik a lyukak a rudak. Hogy megőrizze az interoperabilitás és a hibák megelőzésére, ha telepíti az új csapágyakat minden főbb és a hajtókar perselyek lyukak.

A szélessége a gyökér betétek 25,5 mm rúd - 28,5 mm. Egyoldali hézag között, a betétek és nyak 0,020--0,073 mm bennszülött és 0,010-0,063 mm a hajtórúd csapágyat.

Üzemi légrés a kengyel és a szelep ZMZ-402 legyen az első és a nyolcadik szelepekkel 0,35-0,40 mm az összes többi 0,40-0,45 mm.

Amikor kopogás jelentkezik kibővített rés szelepet, és lehetőleg csökkentett résképződéshez szelepülés és a szelepet a kiégés, így a távolságok a fent említett nem csökkenthető még a jelenlétében egy kopogás, amely bár kellemetlen, hogy a fül, de nem okoz zavarokat a motor normális működését.

Ellenőrizze és állítsa be a különbség a lengőkar és a szelep ZMZ-402 GAZ-3110 Volga GAZ-2705 Gazelle ajánlott ebben a sorrendben:

- létre a dugattyú az első henger a sűrítési ütemben, TDC. Ehhez fordult a főtengely egy speciális kulcs, hogy összekapcsolják a harmadik jel a lengéscsillapító oldalán a forgattyús tengely a borda-mutatót a vezérmű fedelet.

Amikor mind a kompressziós ütem a henger először billenőkapcsolót swing szabadon a tengelyek, t. E., Mindkét szelepek zárva vannak. Check szonda közötti hézag a szelephimba és a szelep.

Ha rossz rés lazítsa meg az anyát a kulcs, és az állítócsavar elforgatásával a beállító csavart egy csavarhúzóval, hogy hozzanak végső próba. Támogatása a beállító csavart egy csavarhúzóval, hogy rögzítse a anyát és ellenőrizze a megfelelő rést.

- forgassa el a főtengely egy fél fordulatot, állítsa holtjátékok a második henger.

- forgassa el a főtengely egy fél fordulattal, állítsa be a távolságok a negyedik henger.

- forgatni a főtengelyt egy fél fordulattal, állítsa be a távolságok a harmadik henger.

Működése során a motor szelep, és egy járom 402 ZMZ-GAZ-3110 Volga GAZ-2705 Gazelle, különösen kopott, gyűrűket, amelyek jóval olajat vezetünk, a falakon az égéstér dugattyúk és a fenekét a lerakódott korom réteg.

Nagar rontja hőátadás a falakon keresztül a hűtőfolyadék, ezáltal helyi túlhevűlések detonációs és előgyújtást; aminek következtében csökken a motorteljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás megnő.

Amikor ezek a jelek el kell távolítani, hogy törölje a fej és az égéstér és a dugattyúfej a szennyeződés. A tisztítás előtt korom nedvesítsük kerozin. Ez megakadályozza, hogy a permetezés lakk, és megakadályozza behatolását mérgező por inhalációs.

Szénlerakódás is képződnek hosszan tartó működése kis terhelés használatlan javítható a motor. Ebben az esetben a korom megszüntetése hosszadalmas mozgás nagy sebességgel. Amikor eltávolítja a hengerfej ajánlott őrölni a szelepeket.